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Volkswagen Lupo
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Datos generales
Empresa matriz	Grupo Volkswagen
Fabricante	Volkswagen
Período	1998-2005
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento A
Carrocerías	Hatchback tres puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones	3530 / 1640 / 1460 / 2320 mm
Longitud	3527 milímetros
Anchura	1639 milímetros
Otros modelos
Relacionado	SEAT Arosa
Sucesor	Volkswagen Fox
Sitio web	https://web.archive.org/web/20031009070500/http://www.volkswagen.co.uk/new_cars/lupo
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Para el Volkswagen Lupo mexicano, véase Volkswagen Fox

El Volkswagen Lupo es un automóvil del segmento A producido por la marca alemana Volkswagen entre los años 1998 y 2005. Es un cuatro plazas con carrocería hatchback de tres puertas, motor delantero y tracción delantera. El diseño del Lupo comparte muchos aspectos del SEAT Arosa; la mayor diferencia entre ambos es el equipamiento.

El modelo fue diseñado para competir contra los Ford Ka, Opel Agila y Renault Twingo. El Volkswagen Fox, que pertenece al segmento B y es 275 mm más largo, se considera el sucesor del Lupo para el mercado europeo ya que tiene cuatro plazas y es más pequeño que el Volkswagen Polo, En México el Vw Fox fue denominado como Lupo.

El frontal del Lupo es similar al de la cuarta generación del Volkswagen Polo, con cuatro faros delanteros circulares. El Lupo fue lanzado al mercado a mediados de 1998.

Motorizaciones

Sus motores gasolina son un 1,0 litros de 50 CV de potencia máxima, un 1,4 litros de 60, 75 o 100 CV, y un 1,6 litros de 125 CV. Los diésel son un 1,7 litros de 60 CV y un 1,4 litros de 75 CV, este último con inyección directa y turbocompresor. El 1,4 TDI tiene tres cilindros en línea, y los otros cuatro cilindros. Los gasolina 1,4 de 75 CV, 100 CV y 1,6 de 125 CV tienen cuatro válvulas por cilindro, mientras que el resto tiene dos válvulas por cilindro. La caja de cambios puede ser una manual de cinco marchas o una automática de seis marchas; el 1,6 litros también tuvo una manual de seis relaciones.

El Lupo recibió dos motorizaciones experimentales de bajo consumo y transmisión automática de cinco velocidades. Una de ellas es el 1,2 3L TDI, un diésel de tres cilindros en línea y 1,2 litros de cilindrada con inyección directa, alimentación por inyector-bomba, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Tiene un consumo certificado de 3,0 L/100 km; para alcanzar esta marca, el motor se apaga cuando se detiene la marcha, la aerodinámica fue mejorada y los neumáticos son de baja resistencia. El 1,2 3L TDI pesa 830 kg, 145 kg menos que el 1.7 SDI; esto fue logrado con la utilización de aluminio como el capó, aletas, puertas, trenes rodantes y algunas unidades el portón, plástico y magnesio en las llantas.

El otro es el 1.4 FSI, una variante del gasolina de 1,4 litros y cuatro válvulas por cilindro. Desarrolla una potencia máxima de 105 CV, tiene inyección directa y funciona con mezcla pobre de combustible a bajo régimen. Utilizando gasolina sin azufre de 98 octanos, su consumo de combustible en recorrido urbano es de 6,3 L/100 km, claramente inferior a los 9,3 L/100 km del 1.4 de 100 CV.^[2]

Motores de gasolina
	1.0		1.4			1.4 FSI	1.6 (GTi)
Periodo	1998-2000	2000-2005	2000-2005	1998-2005	1999-2005	2000-2003	2000-2005
Tipo de motor	L4 8v			L4 16v
Identificación del motor	AHT	AER / ALD / ALL / ANV / AUC	AUD	AQK / AHW / APE / AUA / BBY	AFK / AUB / AQQ	ARR	AVY
Diámetro x carrera	72.0 mm x 61.2 mm	67.1 mm x 70.6 mm	76.5 mm x 75.6 mm				76.5 mm x 86.9 mm
Cilindrada	997 cm³	999 cm³	1390 cm³				1598 cm³
Relación de compresión	10.5: 1	10.7: 1	10.5: 1			11.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	50 CV (37 kW) @ 5000		60 CV (44 kW) @ 4700	75 CV (55 kW) @ 5000	100 CV (74 kW) @ 6000	105 CV (77 kW) @ 6000	125 CV (92 kW) @ 6500
Par máximo: Nm @ rpm	84 Nm @ 3250	86 Nm @ 3000-3600	116 Nm @ 3000	126 Nm @ 3800	126 Nm @ 4400	130 Nm @ 4500	152 Nm @ 3000
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades			Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades	Manual, 5 velocidades	Automática, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	18.0 s	17.7 s	14.3 s	12.0 s	10.0 s	11.8 s	8.2 s
Velocidad máxima	152 km/h		160 km/h	172 km/h	188 km/h	199 km/h	205 km/h
Consumo combinado (L/100 km)	5.9	5.8	6.2		6.6	4.9	7.3

Motores diesel
	1.2 TDI	1.4 TDI	1.7 SDI
Periodo	1999-2005	1999-2005	1998-2005
Tipo de motor	L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo		L4 8v, inyección directa
Identificación del motor	ANY / AYZ	AMF	AKU
Diámetro x carrera	76.5 mm x 86.4 mm	79.5 mm x 95.5 mm	79.5 mm x 86.4 mm
Cilindrada	1191 cm³	1422 cm³	1716 cm³
Relación de compresión	19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	61 CV (45 kW) @ 4000	75 CV (55 kW) @ 4000	60 CV (44 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm	140 Nm @ 1800-2400	195 Nm @ 2200	115 Nm @ 2200-3000
Tracción	Delantera
Transmisión	Automática, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	14.5 s	12.3 s	16.8 s
Velocidad máxima	165 km/h	170 km/h	157 km/h
Consumo combinado (L/100 km)	3.0	4.3	4.4

Versiones Especiales

College
Cambridge
Oxford
Princiton
Rave
3L

Referencias

↑ Volkswagen Lupo (1998 - 2005). Autoevolution.com. Consultado el 4-3-2013.
↑ Inyección directa y mezcla pobre con un coste muy alto. km77.com.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Volkswagen Lupo.

Datos: Q817309
Multimedia: Volkswagen Lupo / Q817309

[1] Volkswagen Lupo (1998 - 2005). Autoevolution.com. Consultado el 4-3-2013.

[2] Inyección directa y mezcla pobre con un coste muy alto. km77.com.

[1]

[2]