Aston Martin Valkyrie , la enciclopedia libre

Aston Martin Valkyrie

Datos generales
Otros nombres Nebula (código original)
AM-RB 001 (código final)
Fabricante Aston Martin y Red Bull Racing
Diseñador Adrian Newey
Miles Nurnberger[1]​[2]​
Fábricas InglaterraBandera de Inglaterra Inglaterra: Gaydon
Producción 150 unidades
Período Noviembre 2021-presente
Configuración
Tipo Superdeportivo (S)
Automóvil de carreras
Carrocerías Coupé de 2 puertas de ala de gaviota o Targa de puertas diédricas
Propulsión Híbrido eléctrico
Configuración Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera
Dimensiones
Longitud 4500 mm (177,2 plg)
Anchura 1965 mm (77,4 plg)
Altura 1070 mm (42,1 plg)
Distancia entre ejes 2770 mm (109,1 plg)
Vía delantera 1610 mm (63,4 plg)[3]​
Vía trasera 1530 mm (60,2 plg)[3]​
Peso 1355 kg (2987 libras)
Planta motriz
Motor V12 Cosworth RA de 6,5 L (397 plg³); y eléctrico
Batería Rimac con KERS de 1,3 kWh (5 MJ)
Potencia 1168 CV (1152 HP; 859 kW)
Par motor 1060 N·m (782 lb·pie)
Mecánica
Frenos Discos ventilados carbono-cerámicos con ABS 420 mm (16,5 plg) (del.) 385 mm (15,2 plg) (tras.)[3]​
Ruedas M Sport Cup 2 265/35 ZR20 x 9,5 plg (50,8 x 24,1 cm)J (del.) 325/30 ZR21 x 11,5 plg (53,3 x 29,2 cm)J (tras.)[3]​
Dirección Cremallera y piñón electrohidráulica[3]​
Transmisión Manual automatizada de embrague sencillo Ricardo de 7 velocidades
Suspensión Independiente de doble horquilla de acero inoxidable, barra de torsión y control de amortiguadores activo[3]​
Prestaciones
Velocidad máxima 220 mph (354 km/h)[3]​
Aceleración 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2.6 segundos[4]​
Consumo 13,2 mpgAm (17,8 L/100 km; 5,6 km/L) (combinado) 10,8 mpgAm (21,8 L/100 km; 4,6 km/L) (urbano) 16,8 mpgAm (14,0 L/100 km; 7,1 km/L) (extraurbano)[4]​
Otros modelos
Similares Mercedes-AMG One
Red Bull RB17
Sitio web https://www.astonmartin.com/en/models/valkyrie
[editar datos en Wikidata]

El Aston Martin Valkyrie es un automóvil superdeportivo producido, de manera colaborativa entre Aston Martin, Red Bull Racing y otros fabricantes.

Es un coche totalmente utilizable y agradable para la carretera. Los fabricantes reclaman el título de coche legal en carretera más rápido del mundo. En su diseño ha colaborado Adrian Newey, director técnico de Red Bull Racing y uno de los diseñadores actuales más exitosos de la Fórmula 1.[5]​

Sus principales competidores serían el Mercedes-AMG One y el Red Bull RB17.

Nomenclatura

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El nombre de código original era Nebula, un acrónimo de Newey, Red Bull y Aston. El nombre "AM-RB 001" fue elegido como el código final y fue decidido así, ya que Aston Martin y Red Bull Racing habían colaborado durante todo el proyecto.[6]​ AM significa Aston Martin y RB significa Red Bull, mientras que 001 puede ser una referencia a que sea el primer coche de producción en el que los dos han colaborado.

En marzo de 2017 se reveló que sería nombrado Valkyrie, basado en las valquirias de la mitología nórdica. Según Red Bull, el nombre fue elegido para continuar la tradición de Aston Martin de los coches que empiezan por "V", como por ejemplo el Vulcan, para distinguirlo como un coche de alto rendimiento.[7]​

Diseño

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Interior.

Primeramente se expuso un coche de demostración antes de que el coche de producción, a fin de darle al público una idea de lo que podría parecer. El exterior es extremadamente aerodinámico para un deportivo, con un habitáculo ampliamente abierto por el que puede caber una persona, capaz de producir 1815 kg (4001 libras) de carga aerodinámica. Los orificios en la parte superior, por ejemplo, en la parte delantera y la toma de techo y un divisor frontal (splitter) grande, ayudan en la aerodinámica.[8]​[9]​[10]​ Los rines también están diseñados para maximizar el flujo de aire.

El diseño interior fue filtrado el 20 de junio de 2017 y dio una vista previa del diseño del coche. No tiene un panel de instrumentos, sino más bien una serie de pantallas. En las esquinas izquierda y derecha, están las pantallas de la cámara para los espejos laterales. Una pantalla se encuentra en la parte superior de la consola central, que puede contener información del vehículo en directo y controles. En el volante se utiliza una pantalla, que sirve para los indicadores del piloto. Los diales y los interruptores se sitúan al lado del mando de la pantalla, para permitir cambios más fáciles sin interrumpir el manejo. Los asientos tienen dos cinturones de seguridad.[11]​ Debido al pequeño tamaño del interior, es posible que no todas las personas quepan. Para solucionar este inconveniente, Aston Martin hace un escaneo en 3D de sus propietarios. Con esto, se consigue que se puedan hacer los asientos tan cómodos para el cliente como sea posible.[12]​[13]​

Especificaciones

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Prototipo de verificación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019.

En febrero de 2017, se develó la mayoría de las especificaciones preliminares del coche. Las especificaciones finales fueron develadas más adelante durante ese mismo año.[14]​ Al mismo tiempo que se dio a conocer la potencia final, también se comunicó el peso, el cual quedó en 1355 kg (2987 libras) en seco, logrando superar así la relación potencia a peso de 1:1, con 0,86 CV/kg. El sistema híbrido con KERS similar a los instalados en los coches de F1, ha sido desarrollado por dos socios técnicos principales: Integral Powertrain Ltd.,[15]​ que suministra el motor eléctrico hecho a medida; y Rimac para el sistema de batería híbrida ligera. La potencia es transmitida a través de una transmisión automatizada de siete velocidades fabricada por Ricardo, con paletas de cambio detrás del volante.[16]​[17]​[18]​

El sistema híbrido completo aporta una potencia adicional de 168 HP (170 CV; 125 kW).[19]​

Los gases de escape salen por la parte alta del coche, cerca del motor, de una forma similar a los coches de Fórmula 1 (F1) y el Porsche 918.[20]​

Bosch suministra la unidad de control de motor (ECU), el sistema de control de tracción y el control de estabilidad (ESP), mientras que los frenos y las pinzas son proporcionados por Alcon y Surface Transforms, respectivamente. Tanto las luces delanteras como traseras están fabricadas por Wipac. Todo está hecho en fibra de carbono y no hay un solo componente de acero en toda su estructura. El coche está instalado sobre un chasis MonoCell del fabricante Multimatic.[21]​

Los rines son de una aleación ligera de magnesio con tuerca de seguridad central, con especificaciones de carrera para reducir la masa. En 2020, después de que el Red Bull RB16 tuviera su primera prueba en el Circuito de Silverstone, Max Verstappen y Alexander Albon pilotaron el coche por la pista.

Datos técnicos:[3]​[4]​
Distribución DOHC 4 válvulas x cilindro (48 en total) accionadas por cadena, con VVT
Alimentación Inyección multipunto secuencial de doble puerto, naturalmente aspirado
Diámetro x carrera 98 x 71,8 mm (3,86 x 2,83 pulgadas)
Relación de compresión 13.5:1
Potencia máxima 1000 HP (1014 CV; 746 kW) @ 10 600 rpm (gasolina)
168 caballos (170 CV; 125 kW) (e-motor)
1168 HP (1184 CV; 871 kW) (total combinado)
Par máximo 780 N·m (575 lb·pie) @ 7000 rpm (gasolina)
280 N·m (207 lb·pie) e-motor
1060 N·m (782 lb·pie) (total combinado)
Línea roja 11 100 rpm
Capacidad del tanque de combustible 50 litros (13,2 galAm)
Orden de encendido 1-7-2-8-3-9-6-12-5-11-4-10
Sistema de lubricación Cárter seco
Relaciones de la transmisión:[3]​
1.ª 2.ª 3.ª 4.ª 5.ª 6.ª 7.ª Reversa Final
2.85 2.08 1.571 1.242 1.024 0.884 0.796 2.85 2.909

Producción

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La producción de coches de calle está limitada a 150 unidades, mientras que para el AMR Pro también está limitada a 25 ejemplares. Todos están ya vendidos.[22]​

Política de reventa

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Andy Palmer, cuando era director ejecutivo de Aston Martin, escribió en Twitter el 4 de julio de 2017, que si un propietario de un Valkyrie decide comprar y vender el coche rápidamente para obtener ganancias, sería excluido de recibir cualquier otras ediciones especiales de Aston Martin. Esta política también se utiliza para los nuevos Ford GT.[23]​

Valkyrie AMR Pro

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AMR Pro de 2023.

La variante para pista AMR Pro se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018. Solamente se han fabricado 25 unidades, de las cuales ya se han vendido todas. Utiliza el mismo V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros (396,7 plg³) que el vehículo de carretera sin el sistema KERS. El V12 también sería modificado, lo que significa que tendría más de los 1130 HP (1146 CV; 843 kW) estimados que la versión de calle.[24]​

Utiliza ruedas más pequeñas de 18 pulgadas (45,7 cm) en ambos ejes. Esto es para permitir que los neumáticos de carreras Michelin basados en los autos de carreras LMP1 se ajusten al vehículo, con frenos de carbono inspirados en la F1 para ayudar al rendimiento. El sistema de aire acondicionado y las pantallas de infoentretenimiento se eliminaron y se reemplazaron por contrapartes de carreras. El coche podrá generar 3.3 g lateral durante las curvas y 3.5 g durante el frenado. Se pretendía que su velocidad máxima sea superior a la del coche de carretera con 250 mph (402 km/h).[25]​ El escape tendría piezas mínimas para silenciar el motor.[26]​

En 2021, se presentó el AMR Pro con intención de producción, que tiene un diseño significativamente más agresivo y con una aleta aerodinámica trasera estilo LMP1, un gran alerón trasero de dos elementos y un gran difusor trasero.[25]​ En términos de este diseño de intención de producción, se parece más a la versión normal, pero alargada, que al concepto original.

Valkyrie LMH

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En octubre de 2023 y tras varios rumores, Aston Martin anunció la adaptación del Valkyrie a la categoría Le Mans Hypercar para participar en el Campeonato Mundial de Resistencia y el Weathertech Sportscars Championship, en las clases Hypercar y GTP. El coche sería operado por el equipo Heart of Racing, que lleva los Vantage GT3 en diferentes competiciones como la IMSA. El Valkyrie adaptaría su V12 de Cosworth al reglamento, el primer V12 en Le Mans desde el Lola-Aston Martin B09/60 de Kronos Racing en 2011 y no llevaría sistema híbrido, uniéndose así al Vanwall Vandervell 680 y al Glickenhaus 007 LMH como los únicos LMH no híbridos hasta el momento. Su debut está previsto para las 24 Horas de Daytona de 2025.[27]​

A principios de 2024, Aston Martin confirmó que había comenzado las pruebas en Silverstone con un AMR Pro con ciertas modificaciones que llevaría el LMH.[28]​

Demostraciones

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En el Salón del Automóvil de Ginebra, el 7 de marzo de 2017

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ Torr, Feann (25 de agosto de 2019). «BEST OF BRITISH: Aston Martin secrets revealed». Motoring (en inglés). Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2019. 
  2. ↑ Devos, Alain (3 de marzo de 2019). «Aston Martin Valkyrie-designer Miles Nurnberger over de strafste sportwagen ooit». Auto Wereld (en neerlandés) (Bélgica). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2018. Consultado el 2 de noviembre de 2019. 
  3. ↑ a b c d e f g h i Maintenance and Technical Data 6.33 (PDF). «Aston Martin Valkyrie Owner's Guide». amscprod (en inglés británico) (3). Octubre de 2021. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2023. 
  4. ↑ a b c «2021 Aston Martin Valkyrie Specs & Performance». Encycarpedia (en inglés). Archivado desde el original el 22 de octubre de 2023. Consultado el 15 de junio de 2023. 
  5. ↑ Feldman, Max (16 de agosto de 2016). «Aston Martin gives you wings». Kensington, Chelsea & Westminster Today (en inglés británico). Reino Unido. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016. Consultado el 24 de agosto de 2016. 
  6. ↑ «Aston Martin Valkyrie». Aston Martin (en inglés británico). Gaydon, Reino Unido. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2017. 
  7. ↑ Schran, Oliver (14 de marzo de 2017). «Codename AM-RB 001 becomes Aston Martin Valkyrie». Red Bull (en inglés). Archivado desde el original el 16 de marzo de 2017. Consultado el 16 de marzo de 2017. 
  8. ↑ Anderson, Brad (7 de marzo de 2017). «New Aston Martin Valkyrie Scares Off All Other Hypercars In Geneva». Carscoops (en inglés). Archivado desde el original el 8 de marzo de 2017. Consultado el 11 de marzo de 2017. 
  9. ↑ Perkins, Chris (14 de junio de 2017). «Hey! The Aston Martin Valkyrie Has Headlights Now». Road & Track (en inglés). Hearst Communications. Archivado desde el original el 13 de junio de 2017. Consultado el 13 de junio de 2017. 
  10. ↑ Westbrook, Justin T. (11 de julio de 2017). «Aston Martin Has Updated The Valkyrie To Be Even More Unbelievable». Jalopnik. Archivado desde el original el 12 de julio de 2017. Consultado el 12 de julio de 2017. 
  11. ↑ King, Alanis (24 de mayo de 2017). «The Aston Martin Valkyrie Won't Let You Get Fat». Jalopnik (en inglés). Archivado desde el original el 24 de mayo de 2017. Consultado el 13 de junio de 2017. 
  12. ↑ Edelstein, Stephen (25 de mayo de 2017). «Aston Martin will 3D-scan your body for a form-fitting Valkyrie driver’s seat». Digital Trends (en inglés). Archivado desde el original el 25 de mayo de 2017. Consultado el 15 de junio de 2017. 
  13. ↑ Saiidi, Uptin (23 de mayo de 2017). «Aston Martin's future car will 3-D scan your body for the driver's seat». CNBC (en inglés). Archivado desde el original el 23 de mayo de 2017. Consultado el 15 de junio de 2017. 
  14. ↑ Padeanu, Adrian (15 de febrero de 2017). «Aston Martin AM-RB 001 will rock a Cosworth 6.5-litre V12 engine». Motor1 (en inglés canadiense) (Canadá). Archivado desde el original el 16 de febrero de 2017. Consultado el 15 de febrero de 2017. 
  15. ↑ Jaycocks, Stuart (1 de marzo de 2019). «Aston Martin Valkyrie - The Ultimate Hybrid Powertrain for the Ultimate Hypercar». integral powertrain (en inglés británico). Milton Keynes, Reino Unido. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2021. 
  16. ↑ «¿Cómo funcionan las paletas de cambio?». KIA Motors. México. Consultado el 3 de julio de 2022. 
  17. ↑ «¿Qué son las paletas de cambio y cómo funcionan?». ventos.site. 20 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2022. Consultado el 23 de septiembre de 2022. 
  18. ↑ Rodríguez, Ariel (16 de noviembre de 2022). «Qué es la paleta de cambios en el auto y cómo la debes usar». Siempre auto. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2022. Consultado el 29 de agosto de 2023. 
  19. ↑ «ASTON MARTIN VALKYRIE - THE ULTIMATE HYBRID POWERTRAIN FOR THE ULTIMATE HYPERCAR». media.astonmartin (en inglés británico). 1 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2020. 
  20. ↑ «Aston Martin Valkyrie in Geneva». Motor1 (en inglés). Archivado desde el original el 12 de marzo de 2017. Consultado el 9 de marzo de 2017. 
  21. ↑ «Aston Martin Valkyrie: specs, price and full details». Evo (en inglés británico) (Reino Unido). 9 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 4 de junio de 2018. Consultado el 13 de mayo de 2018. 
  22. ↑ Sweney, Mark (7 de enero de 2022). «Aston Martin will miss profit target by £15m after Valkyrie delivery failings». The Guardian (en inglés británico). Archivado desde el original el 7 de enero de 2022. 
  23. ↑ Lee, Kristen (6 de julio de 2017). «Flipping Your Aston Martin Valkyrie Will Make Aston Very Mad». Jalopnik (en inglés). Gizmodo. Archivado desde el original el 7 de julio de 2017. Consultado el 12 de julio de 2017. 
  24. ↑ Krok, Andrew (16 de noviembre de 2017). «Aston Martin Valkyrie AMR Pro is the most insane Aston yet». CNET. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2017. Consultado el 30 de diciembre de 2017. 
  25. ↑ a b «Aston Martin Valkyrie AMR Pro: Redefining the limits of performance». Aston Martin. 16 de noviembre de 2017. Consultado el 30 de diciembre de 2017. 
  26. ↑ Pattni, Vijay (15 de noviembre de 2017). «Behold: the 250mph Aston Martin Valkyrie AMR Pro». Top Gear (en inglés británico) (BBC Worldwide). Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2017. Consultado el 30 de diciembre de 2017. 
  27. ↑ de Celis, José Carlos (4 de octubre de 2023). «Oficial: ¡Aston Martin, a Le Mans con el hypercar Valkyrie!». Motorsport.com. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2023. Consultado el 24 de enero de 2024. 
  28. ↑ Blancafort, Raymond (29 de enero de 2024). «Aston Martin ya ha iniciado los test previos del Valkyrie LMH». Soy motor. Archivado desde el original el 30 de enero de 2024. Consultado el 30 de enero de 2024. 
  29. ↑ «Aston Martin and Red Bull launch the AM-RB 001 Hypercar». YouTube (Aston Martin). 11 de julio de 2016. Archivado desde el original el 12 de julio de 2016. Consultado el 15 de febrero de 2017. 
  30. ↑ Glaysher, Mungo (28 de noviembre de 2016). «Aston Martin reveals the AM-RB 001 to the Middle East». Esquire (en inglés). Dubái, Emiratos Árabes Unidos: Hearst Communications. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2016. Consultado el 16 de febrero de 2017. 
  31. ↑ Pérez, Jeff (1 de febrero de 2017). «Behold the beautiful Aston Martin AM-RB 001 hypercar in 41 photos». Motor1 (en inglés canadiense). Archivado desde el original el 17 de febrero de 2017. Consultado el 16 de febrero de 2017. 
  32. ↑ Florea, Ciprian (20 de febrero de 2017). «Aston Martin AM-RB 001 Makes Global Debut In Toronto... Sort Of». Top Speed (en inglés canadiense). Consultado el 21 de febrero de 2017. 
  33. ↑ Nelson, Chris (22 de febrero de 2017). «Aston Martin to debut AM-RB hypercar and Vanquish S at Geneva motor show». The National (en inglés). Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2017. Consultado el 23 de febrero de 2017. 
  34. ↑ Beckett, John (9 de mayo de 2017). «Aston Martin unveiled its £2.5m Valkyrie at London Motor Show». Evonews (en inglés británico) (Londres, Reino Unido). Consultado el 3 de noviembre de 2024. 

Enlaces externos

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