Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1953 , la enciclopedia libre

Circuito de Monza
Ubicación	Monza, Italia
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	5,750 km
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El Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1953 fue la séptima prueba de la temporada 1953 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 6 de septiembre de 1953 en el Autodromo Nacional de Monza.

MV Agusta estuvo presente con toda su fuerza, incluido Carlo Bandirola, que debería haberse centrado en el campeonato italiano esta temporada. Bandirola, sin embargo, se retiró, al igual que Fergus Anderson, a quien se le permitió competir nuevamente con la Moto Guzzi Quattro Cilindri 1952. Gilera proporcionó a Pierre Monneret otra máquina. Contra este despliegue masivo de las marcas italianas destacaba la ausencia de los necesitados Norton y AJS. Gilera volvió a ser invencible. Se llevó los cuatro primeros lugares de la carrera y el ganador Geoff Duke se aseguró su cuarto título mundial.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Geoff Duke	Gilera	1h 10' 18" 3	8
2	Dickie Dale	Gilera	+41" 1	6
3	Libero Liberati	Gilera	+51" 8	4
4	Reg Armstrong	Gilera	+58" 6	3
5	Cecil Sandford	MV Agusta	+1' 42" 1	2
6	Hermann Paul Müller	MV Agusta	+1 Vuelta	1
7	Nello Pagani	Gilera	+1 Vuelta
8	Bruno Francisci	MV Agusta	+1 Vuelta
9	Pierre Monneret	Gilera	+2 Vueltas
10	John Storr	Norton	+2 Vueltas
11	Enrico Galante	Norton	+2 Vueltas
12	Felice Benasedo	Moto Guzzi	+ 2 Vueltas
13	Lodovico Facchinelli	Gilera	+2 Vueltas
14	Raymond Laurent	Norton	+2 Vueltas
15	Antonio Ronchei	Gilera	+4 Vueltas
Ret	Jost Albisser	Norton	Ret
Ret	Francesco Guglielminetti	Norton	Ret
Ret	Tony McAlpine	Norton	Ret
Ret	Leo-Trevor Simpson	Norton	Ret
Ret	Walter Zeller	BMW	Ret
Ret	Carlo Bandirola	MV Agusta	Ret
Ret	Martino Giani	MV Agusta	Ret
Ret	Roland Schnell	Horex	Ret
Ret	Sid Willis	Norton	Ret
Ret	Giulio Galbiati	Moto Guzzi	Ret
Ret	Fergus Anderson	Moto Guzzi	Ret
Ret	William Hall	Norton	Ret
Ret	Georges Monneret	Matchless	Ret
Ret	Barrie Stormont	Norton	Ret
Fuente:[1]​

Al ganar la carrera de 350cc, Enrico Lorenzetti se aseguró el segundo lugar en el campeonato, por delante del lesionado Ray Amm, que tenía tantos puntos como Ken Kavanagh pero que, gracias a su victoria en el TT Isla de Man quedó se aseguró el tercer puesto. Hermann Paul Müller comenzó de nuevo con la Schnell-Horex y terminó séptimo.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Enrico Lorenzetti	Moto Guzzi	56' 35" 5	8
2	Fergus Anderson	Moto Guzzi	+10" 1	6
3	Duilio Agostini	Moto Guzzi	+29" 3	4
4	August Hobl	DKW	+1 Vuelta	3
5	Leo Simpson	AJS	+1 Vuelta	2
6	Tony McAlpine	Norton		1
7	Hermann Paul Müller	Horex
8	Ken Mudford	AJS
9	Ray Laurent	AJS
10	John Storr	Norton
12	Arthur Wheeler	AJS
13	Hans Haldermann	Norton
14	George Morgan	Velocette
Ret	Marcel Beuvais	AJS	Ret
Ret	Siegfried Wünsche	DKW	Ret
Ret	Sidney Manson	BSA	Ret
Ret	Georges Monneret	AJS	Ret
Ret	Pierre Monneret	AJS	Ret
Ret	Len Alan Parry	DKW	Ret
Ret	Chris Stormont	Norton	Ret
Ret	Luigi Taveri	AJS	Ret
Ret	Tommy Wood	DKW	Ret

Werner Haas terminó tres segundos por detrás de Enrico Lorenzetti. El italiano no fue rival en el Campeonato Mundial y Reg Armstrong fue sólo cuarto. De este modo, Haas se aseguaba el título de 250cc.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Enrico Lorenzetti	Moto Guzzi	47' 38" 7	8
2	Werner Haas	NSU	+3" 3	6
3	Alano Montanari	Moto Guzzi	+46"	4
4	Reg Armstrong	NSU	+47" 1	3
5	Wolfgang Brand	NSU	+1' 31"	2
6	Umberto Masetti	NSU	+1 Vuelta	1
7	Tommy Wood	Moto Guzzi	+1 Vuelta
8	Arthur Wheeler	Moto Guzzi	+1 Vuelta
9	Angelo Marelli	Moto Guzzi	+1 Vuelta
10	Bruno Francisci	Moto Guzzi	+1 Vuelta
11	Guilio Paciocca	Moto Guzzi	+2 Vueltas
12	Rupert Hollaus	Moto Guzzi	+2 Vueltas
13	Felice Benasedo	Moto Guzzi	+2 Vueltas
14	Sidney Willis	Velocette	+2 Vueltas
15	Adelmo Mandolini	Moto Guzzi	+2 Vueltas
16	Nino Manzoni	Moto Guzzi	+2 Vueltas
17	Lanfranco Baviera	Moto Guzzi	+2 Vueltas
18	Bruno Bohrer	Parilla	+3 Vueltas
19	Enrico Molari	Moto Guzzi	+3 Vueltas
20	Sidney Manson	Velocette	+3 Vueltas
21	Antonio Noé	Parilla	+4 Vueltas
Ret	Ken Kavanagh	Moto Guzzi	Ret
Ret	William Maddrick	Moto Guzzi	Ret
Ret	Georges Monneret	Moto Guzzi	Ret
Ret	Siegfried Wünsche	DKW	Ret
Ret	Fergus Anderson	Moto Guzzi	Ret

Werner Haas no dio opción a Carlo Ubbiali y Cecil Sandford y ganó este Gran Premio y se convirtió en campeón del mundo. Haas ganó por tan sólo cuatro décimas a Emilio Mendogni, que ganó la batalla por el segundo lugar contra Ubbiali. Mendogni también anotó los primeros puntos de la temporada con su podio.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Werner Haas	NSU	43' 10" 5	8
2	Emilio Mendogni	Moto Morini	+0" 4	6
3	Carlo Ubbiali	MV Agusta	+1" 5	4
4	Angelo Copeta	MV Agusta	+33" 5	3
5	Wolfgang Brand	NSU	+1' 38" 2	2
6	Paolo Campanelli	MV Agusta	+1' 49" 8	1
7	Roberto Colombo	NSU	+1 Vuelta
8	Hans Luttenberger	MV Agusta	+1 Vuelta
9	Georges Burggraf	MV Agusta	+1 Vuelta
10	Rupert Hollaus	NSU	+2 Vueltas
11	Meo Vaifrio	FB Mondial	+2 Vueltas
12	Federico Bettoni	MV Agusta	+3 Vueltas
Ret	Angelo Marelli	MV Agusta	Ret
Ret	Felice Benasedo	MV Agusta	Ret
Ret	Pierre Michel	Michel	Ret
Ret	Luigi Zinzani	Morini	Ret