Línea 3 (Metro de Panamá) , la enciclopedia libre
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Lugar | |||||
Ubicación | Panamá y Provincia de Panamá Oeste | ||||
Descripción | |||||
Tipo | Metro y Monorriel | ||||
Sistema | Metro de Panamá | ||||
Inauguración | 2027 | ||||
Inicio | Albrook | ||||
Fin | Ciudad del Futuro | ||||
Depósitos | 2 | ||||
Características técnicas | |||||
Longitud | 27,5 km | ||||
Vías | 2 | ||||
Estaciones | 14 | ||||
Características | Viaducto elevado, subterráneo y trinchera | ||||
Explotación | |||||
Estado | En construcción | ||||
N.º de trenes | 26 | ||||
N.º de vagones | 6 | ||||
Operador | Metro de Panamá S.A | ||||
Esquema ¿? | |||||
Líneas relacionadas | |||||
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Sucesión de líneas | |||||
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La Línea 3 será una nueva línea que formará parte del Metro de Panamá con una demanda estimada de 20.000 pasajeros en hora punta.[1] Se desarrollará en dos fases: la primera que empezará en la estación Albrook y llegará hasta el sector de Ciudad del Futuro, distrito de Arraiján, donde estarán ubicados los patios y talleres de la línea. La inauguración de esta línea está prevista para el año 2027. Su color distintivo es el violeta.[2]
Características
[editar]El megaproyecto que en su primera fase recorrerá 24.5 kilómetros desde la Estación Albrook hasta Ciudad del Futuro, presenta un significativo avance en los trabajos preliminares como son: estudios geotécnicos o de suelo, estudios topográficos y movimiento de tierra. La obra recibió la orden de proceder el 22 de febrero de 2021, y mantiene 12 frentes de trabajo, en los que se avanza con los sondeos, que en su totalidad serán 992. Los trabajos de sondeos se realizan para iniciar el diseño de cada uno de los sitios donde habrá apoyo de infraestructura para la construcción de la Línea 3.[cita requerida]
Simultáneamente, se trabaja en la ingeniería del diseño de las 14 estaciones que estarán ubicadas en sitios estratégicos del área oeste del país. Según el cronograma de obra se espera que para finales del mes de mayo se realicen las primeras pruebas de los pilotes que sostendrán el viaducto denominado monorriel, que permitirá cubrir una demanda aproximada de 160 mil pasajeros.
Una vez culminado los estudios preliminares se iniciará la obra civil, siendo el área de los Patios y Talleres, ubicada en Ciudad del Futuro, donde se tiene estipulado inicien los primeros trabajos.
Adicional, se avanza en la liberación de las áreas de construcción, distribución de información a los residentes y negocios ubicados en la zona del proyecto. La Línea 3 mejorará la movilidad de los más de 500 mil habitantes del área de Panamá Oeste, generando la columna vertebral del futuro sistema del transporte público con la capacidad de mover a 20 mil pasajeros hora sentido.[3] Por otra parte, la orden de proceder para la construcción de la Línea 3 del Metro se emitió en febrero pasado con una duración de algo más de 4 años, o sea que debería estar lista aproximadamente a mediados de 2025. Luego de que se estableció separar la Línea 3 del Cuarto Puente, Metro de Panamá determinó como alternativa viable para continuar con el proyecto la construcción de un túnel para el cruce del Canal.[4]
Historia y Construcción
[editar]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Estaci%C3%B3n_Nuevo_Arraij%C3%A1n_L3_-_2023.jpg/250px-Estaci%C3%B3n_Nuevo_Arraij%C3%A1n_L3_-_2023.jpg)
En marzo de 2023, Panamá y el Gobierno de Japón, representado por la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), firmaron un Convenio de Préstamo para el proyecto de desarrollo de la Línea 3 del Transporte Urbano del Área Metropolitana de Panamá por el monto de hasta unos 92 mil millones de yenes japoneses, equivalentes a USD625.9 millones, para continuar el segundo tramo del proyecto. El plazo del préstamo es de 20 años, contados a partir de la fecha de entrada en vigencia de este contrato, y el periodo de desembolso es de tres años.[5]
Carlos Cedeño, director de proyecto de la Línea 3, informó en agosto de 2023 que la construcción de la Línea 3 del Metro de Panamá, registra un avance del 42%.[6]
El 20 de septiembre de 2023, el primer embarque de las primeras piezas de la “Tuneladora Panamá”, fabricada en Alemania y que se encargará de excavar el túnel de la Línea 3 del Metro entre Albrook y Panamá Pacifico, desembarcó en el puerto de Manzanillo en la provincia de Colón y desde donde iniciarán los traslados hacia el Complejo Industrial de Farfán, lugar donde se construye el pozo de ataque.[7]
Para octubre de 2023 el primer tren tipo monorriel de la Línea 3, se encuentra en la fase de pruebas estáticas y sistemas de seguridad que tardarán aproximadamente 2 meses en la Hitachi Kasado Works en las cercanías de Kudamatsu (Yamaguchi), Japón. Se estima que saldrá desde Japón en diciembre de 2023, el embarque que trasladará el primer monorriel será llevado por partes y armado una vez llegué a Panamá, durante el primer trimestre del 2024.[8] Sin embargo, durante ese mismo octubre la construcción se detuvo a causa de las Protestas contra el Contrato Minero, donde gran parte de los trabajadores de la obra se unieron a las mismas, reanudándose recién entre finales de Noviembre e inicios de Diciembre tras la declaración de inconstitucionalidad del contrato anteriormente mencionado por parte de la Corte Suprema de Justicia (CSJ).
Para diciembre de 2023, la construcción registraba un 47% de avance.[9]
Futura Extensión a La Chorrera
[editar]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Marcha_Pac%C3%ADfica_contra_el_Contrato_Minero_-_La_Chorrera_27-10-2023.jpg/250px-Marcha_Pac%C3%ADfica_contra_el_Contrato_Minero_-_La_Chorrera_27-10-2023.jpg)
De acuerdo al Censo de Población de 2023, el distrito de La Chorrera cuenta con 258 mil habitantes [10], el quinto distrito más grande por población en el país y que también tiene los mismos problemas de conectividad con la Ciudad de Panamá que posee Arraiján, lo que ha provocado que una expansión de la futura línea hacia la cabecera de Panamá Oeste sea una tema sumamente constante entre los residentes de la provincia.
El Plan Maestro del Metro de Panamá en sus distintas actualizaciones contempla una extensión aproximada de 8.4 kilómetros desde la Ciudad del Futuro hacia el centro de La Chorrera, contando con las siguientes estaciones: Hato Montaña, Terminal de Buses (Costa Verde), Plaza Italia, Parque Feuillet y Parque Libertador. La extensión de la Línea 3 se encuentra en estado de análisis y se prevé que esta se dividiría en dos fases, partiendo con la primera comprendida por 3.2 kilómetros hasta Costa Verde, manteniendo interrogantes sobre cómo sería el diseño, tomando en cuenta que el terreno tiene características accidentadas, muchas curvas, áreas estrechas, va en picada y es una zona propensa a inundaciones[11].
No obstante, lo mostrado en el Plan Maestro ha sido contradicho en varias ocasiones, Tomás Velásquez, alcalde del distrito de La Chorrera, declaró en julio de 2023 que la Línea 3 llegaría hasta El Espino[12], incluso afirmando su preferencia a que la ruta transite por la autopista Arraiján–La Chorrera, además que imaginaba que la fecha de inicio de los trabajos estaría entre el 2024 y 2026, culminadas las dos fases del proyecto entre Albrook y Ciudad del Futuro. Mientras que en el marco de las elecciones de 2024 han sido muchos los candidatos que han prometido llevar la ruta ferroviaria hacia Chorrera, e incluso hacia el más lejano distrito de Capira.
Trazado
[editar]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Mapa_de_la_L%C3%ADnea_3_del_Metro_de_Panam%C3%A1.png/300px-Mapa_de_la_L%C3%ADnea_3_del_Metro_de_Panam%C3%A1.png)
La Línea 3 partirá de la Estación de Albrook y recorrerá Arraiján, Nuevo Chorrillo y llegará a Ciudad del Futuro. Tendrá un recorrido en su primera fase de 24.5 kilómetros, a lo largo del cual se distribuirán 14 estaciones.
Su trazado contempla un tramo soterrado, con una longitud aproximada de 5.3 kilómetros. El trazado se ha optimizado, reduciendo pendientes y ampliando radios de giro, para obtener el mejor desempeño del monorriel.[13]
Estaciones
[editar]Las estaciones son las siguientes:
Estación | Inauguración | ![]() | Ubicación | Corregimiento | Conexiones | Estación | Tipo de estación |
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Albrook | En construcción | Corredor Norte | Ancón | Correspondencia Otros servicios | Terminal y Correspondencia | Trinchera | |
Balboa | En construcción | Avenida Roosevelt | Paso | Subterránea | |||
Provincia de Panamá Oeste | |||||||
Panamá Pacífico | En construcción | Carretera Panamericana | Veracruz | Paso | Elevada | ||
Loma Cobá | En construcción | Arraiján | Paso | ||||
Arraiján | En construcción | Paso | |||||
La Hacienda | En construcción | Paso | |||||
Burunga | En construcción | Burunga | Paso | ||||
Nuevo Chorrillo | En construcción | Cerro Silvestre | Paso | ||||
Cerro Silvestre | En construcción | Paso | |||||
Vista Alegre | En construcción | Vista Alegre | Paso | ||||
Vista Alegre II | En construcción | Paso | |||||
Nuevo Arraiján | En construcción | Juan Demóstenes Arosemena | Paso | ||||
San Bernardino | En construcción | Paso | |||||
Ciudad del Futuro | En construcción | Terminal |
Referencias
[editar]- ↑ «Generales del proyecto». Metro de Panamá. Consultado el 29 de enero de 2024.
- ↑ Yangüez, Bernabé (1 de septiembre de 2019). «Línea 3 del Metro registra un 42% de avance en su construcción». La Estrella de Panamá.
- ↑ S.A, Corporación Medcom Panamá. «Avanzan estudios preliminares de Línea 3 del Metro de Panamá». ECO. Consultado el 24 de mayo de 2021.
- ↑ «Planificación del cruce del canal: CPA y línea 3 del metro | La Prensa Panamá». www.prensa.com. 24 de mayo de 2021. Consultado el 25 de mayo de 2021.
- ↑ «Panamá y Japón firman convenio de préstamo para continuar ejecución de la Línea 3 del Metro | Presidencia de la República de Panamá». www.presidencia.gob.pa. 16 de marzo de 2023. Consultado el 6 de octubre de 2023.
- ↑ «Línea 3 del Metro de Panamá registra avance del 42% | La Prensa Panamá». www.prensa.com. 31 de agosto de 2023. Consultado el 6 de octubre de 2023.
- ↑ «Llega a Panamá tuneladora de la Línea 3 | Metro de Panamá». www.elmetrodepanama.com. 21 de septiembre de 2023. Consultado el 6 de octubre de 2023.
- ↑ «Primer tren de Línea 3 se encuentra en fase de pruebas en fábrica de Japón | Metro de Panamá». www.elmetrodepanama.com. 5 de octubre de 2023. Consultado el 6 de octubre de 2023.
- ↑ Marquínez, Arellys (29 de diciembre de 2023). «Línea 3 del Metro registra un 47% de avance al cierre del 2023». TVN.
- ↑ «SUPERFICIE, POBLACIÓN Y DENSIDAD DE POBLACIÓN EN LA REPÚBLICA, SEGÚN PROVINCIA, COMARCA INDÍGENA, DISTRITO Y CORREGIMIENTO: CENSOS DE 2000, 2010 Y 2023». Censos de 2000, 2010 y 2023. Instituto Nacional de Estadística y Censo (INEC). Consultado el 12 de abril de 2024.
- ↑ «Metro de Panamá analiza extensión de Línea 3 hasta La Chorrera | TVN Noticias». https://www.tvn-2.com/. 11 de julio de 2023. Consultado el 13 de abril de 2024.
- ↑ «La Chorrera, línea 3 del Metro llegará al distrito: ¿Hasta dónde será? | Telemetro». https://www.telemetro.com/. 3 de julio de 2023. Consultado el 13 de abril de 2024.
- ↑ «Línea 3 – El Metro de Panamá». www.elmetrodepanama.com. Consultado el 24 de mayo de 2021.