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Álex Debón
Álex Debón en Donington Park en 2009
Datos personales
Nombre	Álex Debón Latorre
Nacionalidad	Española
Nacimiento	01 de marzo de 1976 (48 años) Vall de Uxó, Valencia, España
Retiro	7 de noviembre de 2010
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	12
Equipos	Hernández Team-Honda, ChupaChups-Honda, Aspar Team, Campatella Racing, Avintia Racing y Ajo Motorsport
Carreras comenzadas	152
Temporada de debut	1998
Primera carrera	GP de Madrid de 1998
Primera victoria	GP de Francia de 2008
Última victoria	GP de Brno de 2008
Última carrera	GP de Valencia de 2010
Última competición	Moto2 2010
Última posición	16.º
Campeonato del Mundo de Motociclismo
Moto	250 cc (1998-2009) Moto2 (2010)
Años	1998 - 2010
Carreras	138 (250cc) 14 (Moto2)
Victorias	2 (250cc) 0 (Moto2)
Podios	6 (250cc) 1 (Moto2)
Poles	4 (250cc) 0 (Moto2)
Vueltas rápidas	3 (250cc) 0 (Moto2)
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Álex Debón Latorre (Vall de Uxó, 1 de marzo de 1976) es un expiloto español de motociclismo.

Debutó en la competición profesional en 1994. Compitió en el campeonato de Europa de 250cc en los años 1998 y 1999 donde finalizó sexto y séptimo respectivamente compaginandolo con algunas carreras en el mundial de 250cc.

Realizó su primera temporada completa en el campeonato mundial de 250cc en el año 2000 enrolado en el equipo de Jorge Martínez "Aspar" pilotando una Aprilia RS250 finalizando en 15.º posición. En la siguiente temporada mejoró su rendimiento y finalizó en 11.º posición.

Para la temporada 2002 decidió abandonar el equipo de Aspar y fichó por el equipo español BQR pero los problemas económicos frustraron este fichaje por lo que pasó al equipo Campetella para seguir pilotando la Aprilia y consiguió el mismo resultado de la temporada anterior, la 11.º posición.

Finalmente en 2003 si pudo concretarse su fichaje por el equipo BQR y pasó a pilotar una Honda RSW250 repitiendo el mismo resultado de las dos anteriores temporadas y se clasificó como uno de los mejores pilotos privados de la categoría.

Para las temporadas 2004 y 2005 siguió en el mismo equipo y consiguió finalizar en ambas temporadas el 12.º.

Aprilia se fijó en él para que pasara a ser su piloto de pruebas de 250cc y Debón abandonó temporalmente la competición para centrarse en el desarrollo de las nuevas motos de competición de Aprilia aunque eso no le impidió que Aprilia le permitiera competir en 5 carreras de la temporada 2006 en el equipo oficial de Aprilia, el Fortuna Aprilia con Jorge Lorenzo como compañero de equipo consiguiendo 50 puntos lo que le valió para finalizar en 13.ª posición el campeonato. También tuvo un puesto como director técnico en el equipo Fortuna Aprilia.

En 2007 siguió como piloto de pruebas de Aprilia desarrollando la nueva Aprilia RSA250 y también como director técnico del equipo Fortuna Aprilia. Participó en 4 carreras del mundial consiguiendo su primer podio mundialista en el Gran premio de Valencia sumando 27 puntos que le colocaron en la 18.º posición.

Para la temporada 2008 vuelve plenamente a la competición como sustituto de Jorge Lorenzo en el equipo Lotus Aprilia (anteriormente llamado Fortuna Aprilia) teniendo como compañero a Aleix Espargaró.

Su primera victoria mundialista le llega en el Gran Premio de Francia de 2008.

El 17 de agosto de 2008 Álex consigue su segundo triunfo en 250, tras imponerse en el Gran premio de la República Checa disputado en el Circuito de Brno. Esa temporada finalizó en una buena cuarta posición en campeonato.

Para la temporada 2009 el equipo Lotus Aprilia desapareció por lo que Álex buscó nuevo equipo con la promesa por parte de Aprilia de una montura oficial si reunía el dinero. Finalmente encontró sitio en el equipo BQR con los que ya estuvo en el pasado.

El 7 de noviembre de 2010 corrió su última carrera como profesional en la cilindrada de Moto2, en el Circuito Ricardo Tormo. Su retirada estuvo directamente relacionada con una dura última temporada, donde se fracturó cuatro veces la clavícula y se sometió a diez operaciones en un periodo de un año.

Sistema de puntuación de 1993 hasta 2022:

(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)