Lima (subte de Buenos Aires) , la enciclopedia libre

Lima
Ubicación
Coordenadas	34°36′33″S 58°22′55″O / -34.609111, -58.382083
Dirección	Avenida de Mayo y Lima
Sector	Monserrat
Comuna	1
Localidad	Buenos Aires
Datos de la estación
Inauguración	01 de diciembre de 1913 (110 años)
Servicios
Conexiones	Avenida de Mayo Hipólito Yrigoyen Bartolomé Mitre
N.º de andenes	2
N.º de vías	2
Plataformas	Laterales
Servicios detallados
Color de los frisos	Gris
Colectivos	2 7 8 9 10 17 23 24 29 39 45 50 56 59 60 64 67 70 86 90 91 98 100 102 103 105 111 129 146 151
Líneas
« Piedras ← → Sáenz Peña »
Mapa
Lima
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La estación Lima forma parte de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra entre las estaciones Sáenz Peña y Piedras de la línea A de subterráneos.

Está ubicada debajo de la Avenida de Mayo en su intersección con la calle Lima a metros de la Avenida 9 de Julio, en el barrio porteño de Monserrat.

Al estar emplazada en la zona céntrica de la ciudad suele ser una estación muy concurrida, sobre todo porque es posible realizar combinación con la estación Avenida de Mayo de la línea C.

La lista es parcial:

• Avenida 9 de Julio
• ex-Hotel París
• Hotel Castelar
• Esquina de la Hispanidad/Bar Iberia
• Obelisco

Esta estación perteneció al primer tramo de la línea inaugurado el 1 de diciembre de 1913, que unía las estaciones de Plaza Miserere y Plaza de Mayo.

Con la construcción de la línea 1 de la Compañía Hispano–Argentina de Obras Públicas y Finanzas (CHADOPyF), actual línea C, fue necesario el emplazamiento de un puente enterrado arriba de la sección central de la estación Avenida de Mayo de dicha línea, a la vez que ésta pasaba por arriba del túnel del Ferrocarril del Oeste que lo une con el puerto. Sin embargo, no fue construida ninguna forma de combinación entre ambas líneas de subterráneo, en ese momento operadas por empresas distintas.

Finalmente, esta obra fue iniciada como parte del Primer Plan Quinquenal del gobierno de Juan Domingo Perón en 1946, con demoras insólitas.^[1]​

Fue recién con el traspaso de la red de subtes a la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires que se inauguró este pasillo de combinación, el 1 de junio de 1956, del lado norte del túnel de la línea A. Con el propósito de mejorar la circulación de pasajeros, se habilitó el 4 de mayo de 1961 un segundo pasillo de combinación del lado sur, más amplio que el anterior y con locales comerciales.^[2]​

El nombre fue puesto en honor a la capital del Perú.

En 1997 esta estación fue declarada monumento histórico nacional.^[3]​

No fue incluida dentro de las modernizaciones llevadas adelante en toda la línea durante los años 2007-2008, por lo cual todavía conserva el piso original de 1913. Como contrapartida, no fueron restauradas algunas paredes con arreglos disruptivos con la decoración original.

• 
  Vista desde un coche
• 
  Formación en retirada
• 
  Vista de la cabina
• 
  Zona de molinetes

• Subte de Buenos Aires
• Lista de estaciones de subte
• Subterráneos de Buenos Aires S.E.
• Metrovías
• Transporte en la Ciudad de Buenos Aires

• Subterráneos de Buenos Aires (ed.). «Mapa de estaciones de subte». Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2016. Consultado el 2 de julio de 2017. 
• Domingo Tejera (1980). Los Transportes subterráneos de Buenos Aires. 
• FaDU & CoPUA, ed. (1999). Estudio de transporte y circulación urbana 4. 
• Sergio Ruiz Diaz (2005). Subterráneos de Buenos Aires, ed. Breve reseña histórica del Subte de Buenos Aires. 
• Subterráneos de Buenos Aires, ed. (2004). Compendio estadístico del Subte de Buenos Aires. 

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• Metrovías S.A.
• Subterráneos de Buenos Aires S.E.