Aeropuerto de Liubliana , la enciclopedia libre

Aeropuerto de Liubliana
IATA: LJU OACI: LJLJ FAA:
Localización
Coordenadas	46°13′28″N 14°27′22″E / 46.224444444444, 14.456111111111
Ubicación	Zgornji Brnik, Eslovenia
Elevación	388
Sirve a	Liubliana, Eslovenia
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Propietario	Aerodrom Ljubljana, d.d.
Operador	Aerodrom Ljubljana, d.d.
Estadísticas (2022)
Movimiento de pasajeros	970,152
Pistas
Dirección Largo Superficie 12/30 3,300 Asfalto
Mapa
LJU Situación del aeropuerto en Eslovenia
Sitio web
www.fraport-slovenija.si
Fuentes: PIA esloveno en Eurocontrol[1]​ Estadísticas del aeropuerto de Liubliana[2]​
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto de Liubliana (en esloveno: Letališče Ljubljana o Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana) (IATA: LJU, OACI: LJLJ), también conocido como Aeropuerto de Brnik es el único aeropuerto internacional de Liubliana, la capital de Eslovenia. Se encuentra situado en la localidad de Brnik, 26 km al norte de Liubliana y 11 km al sur de Kranj, en la carretera que une Kranj con Mengeš.

En el aeropuerto se hallaba la base de operaciones de la aerolínea de bandera de Eslovenia, Adria Airways, que quebró en 2019. El aeropuerto superó en 2004 la cifra de un millón de pasajeros anuales. En 2006 tuvo 1 334 355 de pasajeros. Es por mucho el aeropuerto con más actividad de Eslovenia.

Al aeropuerto se puede acceder por una autopista auxiliar que parte de la A2-E61, existiendo un servicio de autobuses regulares que lo conectan con Liubliana y Kranj.

Debido al incesante incremento del tráfico de pasajeros con la Unión Europea y la próxima entrada de Eslovenia en el Tratado de Schengen, que requiere separar el tráfico Schengen del no-Schengen, el aeropuerto ha planificado la construcción de una nueva terminal de pasajeros, que será construida en dos fases. La capacidad de la T2 será de 850 pasajeros salidos y 850 llegados a la hora, y será usada en exclusiva para tráfico Schengen, mientras que los vuelos no Schengen usarán en el nuevo edificio anexo a la vieja terminal (T1). Esto provocará que parte de las instalaciones de la T1 sean redundates, por lo que serán transformadas en zonas comerciales. Se espera que las obras finalicen en 2010.

Se brinda servicio a 31 ciudades extranjeras, a cargo de 26 aerolíneas.

Ciudades por países	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas
África
Egipto Egipto (1 destino, 1 aerolínea)
Hurgada	Aeropuerto Internacional de Hurghada	FlyEgypt (Chárter Estacional)
Asia
Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos (1 destino, 1 aerolínea)
Dubái	Aeropuerto Internacional de Dubái	Flydubai
Israel Israel (1 destino, 1 aerolínea)
Tel Aviv	Aeropuerto Internacional Ben Gurión	Israir (Estacional)
Europa
Alemania Alemania (3 destinos, 2 aerolíneas)
Düsseldorf	Aeropuerto Internacional de Düsseldorf	Eurowings (inicia el 12 de abril de 2025)[3]​
Fráncfort	Aeropuerto de Fráncfort del Meno	Lufthansa
Múnich	Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss	Lufthansa
Bélgica Bélgica (1 destino, 1 aerolínea)
Bruselas	Aeropuerto de Bruselas	Brussels Airlines
Dinamarca Dinamarca (1 destino, 1 aerolínea)
Copenhague	Aeropuerto de Copenhague-Kastrup	Norwegian Air Shuttle
España España (1 destino, 1 aerolínea)
Madrid	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Iberia (Estacional)
Finlandia Finlandia (1 destino, 1 aerolínea)
Helsinki	Aeropuerto de Helsinki-Vantaa	Finnair (Estacional)
Francia (2 destinos, 2 aerolíneas)
París	Aeropuerto de París-Charles de Gaulle	Air France
	Aeropuerto de París-Orly	Transavia (Estacional)
Grecia Grecia (4 destinos, 3 aerolíneas)
Atenas	Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos	Aegean Airlines (Estacional)
Cos	Aeropuerto Internacional de Kos-Hipócrates	Trade Air (Chárter Estacional)
Heraclión	Aeropuerto Internacional de Heraclión Nikos Kazantzakis	Corendon Airlines (Chárter Estacional) / Trade Air (Chárter Estacional)
Samos	Aeropuerto Internacional de Samos	Trade Air (Chárter Estacional)
Kosovo Kosovo (1 destino, 1 aerolínea)
Pristina	Aeropuerto Internacional de Pristina	GP Aviation (Chárter Estacional)
Letonia Letonia (1 destino, 1 aerolínea)
Riga	Aeropuerto Internacional de Riga	airBaltic
Luxemburgo Luxemburgo (1 destino, 1 aerolínea)
Luxemburgo	Aeropuerto de Luxemburgo Findel	Luxair (Estacional)
Macedonia del Norte Macedonia del Norte (1 destino, 1 aerolínea)
Skopie	Aeropuerto de Skopie	Wizz Air
Montenegro Montenegro (2 destinos, 1 aerolínea)
Podgorica	Aeropuerto de Podgorica	Air Montenegro
Tivat	Aeropuerto de Tivat	Air Montenegro (Estacional)
Países Bajos Países Bajos (1 destino, 2 aerolíneas)
Ámsterdam	Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol	KLM (inicia el 30 de marzo de 2025)[4]​ / Transavia
Polonia Polonia (1 destino, 1 aerolínea)
Varsovia	Aeropuerto de Varsovia-Chopin	LOT Polish Airlines
Reino Unido Reino Unido (2 destinos, 2 aerolíneas)
Londres	Aeropuerto de Londres-Heathrow	British Airways (Estacional)
	Aeropuerto de Londres-Gatwick	easyJet
Serbia Serbia (2 destinos, 1 aerolínea)
Belgrado	Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla	Air Serbia
Niš	Aeropuerto Constantino el Grande de Niš	Air Serbia
Suiza Suiza (1 destino, 1 aerolínea)
Zúrich	Aeropuerto Internacional de Zúrich	Swiss International Air Lines
Turquía Turquía (2 destinos, 2 aerolíneas)
Antalya	Aeropuerto de Antalya	Corendon Airlines
Estambul	Aeropuerto de Estambul	Turkish Airlines
Total: 31 destinos, 21 países, 26 aerolíneas.

Gráfico no disponible temporalmente debido a problemas técnicos.

Ver fuente y consulta Wikidata.

Pre-2000^[5]​

Año	Pasajeros	Cambio	Carga (t)	Cambio	Movimiento de pasajeros	Cambio
1964	78,179	/	88	/	2,343	/
1965	133,184	70%	177	101%	3,180	36%
1966	136,584	3%	235	33%	4,099	29%
1967	136,665	0%	306	30%	4,479	9%
1968	68,303	50%	304	1%	3,807	15%
1969	96,108	41%	1,068	251%	4,474	18%
1970	171,503	78%	1,879	76%	5,728	28%
1971	273,946	60%	2,288	22%	6,509	14%
1972	275,460	1%	3,016	32%	8,525	31%
1973	367,872	34%	4,578	52%	8,633	1%
1974	668,599	82%	7,210	57%	13,123	52%
1975	553,565	17%	7,376	2%	11,645	11%
1976	528,490	5%	5,922	20%	10,797	7%
1977	541,592	2%	6,179	4%	10,964	2%
1978	475,242	12%	5,758	7%	8,941	18%
1979	661,254	39%	7,602	32%	12,397	39%
1980	581,103	12%	6,085	20%	11,312	9%
1981	659,465	13%	7,328	20%	11,805	4%
1982	627,931	5%	6,627	10%	10,870	8%
1983	595,260	5%	6,808	3%	9,743	10%
1984	623,588	5%	7,356	8%	10,050	3%
1985	668,285	7%	6,751	8%	11,624	16%
1986	785,281	18%	7,507	11%	12,518	8%
1987	886,281	13%	7,450	1%	14,038	12%
1988	835,206	6%	7,261	3%	13,716	2%
1989	725,064	13%	6,752	7%	14,296	4%
1990	765,033	6%	5,878	13%	16,253	14%
1991	347,583	55%	4,662	21%	8,794	46%
1992	248,851	28%	5,074	9%	8,861	1%
1993	402,563	62%	8,420	66%	12,898	46%
1994	497,456	24%	9,881	17%	15,821	23%
1995	638,268	28%	10,499	6%	17,868	13%
1996	668,532	5%	9,294	11%	18,190	2%
1997	713,696	7%	10,161	9%	20,279	11%
1998	786,600	10%	10,953	8%	25,723	27%
1999	895,540	14%	11,093	1%	27,219	6%

Tráfico del Aeropuerto de Liubliana

Año	Pasajeros	Cambio	Carga (t)	Cambio	Movimiento de pasajeros	Cambio
2000	991,693	11%	12,396	12%	29,965	10%
2001	894,130	10%	12,403	1%	29,050	3%
2002	872,966	2%	12,021	3%	28,751	1%
2003	928,397	6%	12,080	1%	31,737	10%
2004	1,048,238	13%	11,780	2%	35,502	12%
2005	1,218,896	16%	11,560	2%	37,767	6%
2006	1,334,355	9%	15,309	32%	40,991	9%
2007	1,524,028	14%	21,717	42%	46,517	13%
2008	1,673,050	10%	17,188	21%	47,926	3%
2009	1,433,855	14%	14,333	17%	45,492	5%
2010	1,388,651	3%	17,310	21%	42,569	6%
2011	1,369,485	1%	19,659	14%	39,267	8%
2012	1,198,911	12%	17,031	13%	35,019	11%
2013	1,321,153	10%	17,777	4%	33,112	5%
2014	1,338,619	1.3%	18,983	6.8%	31,405	5.0%
2015	1,464,579	9,4%	18,852	0.07%	32,894	1,5%
2016	1,411,476	3,7%	19,802	5%	32,701	0,06%
2017	1,688,558	22.7%	24,314	18.7%	34,444	5.3%
2018	1,818,229	7.6%	25,907	6.5%	35,512	3.1%
2019	1,721,355	5.0%	24,874	8.2%	31,489	11.3%
2020	288,235	83.3%	10,559	57.5%	12,980	58.8%
2021	430,943	49.5%	17,461	65.3%	11,401	12.1%
2022	970,152	115.1%	12,480	28.5%	21,571	23.5%
Fuente: Fraport[6]​

• Anexo:Aeropuertos de Europa

• Página oficial del Aeropuerto de Liubliana (en inglés)
• Plan de expansión del aeropuerto
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Liubliana en FallingRain.com