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Elio De Angelis

De Angelis en 1982
Datos personales
Nombre Elio De Angelis
Nacionalidad Italiana
Nacimiento 26 de marzo de 1957
Roma
Fallecimiento 15 de mayo de 1986 (28 años)
Marsella
Carrera deportiva
F1
Equipos Shadow, Lotus, Brabham
Años 1979-1986
Grandes Premios 109 (108)
Victorias 2
Podios 9
Poles 3
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
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Elio De Angelis (Roma, 26 de marzo de 1957-Marsella, 15 de mayo de 1986) fue un piloto de automovilismo italiano. Participó en Fórmula 1 durante las temporadas de 1979 a 1986, habiendo representado a las escuderías Shadow, Lotus y Brabham. Logró dos victorias y nueve podios en 108 carreras.

Carrera deportiva

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Su padre Guido fue cinco veces campeón del mundo de lanchas de velocidad. Elio decidió renunciar a una carrera de concertista de piano para dedicarse a las carreras. Fue campeón de Italia 1974 de kart en C2 100 cc y subcampeón del mundo de kart en 100 cc 1975. Luego fue campeón de Fórmula 3 Italiana en 1977, ganó el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3 de 1978, y logró un podio en la Fórmula 2 Europea en 1978.[1]​[2]​

Debutó en la Fórmula 1 con el equipo Shadow en 1979, logrando un cuarto puesto en la última fecha en Estados Unidos. En 1980 pasó a Lotus en reemplazo del argentino Carlos Reutemann. En la segunda fecha en Brasil, estuvo a punto de convertirse en el piloto más joven en ganar un Gran Premio al terminar en un apretado segundo lugar. Luego obtuvo dos cuartos puestos en Italia y Estados Unidos, así como un sexto puesto en Austria. Por tanto, finalizó séptimo en el campeonato de pilotos.

En la temporada 1981, De Angelis puntuó en ocho de quince carreras, pero no logró ningún podio. Por tanto, se colocó octavo en la clasificador final. En la temporada 1982, logró su primer triunfo en Austria, siendo la última que presenció Colin Chapman, dueño del equipo Lotus, quien sufriría un infarto cardíaco a fines de año. El italiano puntuó además en otras seis carreras, de modo que se ubicó noveno en la tabla general.

De Angelis padeció numerosos abandonos por falla mecánica en la temporada 1983, logrando un quinto puesto en Italia como único resultado puntuable.

En la temporada 1984, De Angelis logró cuatro podios y 11 resultados puntuables en 16 carreras. Por tanto, finalizó tercero en el campeonato de pilotos, aunque lejos de los pilotos de McLaren, Niki Lauda y Alain Prost. En 1985, consiguió su segunda victoria en la máxima categoría en San Marino, carrera en la que solamente terminaron 5 pilotos. En tanto, fue tercero en Brasil y Mónaco, a la vez que puntuó en 11 de 16 carreras. De este modo, acabó quinto en el campeonato, quedando por detrás de su compañero de equipo Ayrton Senna.

Dado que Lotus priorizaba a Senna, De Angelis dejó el equipo para la temporada 1986, siendo contratado por Brabham.

Muerte

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El sábado 14 de mayo de 1986 durante pruebas libres privadas en el circuito Paul Ricard en Le Castellet, el alerón trasero del BT55 de De Angelis se desprendió a alta velocidad, lo que provocó que el auto perdiera carga aerodinámica (downforce), en las ruedas traseras, lo que ocasionó una voltereta lateral sobre una barrera del circuito y llevó a que el auto se incendiara. El impacto en sí no mató a De Angelis, pero éste no pudo salir del vehículo sin ayuda. La situación se vio agravada por la falta de comisarios de pista en el circuito que podrían haberle proporcionado asistencia de emergencia. Varios pilotos, incluidos Alan Jones, Alain Prost y Nigel Mansell, se detuvieron para tratar de sacar de la cabina al piloto italiano a pesar de las llamas. Se produjo un retraso de 30 minutos antes de que llegara un helicóptero y De Angelis murió 29 horas después, en el hospital de La Timone en Marsella al que había sido trasladado, por inhalación de humo. Sus lesiones reales por impacto de choque fueron solo una clavícula fracturada y quemaduras leves en la espalda.[3]​ Su reemplazo por el resto de esa temporada fue Derek Warwick (Inglaterra) que no pudo competir para el equipo Lotus Renault en dicha temporada.

De Angelis utilizaba un casco Simpson Bandit blanco con líneas negras y rojas. Dicho diseño fue utilizado por Jean Alesi luego de su muerte, a modo de homenaje, aunque con una ligera modificación en la parte superior.[4]​

Resumen de carrera

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Temporada Categoría Equipo Carreras Victorias Poles  VR  Podios Puntos Pos.
1977 Campeonato de Fórmula 3 Europea de la FIA Valtellina Racing 14 1 2 4 1 18 7.º
1978 Campeonato Europeo de Fórmula Dos Chevron Racing 12 0 0 0 0 4 14.º
1979 Fórmula 1 Interscope Shadow Racing Team 14 0 0 0 0 3 15.º
BMW M1 Procar Championship BMW Italia 4 1 0 0 1 20 13.º
1980 Fórmula 1 Team Essex Lotus 14 0 0 0 1 13 7.º
1981 Fórmula 1 5 0 0 0 0 14 8.º
John Player Team Lotus 9 0 0 0 0
1982 Fórmula 1 15 1 0 0 1 23 9.º
1983 Fórmula 1 15 0 1 0 0 2 17.º
1984 Fórmula 1 16 0 1 0 4 34 3.º
1985 Fórmula 1 John Player Special Team Lotus 16 1 1 0 3 33 5.º
1986 Fórmula 1 Motor Racing Developments 4 0 0 0 0 0 NC
Fuente:[5]​

Resultados

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Fórmula 1

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Puntos
1979 Interscope Shadow Racing Team ARG
7 		BRA
12 		RSA
Ret 		USW
7 		ESP
Ret 		BEL
Ret 		MON
DNQ 		FRA
16 		GBR
12 		GER
11 		AUT
Ret 		NED
Ret 		ITA
Ret 		CAN
Ret 		USA
4 		15.º 3
1980 Team Essex Lotus ARG
Ret 		BRA
2 		RSA
Ret 		USW
Ret 		BEL
10 		MON
9 		FRA
Ret 		GBR
Ret 		GER
16 		AUT
6 		NED
Ret 		ITA
4 		CAN
10 		USA
4 		7.º 13
1981 Team Essex Lotus USW
Ret 		BRA
5 		ARG
6 		SMR
WD 		8.º 14
John Player Team Lotus BEL
5 		MON
Ret 		ESP
5 		FRA
6 		GBR
DSQ 		GER
7 		AUT
7 		NED
5 		ITA
4 		CAN
6 		LVG
Ret
1982 John Player Team Lotus RSA
8 		BRA
Ret 		USW
5 		SMR BEL
4 		MON
5 		USE
Ret 		CAN
4 		NED
Ret 		GBR
4 		FRA
Ret 		GER
Ret 		AUT
1 		SUI
6 		ITA
Ret 		LVG
Ret 		9.º 23
1983 John Player Team Lotus BRA
DSQ 		USW
Ret 		FRA
Ret 		SMR
Ret 		MON
Ret 		BEL
9 		USE
Ret 		CAN
Ret 		GBR
Ret 		GER
Ret 		AUT
Ret 		NED
Ret 		ITA
5 		EUR
Ret 		RSA
Ret 		17.º 2
1984 John Player Team Lotus BRA
3 		RSA
7 		BEL
5 		SMR
3 		FRA
5 		MON
5~ 		CAN
4 		USE
2 		USA
3 		GBR
4 		GER
Ret 		AUT
Ret 		NED
4 		ITA
Ret 		EUR
Ret 		POR
5 		3.º 34
1985 John Player Special Team Lotus BRA
3 		POR
4 		SMR
1 		MON
3 		CAN
5 		USE
5 		FRA
5 		GBR
NC 		GER
Ret 		AUT
5 		NED
5 		ITA
6 		BEL
Ret 		EUR
5 		RSA
Ret 		AUS
DSQ 		5.º 33
1986 Motor Racing Developments BRA
8 		ESP
Ret 		SMR
Ret 		MON
Ret 		BEL CAN USE FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS NC 0
Fuente:[6]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ Projetomotor.com.br. «30 anos sem Elio de Angelis, um raro exemplo de elegância na F1». Archivado desde el original el 14 de marzo de 2018. Consultado el 13 de marzo de 2018. 
  2. ↑ Guioteca.com. «Elio de Angelis, la historia del “príncipe” italiano de la F-1». Consultado el 13 de marzo de 2018. 
  3. ↑ ElPaís.com. «El piloto italiano Elio de Angelis fallece en Marsella». Consultado el 13 de marzo de 2018. 
  4. ↑ www.diariomotor.com. «Cascos históricos: Elio de Angelis y Jean Alesi». Consultado el 13 de marzo de 2018. 
  5. ↑ «Elio de Angelis». Motor Magazine (en inglés). Consultado el 29 de marzo de 2024. 
  6. ↑ F1, STATS. «Elio De ANGELIS • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 31 de marzo de 2018. 
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