Serie 5600 de CP , la enciclopedia libre

CP Serie LE 5600
Locomotora eléctrica
Datos generales
Fabricante Siemens / Sorefame
Año fabricación 1993-1995
Unidades fabricadas 30 (29 en servicio, 1 destruido por fuego)
Potencia 5.600 kW; 300 kN
Características técnicas
Disposición de ejes Bo'Bo'
Ancho de vía 1.668 mm
Composición M
Velocidad máxima 220 km/h
Longitud 19.580 mm
Peso 86 Tm
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La Serie 5600 es una serie de locomotoras eléctricas construidas por Siemens en asociación con Sorefame de Portugal para Comboios de Portugal, la compañía estatal de ferrocarriles de Portugal.[1]​

Las locomotoras 5600 pertenecen a la familia Siemens EuroSprinter de locomotoras universales (viajeros y mercancías) modulares construidas por Siemens para las compañías europeas de ferrocarril, las carrocerías siguen el diseño del prototipo ES64P construido por Siemens-Krauss Maffei, antes de la absorción del segundo por Siemens.

Externamente las locomotoras son idénticas a la serie 252 española que fue construida a la misma vez pero ligeramente adaptadas al gálibo del Ancho Ibérico de la red general española y portuguesa, junto a diferencias menores como topes rectangulares en las 252 españolas y redondos en origen en las 5600 portuguesas, aunque esta última no dispone de compatibilidad DC.[1]​

Treinta locomotoras fueron adquiridas inicialmente, pero la 5624 quedó seriamente dañada en un accidente en 2003, quedando destrozada. Este accidente también provocó la destrucción de una CP Serie 1550.

Ficha técnica

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Locomotora 5607, remolcando un convoy Intercidades en la Estación de Vila Nova de Gaia, en 2009.
Comparación con la Serie 252 de Renfe.
  • Características de explotación
    • Números de serie: 5601-5630[2]​
    • Año de entrada en servicio: 1993[3]​
    • Año de entrada en servicio en Portugal: 1993[2]​
    • Número de unidades construidas: 30[4]​
    • Número de unidades operativas: 29[2]​
  • Datos generales
    • Ancho de vía: 1668 mm[3]​
    • Disposición de ejes: Bo'Bo'[4]​
    • Diámetro de las ruedas (nuevas): 1250 mm[3]​
    • Distancia entre los topes de choque: 20450 mm[3]​
    • Tipo de tracción: Eléctrica[4]​
    • Tensión: 25 kV 50 Hz[4]​
    • Peso en servicio: 87 Toneladas[3]​
    • Tipo de engranajes: Automáticos[5]​
  • Transmisión
    • Tipo: Eléctrica asíncrona[2]​
  • Motores de tracción
  • Partes mecánicas
  • Sistemas de frenado
    • Tipo de freno (locomotora): Aire combinado con eléctrico (recuperación o reostático)[3]​
    • Tipo de freno (composición): Aire comprimido[3]​
  • Características de funcionamiento
    • Velocidad máxima: 220 km/h[2]​
    • Velocidad correspondiente al régimen continuo: 70 km/h[3]​
    • Esfuerzo de tracción:
      • En arranque: 30 000 kg ≅ 300 kN[3]​
      • A velocidad máxima: 9000 kg ≅ 90 kN[3]​
      • En régimen continuo: 29 000 kg ≅ 290 kN[3]​

Enlaces externos

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Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b «CP LE 5600 Series». Railcolor.net. Consultado el 10 de junio de 2010. 
  2. ↑ a b c d e «Locomotivas Eléctricas Série: 5600 (5601-5630)». Comboios de Portugal. Consultado el 25 de Novembro de 2010. 
  3. ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p «Comboios de Portugal» (en portugués). Consultado el 4 de diciembre de 2014. 
  4. ↑ a b c d e «CLP freight locomotives and shunters». Railfaneurope (en inglés). 29 de Maio de 2009. Archivado desde el original el 9 de enero de 2012. Consultado el 25 de Novembro de 2010. 
  5. ↑ TÃO, Manuel Margarido (2005). «Atrelagens: Uma Breve Abordagem Histórica». En Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário, ed. O Foguete 4 (13) (Entroncamento). p. 37. ISSN 124550 |issn= incorrecto (ayuda). 
  6. ↑ LEVY, Mauricio (julio–agosto de 1994). «Los portugueses se centrarán en la mejora de las cercanías». Via Libre (Fundación de los Ferrocarriles Españoles). Ano 31 (367): 27-28. ISSN 1134-1416. 


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