Brabham BT46 , la enciclopedia libre

Brabham BT46 Brabham BT46B
Brabham BT46B en exhibición.
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Brabham
Diseñador(es)	Gordon Murray
Predecesor	BT45
Sucesor	BT48
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de aluminio
Susp. delantera	Pullrod doble wishbone.
Susp. trasera	Como la delantera.
Nombre motor	Alfa Romeo de 2995 cm³ (3 L)
Caja de cambios	Manual de 5 / 6 marchas.
Combustible	Fina Agip
Neumáticos	G Goodyear
Palmarés
Equipo(s)	Parmalat Racing Team
Pilotos	1. Niki Lauda 2. John Watson 66. Nelson Piquet
Debut	Gran Premio de Sudáfrica de 1978
Carreras	15
Victorias	2
Podios	8
Poles	2
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
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El Brabham BT46, o BT46B, fue un monoplaza diseñado por Gordon Murray para el equipo Brabham, propiedad de Bernie Ecclestone, para la temporada 1978. El coche presentó varios elementos de diseño radicales, uno de los cuales fue el uso de intercambiadores de calor de panel plano en la carrocería para reemplazar los radiadores convencionales de agua y aceite. Este concepto no funcionó en la práctica y fue eliminado antes del debut. Sin embargo, los coches, propulsados por un motor Alfa Romeo de 12 cilindros, corrieron competitivamente con radiadores modificados montados en la nariz la mayor parte del año, conducidos por Niki Lauda y John Watson, ganando una carrera de esta forma y logrando suficientes puntos para el equipo para terminar tercero en el Campeonato de Constructores.^[1]​

La versión B del monoplaza, también conocida como "autoventilador", se introdujo en el Gran Premio de Suecia de 1978 como un contrapeso al efecto de suelo dominante Lotus 79. El BT46B generó una inmensa cantidad de carga aerodinámica por medio de un ventilador, se dice que es para aumentar la refrigeración, pero que también extrae el aire de debajo del coche. Se corrió una vez con esta configuración en el campeonato, cuando Niki Lauda ganó aquella carrera en Anderstorp. El concepto fue retirado por Brabham después de la carrera a pesar de que la FIA había dictaminado que podría ser utilizado por el resto de esa temporada.^[2]​

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1978	BT46 BT46B	Alfa Romeo F12	G		ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	53*	3.º
				Niki Lauda			Ret	Ret	2	Ret	Ret	1	Ret	2	Ret	Ret	3	1	Ret	Ret
				John Watson			3	Ret	4	Ret	5	Ret	4	3	7	7	4	2	Ret	Ret
				Nelson Piquet															DNP	11
1979	BT46	Alfa Romeo F12	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA		7**	8.º
				Nelson Piquet	Ret
Fuente:[3]​[4]​

• * Incluye puntos obtenidos por el Brabham BT45C.
• ** Todos los puntos obtenidos por el Brabham BT48.

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Brabham BT46.