Grupo Aeroportuario del Pacífico , la enciclopedia libre

Grupo Aeroportuario del Pacífico
Tipo	Empresa pública BMV: GAP NYSE: PAC
Industria	Aviación
Fundación	1998
Sede central	Guadalajara, Jalisco, México
Administración	Raúl Revuelta Musalem (Director ejecutivo)
Productos	Servicios y operaciones aeroportuarias
Ingresos	$MXN 27,380.3 millones (2022)[1]​
Beneficio neto	$MXN 9,185.4 millones (2022)
Empleados	2,037
Sitio web	www.aeropuertosgap.com.mx/
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El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) (BMV: GAP / NYSE: PAC) administra y opera 12 aeropuertos en las regiones del Pacífico y Centro de México y 2 en Jamaica que cotiza simultáneamente en los mercados de valores de Estados Unidos (NYSE) y de México (BMV).

Aeropuertos operados por GAP[2]​ AGU GDL HMO LAP BJX SJD LMM ZLO MXL MLM PVR TIJ
Aeropuerto	Ciudad	Estado	ICAO	IATA
Aeropuerto Internacional de Aguascalientes	Aguascalientes	Aguascalientes	MMAS	AGU
Aeropuerto Internacional de Guadalajara	Guadalajara	Jalisco	MMGL	GDL
Aeropuerto Internacional General Ignacio Pesqueira García	Hermosillo	Sonora	MMHO	HMO
Aeropuerto Internacional de La Paz	La Paz	Baja California Sur	MMLP	LAP
Aeropuerto Internacional del Bajío	León	Guanajuato	MMLO	BJX
Aeropuerto Internacional de Los Cabos	Los Cabos	Baja California Sur	MMSD	SJD
Aeropuerto Internacional Federal del Valle del Fuerte	Los Mochis	Sinaloa	MMLM	LMM
Aeropuerto Internacional de Manzanillo	Manzanillo	Colima	MMZO	ZLO
Aeropuerto Internacional General Rodolfo Sánchez Taboada	Mexicali	Baja California	MMML	MXL
Aeropuerto Internacional General Francisco J. Múgica	Morelia	Michoacán	MMMM	MLM
Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta	Puerto Vallarta	Jalisco	MMPR	PVR
Aeropuerto Internacional de Tijuana	Tijuana	Baja California	MMTJ	TIJ

Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), fue constituido en 1998 como parte del proceso de apertura a la inversión privada en el sistema aeroportuario mexicano. Desde entonces administra, opera, mantiene y desarrolla doce aeropuertos en las regiones del Pacífico y Centro de México, en las ciudades de Guadalajara, Mexicali, Hermosillo, Puerto Vallarta, Aguascalientes, La Paz, Tijuana, León, entre otras.

GAP percibe ingresos principalmente en base al tránsito de pasajeros y en la explotación de sus espacios comerciales.

En el 2016, atendió a 26 millones de pasajeros, el 79.7% del tráfico total se realizó a través de los aeropuertos de Guadalajara, Tijuana, Los Cabos y Puerto Vallarta.

En lo que respecta al área comercial, la estrategia de negocios está enfocada a incrementar su rentabilidad, acorde a esto se han puesto en operación y se continúan desarrollando modernas y atractivas áreas comerciales.

Los objetivos que el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) se ha fijado son: Dotar al Grupo de infraestructura, así como la tecnología y los métodos de gestión y operación más modernos para elevar niveles de eficiencia y operatividad acordes con los estándares internacionales; y a la vez mantener los niveles actuales de seguridad. Desarrollar las actividades del Grupo con criterios de racionalidad económica, de manera que se ofrezcan remuneraciones atractivas para los inversionistas. Constituir al Grupo en elemento dinamizador del desarrollo económico y social del país.

GAP ha desarrollado, asimismo, un importante plan de desarrollo aeroportuario encuadrado dentro del Plan Maestro de Desarrollo 2010-2014. Con el objetivo de adaptar las infraestructuras de sus aeropuertos, GAP prevé invertir en el período 2010-2014 aproximadamente 2,770 millones de pesos.

En febrero de 2006, las acciones de GAP fueron enlistadas en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo de “PAC” y en la Bolsa Mexicana de Valores bajo el símbolo de “GAP B”. La compañía tiene un 85% de sus acciones en circulación entre el mercado nacional e internacional; uno de los accionistas minoritarios de GAP aeropuertos es Apoquindo Capital quien posee un (1.3%) mientras que el restante 15% pertenece a su socio estratégico, AMP (Aeropuertos Mexicanos del Pacífico); que a su vez es propiedad de Aena Internacional, empresa del operador español de aeropuertos Aena, DCA (Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias) y CMA (Corporación Mexicana de Aeropuertos).

Gráfico no disponible temporalmente debido a problemas técnicos.

Ver fuente y consulta Wikidata.

Número de pasajero por aeropuerto al año 2023:^[3]​

Número de usuarios del Cross Border Xpress (CBX) al año 2023:

Número de pasajero por aeropuerto al año 2023:^[3]​

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