Gran Premio de Austria de Motociclismo de 1991 , la enciclopedia libre

Circuito de Salzburgring
Ubicación	Salzburgo, Austria
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	4,243 km
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El Gran Premio de Austria de Motociclismo de 1991 fue la séptima prueba de la temporada 1991 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 9 de junio de 1991 en el circuito de Salzburgring.

En la categoría de 500cc, Mick Doohan, después de haber dominado las pruebas clasificatorias, se reafirma ganando también la carrera del domingo. Podio completado por su compatriota Wayne Rainey y el estadounidense Kevin Schwantz. Solo se registran veinte pilots en la carrera, de estos solo trece pueden participar en el Gran Premio mientras que los otros siete no se clasifican. Por lo tanto, todos los que salían desde la línea de salida sabían que acabasen la carrera era más que suficiente para puntuar. Marco Papa sustituye al lesionado Alex Barros en Cagiva, mientras que Jean-Philippe Ruggia, también lesionado , no es reemplazado por su equipo.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Moto	Tiempo	Pts.
1	Mick Doohan	Rothmans Honda Team	Honda	38:03.841	20
2	Wayne Rainey	Marlboro Team Roberts	Yamaha	+0.185	17
3	Kevin Schwantz	Lucky Strike Suzuki	Suzuki	+15.625	15
4	Wayne Gardner	Rothmans Honda Team	Honda	+15.827	13
5	Eddie Lawson	Cagiva Corse	Cagiva	+38.688	11
6	Juan Garriga	Ducados Yamaha	Yamaha	+59.489	10
7	Doug Chandler	Roberts B Team	Yamaha	+1:13.608	9
8	Didier de Radiguès	Lucky Strike Suzuki	Suzuki	+1 Vuelta	8
9	John Kocinski	Marlboro Team Roberts	Yamaha	+1 Vuelta	7
10	Eddie Laycock	Millar Racing	Yamaha	+1 Vuelta	6
11	Michael Rudroff	Rallye Sport	Honda	+2 Vueltas	5
12	Marco Papa	Cagiva Corse	Cagiva	+2 Vueltas	4
Ret	Adrien Morillas	Sonauto Yamaha Mobil 1	Yamaha	Ret
DNQ	Cees Doorakkers	HEK-Baumachines	Honda	DNQ
DNQ	Josef Doppler	Doppler Racing	Yamaha	DNQ
DNQ	Hans Becker	Team Romero Racing	Yamaha	DNQ
DNQ	Helmut Schutz	Rallye Sport	Honda	DNQ
DNQ	Andreas Leuthe	Librenti Corse	Suzuki	DNQ
DNQ	Nicholas Schmassman	Schmassman Technotron	Honda	DNQ
DNQ	Martin Trösch	MT Racing	Honda	DNQ
Sources:[2]​[3]​[4]​

En 250, se repite el podio del Gran Premio anterior con Helmut Bradl como vencedor, seguido del español Carlos Cardús y del holandés Wilco Zeelenberg. El catalán hizo un amala salida que lo relegó al decimosegundo puesto para remontar hasta el la segunda posición.^[5]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Helmut Bradl	Honda	33:23.857	20
2	Carlos Cardús	Honda	+7.818	17
3	Wilco Zeelenberg	Honda	+8.157	15
4	Pierfrancesco Chili	Aprilia	+9.054	13
5	Luca Cadalora	Honda	+18.878	11
6	Masahiro Shimizu	Honda	+32.197	10
7	Jochen Schmid	Honda	+36.707	9
8	Loris Reggiani	Aprilia	+48.198	8
9	Àlex Crivillé	JJ Cobas	+1:03.281	7
10	Stefan Prein	Honda	+1:03.387	6
11	Paolo Casoli	Yamaha	+1:08.090	5
12	Harald Eckl	Aprilia	+1:20.874	4
13	Martin Wimmer	Suzuki	+1:21.043	3
14	Erkka Korpiaho	Aprilia	+1:21.234	2
15	Corrado Catalano	Honda	+1:22.801	1
16	Fausto Ricci	Yamaha	+1:23.529
17	Eskil Suter	Aprilia	+1:40.552
18	Jaime Mariano	Aprilia	+1 Vuelta
19	Stefano Pennese	Aprilia	+1 Vuelta
20	Bernd Kassner	Yamaha	+1 Vuelta
21	Katsuyoshi Kozono	Honda	+1 Vuelta
22	Bernard Hänggeli	Aprilia	+1 Vuelta
23	Patrick van den Goorbergh	Yamaha	+1 Vuelta
24	Renato Colleoni	Aprilia	+1 Vuelta
25	Renzo Colleoni	Aprilia	+1 Vuelta
26	Ian Newton	Yamaha	+1 Vuelta
27	Jean Foray	Yamaha	+1 Vuelta
28	Wayne Doran	Yamaha	+1 Vuelta
Ret	Urs Jücker	Yamaha	Ret
Ret	Andreas Preining	Aprilia	Ret
Ret	Jean-Pierre Jeandat	Honda	Ret
Ret	Peter Linden	Honda	Ret
Ret	Doriano Romboni	Honda	Ret
Ret	Frédéric Protat	Aprilia	Ret
Ret	Marcellino Lucchi	Aprilia	Ret
DNS	Carlos Lavado	Yamaha	DNS
DNS	Kevin Mitchell	Yamaha	DNS
[4]​

En 125, victoria para Fausto Gresini con Ralf Waldmann como segundo clasificado. El alemán, después de ganar su primer Gran Premio de su carrera en Mundial en el Gran Premio anterior, se reafirma en los primeros puestos de la general. El tercer lugar fue para el japonés Noboru Ueda, que volvía después de perderse el GP de Alemania tras la fractura de muñeca sufrida en el Gran Premio de Italia. También destcara el cambio de motocicleta para Jorge Martínez Aspar, después de que no saliera muy satisfecho con los resultados obtenidos en las primeras carreras de la temporada con JJ Cobas y decidió cambiarse a Honda. En esta carrera, el valenciano acabó séptimo.^[6]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Fausto Gresini	Honda	33:47.096	20
2	Ralf Waldmann	Honda	+0.048	17
3	Noboru Ueda	Honda	+0.452	15
4	Dirk Raudies	Honda	+1.427	13
5	Hans Spaan	Honda	+1.580	11
6	Loris Capirossi	Honda	+3.609	10
7	Jorge Martínez Aspar	Honda	+3.800	9
8	Adolf Stadler	JJ Cobas	+3.834	8
9	Heinz Lüthi	Honda	+4.287	7
10	Peter Öttl	Rotax	+7.017	6
11	Alessandro Gramigni	Aprilia	+29.176	5
12	Nobuyuki Wakai	Honda	+29.231	4
13	Oliver Petrucciani	Aprilia	+29.288	3
14	Maurizio Vitali	Gazzaniga	+29.538	2
15	Alain Bronec	Honda	+29.620	1
16	Julián Miralles	JJ Cobas	+30.405
17	Gimmi Bosio	Honda	+30.532
18	Herri Torrontegui	JJ Cobas	+30.597
19	Hisashi Unemoto	Honda	+30.747
20	Luis Álvaro	Derbi	+30.797
21	Gabriele Debbia	Aprilia	+30.993
22	Ezio Gianola	Derbi	+51.228
23	Peter Galvin	Honda	+53.468
24	Ian McConnachie	Honda	+53.568
25	Johnny Wickström	Honda	+53.896
26	Alfred Waibel	Honda	+54.289
27	Steve Patrickson	Honda	+54.489
28	Jos van Dongen	Honda	+56.592
29	Wolfgang Fritz	Honda	+1:33.788
30	Kinya Wada	Honda	+1 Vuelta
31	Emilio Cuppini	Gazzaniga	+4 Vueltas
Ret	Thierry Feuz	Honda	Ret
Ret	Bruno Casanova	Honda	Ret
Ret	Serafino Foti	Honda	Ret
Ret	Arie Molenaar	Honda	Ret
Ret	Kazuto Sakata	Honda	Ret
DNQ	Stefan Kurfiss	Honda	DNQ
DNQ	Manuel Hernández	Honda	DNQ
DNQ	Robin Appleyard	Honda	DNQ
DNQ	Hans Koopman	Honda	DNQ
DNQ	Janez Pintar	Honda	DNQ
DNQ	Stefan Brägger	Honda	DNQ
DNQ	Alan Patterson	Honda	DNQ
DNQ	René Dünki	Honda	DNQ
DNQ	Hubert Abold	Honda	DNQ
DNQ	Taru Rinne	Honda	DNQ
DNQ	Jean-Claude Selini	Honda	DNQ
Fuentes[4]​