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DeutschAutovía del Norte , la enciclopedia libre
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La autovía del Norte o A-1 (Iparraldeko autobia en euskera)[1] es una autovía radial española que conecta Madrid con Burgos, Vitoria y San Sebastián, donde enlaza con la autopista AP-1/AP-8, de peaje, hacia Irún y la frontera con Francia, en el puente de Biriatou, sobre el río Bidasoa. Constituye uno de los principales ejes de comunicación del centro con el norte del país, así como con el resto de Europa.
Fue construida en su práctica totalidad durante los años 1960, 70, 80 y 90, desdoblando la antigua N-I, realizando variantes alrededor de los pueblos que transitaba. Cabe destacar que es una de las pocas autovías que atraviesa las cuencas de los ríos Tajo, Duero y Ebro, además de los valles cantábricos. Es de circulación libre, excepto entre San Sebastián e Irún, que es de peaje y se denomina doblemente AP-1 y AP-8, pues comparte itinerario con la autopista del Cantábrico. También pertenecía al peaje el tramo entre Burgos y Armiñón, hasta que en 2018 el gobierno de Pedro Sánchez lo incorporó a las infraestructuras públicas gratuitas de la Red de Carreteras del Estado.[2]
En la Red de Carreteras Europeas, tiene la denominación E-5, además de E-80 entre Burgos e Irún y E-70 entre Lasarte-Oria e Irún.
Historia
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La A-1 es el resultado del desdoblamiento de la antigua N-I o la construcción de tramos nuevos en algunos lugares donde se mantiene la antigua carretera nacional paralela a la autovía (principalmente variantes a localidades). La N-I comenzó a desdoblarse en los años 1960, inicialmente el tramo entre Madrid y San Agustín del Guadalix. Entre los años 80 y años 90 se desdobló el tramo comprendido entre este último y Burgos, a excepción del tramo que discurre por el puerto de Somosierra, el cual mantuvo la carretera original y en su lugar se hizo la autovía mediante un túnel bajo dicho puerto, conocido como túnel de Somosierra, que fue finalizado en 1992. Los tramos del País Vasco también fueron construidos durante los años 1970, 80 y 90 a excepción del tramo Alsasua-Idiazábal, que se finalizó en 2003.
El 1 de diciembre de 2018, la AP-1, entre Burgos y Armiñón, quedó libre de peaje al terminar la concesión y decidir el gobierno de Pedro Sánchez no renovarla. Pasó a llamarse A-1 y dio continuidad a la vía en uno de los dos tramos en los que no poseía circulación libre, el otro es el de San Sebastián-Irún (AP-8).[2]
Reforma integral
[editar]Entre los años 2010 y 2012 se realizaron las obras de remodelación íntegra entre Santo Tomé del Puerto y Burgos, dentro del plan estatal de mejora de carreteras radiales. La actuación consistió en la eliminación de varios puntos negros gracias a la realización de variantes, correcciones de trazado, además de mejoras en peraltes, accesos, carriles de incorporación.[3]
La remodelación y conservación de los 146 kilómetros del citado tramo se explotan bajo la modalidad de peaje en sombra cuyas tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado. La sociedad concesionaria es la Agrupación de Empresas Valoriza Conservación de Infraestructuras y Europistas Concesionaria Española y el plazo de la concesión es de 5 años, hasta el año 2026.[4]
Características
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El primer tramo que se abrió al tráfico de la A-1 fue el de Madrid a Venturada y más tarde el de Venturada a Santo Tomé del Puerto. Posteriormente se construyeron el de Santo Tomé a Aranda de Duero (Burgos), y el de Lerma a Burgos.
Desde noviembre de 2018 el tramo de la AP-1 entre Burgos y Armiñón es gratuito. El gobierno de Pedro Sánchez, del PSOE, decidió no renovar la concesión e incorporarlo a la red gratuita, por lo que la autovía tiene, desde entonces, continuidad gratuita desde Madrid hasta San Sebastián.
A partir de Lasarte-Oria, cerca de San Sebastián, para continuar hacia Irún sin peajes es preciso tomar la GI-11, a continuación la GI-20 y, por último, la GI-636 (el trazado que formaba la N-I antes de la reorganización de la red viaria guipuzcoana en 2010). La opción con peajes es tomar la AP-8/AP-1.
Tramos
[editar]| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
|---|---|---|---|
| E-5 A-1 | Madrid Nudo de Manoteras  M-30 - Alcobendas Sur Subtramo original: Chamartín - Sanchinarro y Las Tablas pkm 5,5 Subtramo original: Sanchinarro y Las Tablas pkm 5,5 - Alcobendas Sur Tramo remodelado: Nudo de Manoteras Subtramo ampliado: Nudo de Manoteras - Alcobendas Sur Remodelación y ampliación: Nudo de Manoteras - M-40 Subtramo ampliado: M-40 - Alcobendas Sur | 2,6 4,5 - 5,9 2,5 3,4 | 2 carriles por sentido: 1964[5] 2 carriles por sentido: 1965[6][7][8] Nudo y mejora hasta pkm 5,5: 1975[9][10] 3 carriles por sentido: 1991[11] 3 a 5 carriles por sentido: 2005[12] 4 carriles por sentido: Anteproyecto aprobado provisional (pendiente aprobación definitiva)[13] |
| E-5 A-1 | Variante de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes Tramo original: Alcobendas Sur - San Sebastián de los Reyes Norte Tramo ampliado: Alcobendas Sur - San Sebastián de los Reyes Norte | 7,1 7,1 | 3 carriles por sentido: 1992[14] 4 carriles por sentido: Anteproyecto aprobado provisional (pendiente aprobación definitiva)[13] |
| E-5 A-1 | San Sebastián de los Reyes Norte - San Agustín de Guadalix Tramo original: San Sebastián de los Reyes Norte - San Agustín de Guadalix Nueva variante con la M-50 : San Sebastián de los Reyes Norte - Enlace M-100 Subtramo ampliado: Enlace M-100 - Enlace RACE Subtramo ampliado: Enlace RACE - San Agustín de Guadalix | 12,3 4,2 4,8 6,8 | 2 carriles por sentido: 1968[15][16] 3 carriles por sentido: 2003[17] 3 carriles por sentido: 2005[18] 3 carriles por sentido: En redacción de proyecto (pendiente licitación de obras)[19] |
| E-5 A-1 | San Agustín de Guadalix - El Molar Sur Tramo original: San Agustín de Guadalix - El Molar Sur Subtramo ampliado: San Agustín de Guadalix Sur - San Agustín de Guadalix Norte Subtramo ampliado: San Agustín de Guadalix Norte - El Molar Sur | 6,4 2,7 3,7 | 2 carriles por sentido: 1987[20] 3 carriles por sentido: En redacción de proyecto (pendiente licitación de obras)[19] 3 carriles por sentido: Anteproyecto aprobado provisional (pendiente aprobación definitiva)[13] |
| E-5 A-1 | Variante de El Molar Tramo original integrado en El Molar con semáforos Nueva variante en el Este de El Molar | 4,9 6,8 | 1987[20] 2009[21][22] |
| E-5 A-1 | El Molar Norte - Venturada | 3,6 | 1987[20] |
| E-5 A-1 | Venturada - La Cabrera Norte Subtramo: Venturada - La Cabrera Sur Subtramo: Variante de La Cabrera | 7,2 6 | 1992[23] 1992[24] |
| E-5 A-1 | La Cabrera Norte - Buitrago Sur | 11 | 1990[25][26] |
| E-5 A-1 | Variante de Buitrago Tramo: Buitrago Sur - Buitrago Norte | 4 | 1990[27] |
| E-5 A-1 | Buitrago Norte - Intersección N-110 Norte Subtramo: Buitrago Norte - Somosierra Subtramo: Somosierra - Intersección N-110 Sur Subtramo: Variante de Cerezo de Abajo | 10 6 5 | 1992[28][29] 1992[30] 1992[23] |
| E-5 A-1 | Intersección N-110 Norte - Boceguillas Sur | 12,2 | 1989[31] |
| E-5 A-1 | Variante de Boceguillas Tramo: Boceguillas Sur - Boceguillas Norte | 2,7 | 1990[32][33] |
| E-5 A-1 | Boceguillas Norte - Carabias Sur | 10,3 | 1990[32][33] |
| E-5 A-1 | Variante de Carabias Tramo: Carabias Sur - Carabias Norte | 1,6 | 1992[30] |
| E-5 A-1 | Carabias Norte - Milagros | 15,9 | 1989[31] |
| E-5 A-1 | Milagros - Aranda de Duero Norte | 19,1 | 1992[34][35] |
| E-5 A-1 | Aranda de Duero Norte - Lerma Sur Subtramo: Aranda de Duero Norte - Fontioso Subtramo: Fontioso - Lerma Sur | 25,6 9,2 | 1992[36] 1991[37] |
| E-5 A-1 | Variante de Lerma Tramo: Lerma Sur - Lerma Norte | 5,6 | 1991[37] |
| E-5 A-1 | Lerma Norte - Sarracín (Intersección N-234 ) | 26 | 1989[38] |
| E-5 A-1 | Sarracín (Intersección N-234 ) - Burgos Sur Nudo de Landa | 5,9 | 1991[39] |
| E-5 E-80 A-1 BU-30 | Circunvalación Sur-Este de Burgos Tramo original: Nudo de Landa - Burgos Sureste AP-1 Tramo ampliado: Nudo de Landa - Burgos Sureste AP-1 Tramo: Burgos Sureste AP-1 - Castañares N-120 Tramo: Castañares N-120 - Burgos Este N-I | 7,2 7,2 1,7 1,9 | 2 carriles por sentido: 1984[40] 3 carriles por sentido: 2005[41] 1984[40] 1988[42] |
| A-1 | Burgos Este BU-30 N-I - Rubena Tramo original Nueva variante | 2,5 5,8 | 1988[42] 2008[43][44] |
| E-5 E-80 AP-1 | Antigua autopista de peaje (tramos originales) Tramo: Burgos Sureste BU-30 - Rubena Tramo: Rubena - Briviesca Tramo original: Briviesca - Pancorbo Tramo original: Pancorbo - Armiñón Tramo ampliado: Ameyugo - Armiñón Tramo ampliado: Zuñeda - Ameyugo Liberalización de todos los tramos y autopista libre de peaje | 13,2 29,3 21,1 25 16,8 17,5 - | 1984[40] 1978[45] 2 carriles por sentido: 1978[46] 2 carriles por sentido: 1981[47] 3 carriles por sentido: 2006[48][49] 3 carriles por sentido: Proyecto licitado[50] 2018[51][52] |
| E-5 E-80 AP-1 A-1 | Miranda de Ebro Este - Aríñez Tramo original: Miranda de Ebro Este - Rivabellosa Tramo original: Rivabellosa - Armiñón Tramo original: Armiñón - Burgueta Tramo original: Burgueta - La Puebla de Arganzón/Zaballa Tramo original: La Puebla de Arganzón/Zaballa - Ariñez Remodelación: Armiñón - Burgueta Remodelación: Burgueta - Pol. ind. Los Llanos (sentido Este) Remodelación: Burgueta - Pol. ind. Los Llanos (sentido Oeste) Remodelación: Pol. ind. Los Llanos - Ariñez | 2,7 3,5 3 7 5,5 3,1 9,1 9,1 5,4 | 2 carriles por sentido: 1980[53][54] 2 carriles por sentido: 1976[55] 2 carriles por sentido: 1967[56][57][58] 2 carriles por sentido: 1967[56][57][58] 2 carriles por sentido: 1967[59] 3 carriles por sentido: 2009[60] 3 carriles por sentido: 2006[61][62] 3 carriles por sentido: 2006[63] 3 carriles por sentido: 2003[64] |
| E-5 E-80 A-1 | Circunvalación Norte de Vitoria Tramo: Aríñez - Enlace de Gamarra Menor Tramo: Enlace de Gamarra Menor - Eskalmendi Tramo: Eskalmendi - Venta del Patio | 13,5 1,8 9,2 | 1990[65] 1992[66] 1994[67] |
| A-1 | Venta del Patio - Salvatierra | 13,6 | 1994[68] |
| A-1 | Salvatierra - Eguino Este Subtramo: Variante de Eguino Subtramo: Salvatierra - Eguino Oeste | 3 8,5 | 1996[69] 1996[70] |
| A-1 | Eguino Este - Alsasua Subtramo provisional: Olazagutía - Nudo de Alsasua Tramo completo: Eguino Este - Alsasua | 2,6 7 | 1997[71][72] 1998[73] |
| A-1 | Alsasua - Puerto de Echegárate | 7,1 | 2002[74] |
| N-I | Puerto de Echegárate - Idiazábal Sur Subtramo provisional: Puerto de Echegárate - Urtsuaran (sentido Norte) Tramo completo: Puerto de Echegárate - Idiazábal Sur | 5,3 8,4 | 2002[75] 2003[76][77] |
| N-I | Variante de Idiazábal Tramo: Idiazábal Sur - Idiazábal Norte | 3,4 | 1999[78][79] |
| N-I | Idiazábal Norte - Beasáin AP-636 | 2 | 1995 |
| N-I | Beasáin AP-636 - Túnel de Beasáin | 2,8 | 1994[80] |
| N-I | Túnel de Beasáin - Legorreta | 5,7 | 1991[81] |
| N-I | Legorreta - Icazteguieta | 3,5 | 1988[82] |
| N-I | Icazteguieta - Tolosa | 8,2 | 1986[83] |
| N-I | Tolosa - Irura | 7 | 1979[84] |
| N-I | Irura - Andoáin | 10 | ¿1976?[85] |
| N-I | Andoáin - Lasarte-Oria | 7 | ¿1976?[86][87] |
| GI-21 | Antiguo acceso de San Sebastián por Añorga Tramo original: Lasarte-Oria N-I - Añorga GI-20 Primera fase: Bulevar de Añorga Tramo: Rotonda de Karmengo Ama Segunda fase: Bulevar de Añorga Tramo: Rotonda de Errekalde | 3,5 0,8 - 0,5 - | 1974[88] 2016[89] 2012[90][91] 2021[92][93] 2010[94] |
| GI-11 | Nuevo acceso a San Sebastián por Arizeta Tramo: Lasarte-Oria - Arizeta | 2,5 | 1999[95] |
| GI-20 | Primer cinturón de San Sebastián Tramo original: Arizeta GI-11 - Añorga GI-21 Tramo original: Añorga GI-21 - Inchaurrondo Tramo original: Inchaurrondo - Pasajes Ancho GI-636 Remodelación: Arizeta GI-11 - Ibaeta Remodelación: Inchaurrondo - Pasajes Ancho GI-636 | 2,5 6,1 2,5 1,5 2,5 | 2 carriles por sentido: 1974[96] 2 carriles por sentido: 1972[97][98] 2 carriles por sentido: 1975[99][100] 3 carriles por sentido: 1999[95] 3 carriles por sentido: 2005[101] |
| GI-636 | Pasajes Ancho - Rentería Noroeste Tramo original: Pasajes Ancho - Rentería Noroeste Remodelación: Pasajes Ancho - Rentería Noroeste | 2 2 | 2 carriles por sentido: 1975[99][100] 4 carriles por sentido: 2007[101] |
| GI-636 | Variante de Rentería Tramo: Rentería Noroeste - Rentería Este | 3 | 1 carril por sentido: 1999[102] |
Salidas A-1
[editar]Tramo Madrid - Aranda de Duero - Burgos - Rubena
[editar]| Velocidad | Esquema | Carriles | Salida | Sentido Francia (ascendente) | Sentido Madrid (descendente) | Carriles | Carretera | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  | Autovía del Norte | Autovía del Norte Conversión[nota 2] M-30 Av. Pío XII A-2 Zaragoza A-3 A-4 A-42 | | M-30 | ||
|  |  | M-30  1B | .svg){kind=small} aeropuerto Feria de Madrid | | |||
| | | M-30 1A | M-30 pº Castellana M-607 Colmenar Viejo A-6 A-5 | | M-30 | ||
|  | |  11 |  est. Chamartín Las Tablas centro comercial Sanchinarro | | |||
 | | | 12-13 | vía de servicio M-40 R-2 todas direcciones | todas direcciones aeropuerto Feria de Madrid | | ||
|  | | 14 | El Soto centro comercial | | |||
|  | | 15 | | ||||
|  | | 16 | Alcobendas pol. industrial M-607 | Alcobendas pol. industrial M-607 | | ||
| | | 17 | M-12 Barajas  R-2 centro comercial | M-12 Barajas M-40 R-2 centro comercial | | M-12 | |
 | | | 19 | San Sebastián de los Reyes | | |||
| | | 20 |  zona industrial | | |||
|  | | 21 | R-2 aeropuerto E-90 A-2 M-45 Zaragoza | R-2 aeropuerto E-90 A-2 M-45 Madrid - Zaragoza | | ||
| | | 23 | vía de servicio | ||||
| | | 24 | San Sebastián de los Reyes Cobeña - Algete | | M-100 | ||
| | | 26 | | ||||
| |  | 28 | urbanizaciones | urbanizaciones vía de servicio | | ||
| | | 29 | | ||||
| | | 30 | polígono industrial sur | polígono industrial sur | | ||
| | | 34 | San Agustín de Guadalix Colmenar Viejo | San Agustín de Guadalix Colmenar Viejo | | M-104 | |
| | | 36 | polígono industrial | polígono industrial | | ||
| | | 38 | | ||||
| | | 41 | El Molar (sur) - Pedrezuela | El Molar (sur) - Pedrezuela | | ||
| | | 45 | | ||||
| | | 47 | | ||||
| | | 49 | | ||||
| | | 50 | Guadalix de la Sierra Torrelaguna | Guadalix de la Sierra Torrelaguna | | N-320 M-608 | |
| | | 55 | Bustarviejo | | M-631 | ||
| | | 57 | La Cabrera Valdemanco | La Cabrera Valdemanco | | M-610 | |
| | | 60 | La Cabrera El Berrueco | La Cabrera El Berrueco | | M-127 | |
| | | 65 | | ||||
| | | 66 | Sieteiglesias | Sieteiglesias | | M-131 | |
|  | | 67 | Lozoyuela Mangirón | | M-135 | ||
|  | | 68 | Lozoyuela Mangirón | | M-135 | ||
| | | 69 | Lozoya - Rascafría | Lozoya - Rascafría | | M-604 | |
| | | 72 | | ||||
| | | 74 | Buitrago del Lozoya Villavieja del Lozoya | Buitrago del Lozoya | | M-634 | |
|  | | 75 | Buitrago del Lozoya - Villavieja del Lozoya | | |||
| | | 76 | Gandullas - Buitrago del Lozoya | | |||
| | | 79 | La Serna del Monte - Piñuécar | | |||
|  | | | | ||||
| | | 83 | área de descanso La Acebeda - Aoslos | área de descanso La Acebeda - Aoslos | | ||
| | | 85 | | ||||
| | | 87 | Robregordo | Robregordo | | ||
| | | 91 | Somosierra | | |||
 |  | |  | | | |||
| | | 92 | Somosierra | | |||
| | | |   | ||||
| | |  | Provincia de Segovia km. 95 | km. 95 | |  | |
| | | 99 | Santo Tomé del Puerto Segovia | Santo Tomé del Puerto Segovia | | N-110 | |
| | | 100 | Cerezo de Abajo Cuéllar | | SG-205 | ||
| | | 103-104 | La Pinilla Riaza - Soria | Cerezo de Arriba La Pinilla Riaza - Soria SG-205 Cerezo de Abajo - Cuéllar | | ||
| | | 107 | Sotos de Sepúlveda - Sotillo | Sotos de Sepúlveda - Sotillo | | ||
| | | 109 | | ||||
| | | 110 | | ||||
| | | | | ||||
| | | 115 | Boceguillas | | |||
|  | | 116-117 | Sepúlveda | Sepúlveda | | SG-232 | |
| | | 118 | Grajera - Boceguillas | | |||
| | | 121 | Encinas | Encinas | | ||
|  | | 123 | | ||||
| | | 124 | | ||||
| | | | | ||||
| | | 130 | Carabias - Pradales | | |||
| | | 131 | Carabias - Pradales | | |||
| | | 133-134 | Villalvilla de Montejo | | |||
| | | 136-137 | Honrubia de la Cuesta | | |||
| | | 140 | | ||||
| | |  | km. 141 | km. 141 | |  | |
| | | 143-144 | | ||||
| | | 146-147 | Milagros - Fuentelcésped - Campillo de Aranda | Milagros | | ||
| | | | | ||||
| | | 152-153 | hospital Fuentespina - Aranda de Duero (sur) | hospital Fuentespina - Aranda de Duero (sur) | | ||
| | | 154 | Soria - Valladolid | Soria - Valladolid | | A-11 | |
| | | 158 | Aranda de Duero - Valladolid - Soria | Aranda de Duero - Valladolid - Soria | | ||
| | | 159 | Aranda de Duero - Villalba de Duero - Palencia | Aranda de Duero - Villalba de Duero - Palencia | | ||
| | | 164-165 | Aranda de Duero (norte) | Aranda de Duero (norte) Segovia | | CL-603 | |
| | | 168 | | ||||
| | | 171 | Gumiel de Mercado - Quintana del Pidio | Gumiel de Izán - Caleruega - Quintana del Pidio | | ||
| | | 176 | Oquillas - Pinilla Trasmonte | Gumiel de Mercado - Oquillas - La Aguilera | | ||
| | | 180 | | ||||
| | | 182 | | ||||
| | | 185 | | ||||
| | | | | ||||
| | | 189 | Cilleruelo de Abajo estación ff.cc. Fontioso | Cilleruelo de Abajo estación ff.cc. Fontioso | | ||
| | | 196 | | ||||
| | | 198 | Villafruela | Villafruela | | BU-114 | |
| | | 200 | Lerma (sur) Santo Domingo de Silos | | BU-900 | ||
| | | 202 | estación ff.cc. | estación ff.cc. | | ||
| | | 203 | aparcamiento de emergencia Lerma (norte) - Villalmanzo Palencia | aparcamiento de emergencia Lerma (norte) Palencia | | N-622 | |
| | | 204 | pol. industrial | | |||
| | | 210 | | ||||
| | | 213 | polígono industrial | | |||
| | | 214 | Montuenga | | |||
| | | 215 | | ||||
| | | 216 | | ||||
| | | 219 | Valdorros | | |||
|  | | 221 | | ||||
| | | 223 | | ||||
| | | 225 | | ||||
| | | | | ||||
| | | 230 | | ||||
| | | 232-233 | aparcamiento de emergencia Villariezo | aparcamiento de emergencia Villariezo | | ||
| | | 234-235 | cambio de sentido | cambio de sentido | | ||
| |  | 235-236 | BU-30 E-80 A-62 Valladolid A-231 León | E-80 BU-30 A-62 Valladolid A-231 León | | BU-30 | |
| | | 238 | Santander | | N-623 | ||
| | | 242-244 | AP-1 Vitoria - Logroño | AP-1 Vitoria - Bilbao - Logroño |  | ||
| | | 245 | aeropuerto de Burgos | aeropuerto de Burgos | | ||
| | | | | ||||
| | |