Hainan Airlines , la enciclopedia libre

Hainan Airlines; 海南航空公司
	; Un Boeing 787-9 de Hainan Airlines aproximándose para aterrizar en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson.
Fundación	1989
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional de Haikou Meilan (HAK); Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital (PEK); Aeropuerto Internacional de Xi'an Xianyang (XIY)
Aeropuerto secundario	Changsha; Dalian; Cantón; Hangzhou; Lanzhou; Sanya; Shenzhen; Taiyuan; Ürümqi;
Sede central	Haikou, Hainan, China
Flota	215
Destinos	110 (incl. filiales)
Filial	Chang An Airlines; China Xinhua Airlines; Fuzhou Airlines; Yunnan Lucky Air; Shan Xi Airlines; Urumqi Airlines; Beijing Capital Airlines;
Programa de viajero	Fortune Wings Club
Compañía	Grand China Air
Director ejecutivo	Chen Feng
Página web	http://www.hnair.com/
	[editar datos en Wikidata]

Hainan Airlines Company Limited (HNA) (en chino: 海南航空公司; pinyin: Hǎinán Hángkōng Gōngsī) es una aerolínea china con sede en Haikou, Hainan. Es la aerolínea privada más grande y la cuarta más grande en cuanto a flota de China. Efectúa vuelos regulares nacionales e internacionales en quinientas rutas desde Hainan y nueve bases, así como vuelos chárter. Su base de operaciones principal es el Aeropuerto Internacional de Haikou Meilan,^[3] con bases secundarias en el Aeropuerto Internacional de Pekín Capital, el Aeropuerto Internacional de Xi'an Xianyang, el Aeropuerto de Taiyuan Wusu y el Aeropuerto Internacional de Urumchi-Diwopu.

El 30 de noviembre de 2007, las cuatro aerolíneas del grupo HNA, Hainan Airlines, Shanxi Airlines, Chang'an Airlines, y China Xinhua Airlines, se fusionaron para convertirse en Grand China Air, convirtiéndose así en la cuarta aerolínea más grande de China. Grand China Air pertenece a Grand China Airlines Holding CO que está participada por el gobierno de la provincia de Hainan (48,6%), George Soros (18,6%), y el grupo HNA (32,8%).

Historia

La aerolínea fue fundada en octubre de 1989 como Hainan Province Airlines. Fue posteriormente bautizada como Hainan Airlines y se convirtió en la primera aerolínea con múltiples accionistas en enero de 1993 y comenzó a efectuar vuelos regulares el 2 de mayo de 1993. Las operaciones ejecutivas con un Bombardier Learjet 55 fueron añadidas en abril de 1995. En 1998, Hainan Airlines se convirtió en la primera compañía china en poseer acciones en un aeropuerto cuando adquirió un 25% de las acciones en el Aeropuerto Internacional de Haikou Meilan. Hainan Airlines tenía 9.102 empleados en marzo de 2007.^[3]

Su compañía matriz es el grupo HNA. Fundado en 2000, el grupo HNA también tiene acciones en varias aerolíneas: Shanxi Airlines (92,51%), Chang'an Airlines (73,51%), China Xinhua Airlines (60%), Lucky Air, Deer Jet, Shilin Airlines (48,9%) Grand China Express Air (20%), Yangtze River Express, Hong Kong Airlines (45%) y Hong Kong Express (45%).^[3]

El grupo HNA, propiedad parcialmente del multimillonario estadounidense George Soros, planeó vender, para alquilar después cuatro aviones por 220 millones de dólares para suprimir su deuda. La compañía vendió cuatro Boeing 737-800 a su afiliada, Changjiang Leasing, y luego los alquiló por un periodo de seis años, desde el 2008. Hainan también alquiló cinco Fairchild Dornier 328 a su afiliada Grand China Express Air, así como la transferencia de 230 empleados a la pequeña aerolínea.

Hainan Airlines posee una ruta Pekín-Seattle, que comenzó el 9 de junio de 2008.^[4] Esto convierte a Seattle en el primer destino norteamericano de Hainan. Hainan también planea comenzar las rutas Pekín-Ciudad de México, Pekín-Chicago y Pekín-Newark en 2010 y 2011.^[5]

Destinos

Artículo principal: Anexo:Destinos de Hainan Airlines

Flota

Flota Actual

La flota de Hainan Airlines incluye las siguientes aeronaves a diciembre de 2024:^[6]^[1]

**Flota de Hainan Airlines**
Avión	Total	Pedidos	Pasajeros (Primera/Turista)	Rutas
Airbus A320neo	3	5
Airbus A330-243	7	0	222 (36/186)	Europa y Seattle
Airbus A330-300	20	2	292 (32/260)	Europa y Seattle
Boeing 737-800	130	1	164 (8/156)	Nacionales, Asia
Boeing 737-8MAX	17	0
Boeing 787-8	10	0	213 (36/177)	Europa, Norteamérica y México
Boeing 787-9	28	20	TBA
Total:	215	28

La media de edad de la flota de Hainan Airlines es de 9,6 años a diciembre de 2024.^[7]

Pedidos

Hainan Airlines canceló tres pedidos de Airbus 330-200, que fueron acogidos por Garuda Indonesia. Una de las tres aeronaves (registro PK-GPJ) llegó a Yakarta en mayo de 2009 con librea de Hainan.
Hainan Airlines tomará el control de tres A340-600 de Cathay Pacific cuando esta los retire, que serán alquilados a ILFC.^[8]
El 14 de noviembre de 2007, Hainan Airlines recibió su primer Airbus A330-200. El pedido de A330-200 fue anunciado en julio de 2006. Estos aviones son prácticamente idénticos a los de Air China, pero muestran un interior rojo (en lugar de interior azul) y PTVs diferentes.
El 29 de septiembre de 2005, Hainan Airlines anunció un pedido de ocho Boeing 787-8. Se espera que el avión entre en servicio a finales de 2009.
En enero de 2006, Hainan Airlines junto con CASGC anunció un pedido de diez Boeing 737-800. En septiembre de 2006, Hainan Airlines confirmó otro pedido de quince Boeing 737-800. Las entregas se producirán durante 2010.
En junio de 2007, Hainan Airlines anunció un pedido de trece aeronaves Airbus A320-200.
Hainan Airlines anunció un pedido de cincuenta Embraer ERJ-145 y cincuenta Embraer E-190 con un valor total de (a precios de catálogo) 2.700 millones de dólares. Las entregas comenzaron en septiembre de 2007 para los ERJ-145. Los ERJ-145 son construidos por Harbin Embraer Aircraft Industry (HEAI), en la ciudad de Harbin. Para el Embraer E-190, las entregas comenzaron en diciembre de 2007. Los E-190 están configurados en clase única y es construido en la planta de São José dos Campos, Brasil. Debido a la crisis financiera y las pérdidas de tráfico en 2008, el número de pedidos ha sido reducido a 25.

Rutas del Boeing 787-Dreamliner

**Destinos del B787-Dreamliner de Hainan Airlines**
Destino	Aeropuerto de Salida	Observación
Calgary, Canadá	Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital
Toronto, Canadá	Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital	Operado por el Boeing 787-9 Dreamliner
Boston, Estados Unidos	Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong	Ambos operados con el Boeing 787-9 Dreamliner
Chicago, Estados Unidos	Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital
Las Vegas, Estados Unidos	Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital
San Jose-Mineta, Estados Unidos	Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital
Seattle, Estados Unidos	Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong
Tijuana y Ciudad de México	Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital	2018 inicio, suspendido diciembre 2019 , reanunado 2024
París, Francia	Aeropuerto Internacional de Shenzhen	21 de diciembre de 2018
Madrid, España	Aeropuerto Internacional de Shenzhen	2018
Los Ángeles, Estados Unidos	Aeropuerto Internacional de Chongqing

Flota Histórica

**Flota histórica de Hainan Airlines** ^[1]
Avión	Total	Introducido	Retirado
Airbus A319-100	6	2005	2008
Airbus A340-600	3	2008	2014
Airbus A350-941	9	2018	2023
Boeing 737-300	9	1993	2014
Boeing 737-400	7	1995	2014
Boeing 737-700	6	2011	2019
Boeing 767-300	5	2002	2018
Dornier 328	27	1999	2009

Acuerdos de código compartido

Fortune Wings Club

El Fortune Wings Club es el programa de viajeros frecuentes para Hainan Airlines, Grand China Air, Lucky Air, Grand China Express, China West Air, Hong Kong Airlines y Hong Kong Express Airways.^[9]

Colaboradores

Es posible obtener millas de Fortune Wings Club en las siguientes aerolíneas:

Referencias

↑ ^a ^b ^c https://m.planespotters.net/airline/Hainan-Airlines
↑ William Mellor (23 de mayo de 2014). «For Hainan Airlines’ Chen Feng, rise of resort in China provides lift for a new sky empire». Washington Post. Consultado el 10 de julio de 2015.
↑ ^a ^b ^c «Directorio: World Airlines». Flight International: 89. 3 de abril de 2007.
↑ AP (5 de febrero de 2008). «Seattle to get nonstop China flights on Hainan Air». USA Today.
↑ Hainan Airlines And Other Chinese Carriers Plan To Launch New U.S. Routes Archivado el 8 de octubre de 2007 en Wayback Machine. (Bloomberg: 11 Sept., 2007)
↑ «Hainan Airlines». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 75. Falta la |url= (ayuda); |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)
↑ Antigüedad de la flota de Hainan Airlines
↑ Hainan Airlines alquilará tres Airbus A340-600 a ILFC (ILFC: 4 Dic., 2007)
↑ Hainan Airlines. Notice on Application. Archivado desde el original el 7 de abril de 2009.

Enlaces externos

Datos: Q292428
Multimedia: Hainan Airlines / Q292428

[Sin_nombre-p6uJ-1-1] ttps://m.planespotters.net/airline/Hainan-Airlines

[2] William Mellor (23 de mayo de 2014). «For Hainan Airlines’ Chen Feng, rise of resort in China provides lift for a new sky empire». Washington Post. Consultado el 10 de julio de 2015.

[FI-3] «Directorio: World Airlines». Flight International: 89. 3 de abril de 2007.

[4] AP (5 de febrero de 2008). «Seattle to get nonstop China flights on Hainan Air». USA Today.

[5] Hainan Airlines And Other Chinese Carriers Plan To Launch New U.S. Routes Archivado el 8 de octubre de 2007 en Wayback Machine. (Bloomberg: 11 Sept., 2007)

[6] «Hainan Airlines». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 75. Falta la |url= (ayuda); |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)

[7] Antigüedad de la flota de Hainan Airlines

[8] Hainan Airlines alquilará tres Airbus A340-600 a ILFC (ILFC: 4 Dic., 2007)

[9] Hainan Airlines. Notice on Application. Archivado desde el original el 7 de abril de 2009.

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