Walter Hernández , la enciclopedia libre

Walter Antonio Hernández (Cmte. Nicanor Otamendi, Buenos Aires, Argentina; 21 de agosto de 1965) es un piloto de automovilismo argentino de gran trayectoria a nivel local, que actualmente compite en TCR South America.^[1]​ En 2000 obtuvo el Premio Konex - Diploma al Mérito.

Campeón de Turismo Carretera en 1993 con Ford Falcon, Hernández fue uno de los campeones más jóvenes de la categoría al alzarse con el título a los 28 años. En 1995, fue convocado por Volkswagen para formar equipo con Guillermo Maldonado en la escudería oficial Volkswagen YPF Motorsport de TC 2000, en la cual se desempeñó hasta el año 2000. Se consagró subcampeón de la categoría en 1997 luego de una definición polémica al ser descalificado por no acatar una orden del comisariato deportivo en boxes.

En el año 2001, el conflicto entre la CDA del ACA y la ACTC favoreció el traspaso de Hernández a la escudería oficial Ford donde fue compañero del tricampeón Gabriel Ponce de León. En el año 2002 anunció su regreso al TC, a bordo de un Ford Falcon. En los años 2001 y 2003 se consagró subcampeón de TC 2000, siempre detrás de su compañero Ponce de León. En 2004 abandonó el Ford YPF Berta Motorsport de TC 2000 y se retiró también del TC, pero no así de la actividad automovilística.

En el año 2005, fue invitado por Esteban Tuero para correr los 200 km de Buenos Aires, a bordo de un Volkswagen Polo. La misma invitación la recibió en los años siguientes.

En 2006 formó dupla para los 200 km con Lucas Armellini a bordo de un Chevrolet Astra del DTA Team y en 2007 formó dupla con el campeón de la categoría, Matías Rossi, a bordo del Chevrolet Astra del equipo oficial Chevrolet, arribando a la tercera colocación de esa carrera. De esa manera fue el único piloto en correr con los equipos oficiales de tres de las marcas más populares: Volkswagen, Ford y Chevrolet.

En el año 2009, Hernández inició una nueva etapa en su trayectoria deportiva, al ser contratado por Oreste Berta (hijo) para desempeñar el cargo de director deportivo del Ford YPF Berta Motorsport, cuyos pilotos actuales son Gabriel Ponce de León y Martín Basso, atendiendo los modelos Ford Focus de primera generación, con motor Berta TC 2000.

En paralelo a su actividad en el automovilismo, se desempeña al frente de su empresa familiar, que se desarrolla en torno al cultivo y la cosecha de papas.

• Biografía de Walter Hernández con su campeonato de TC en 1993 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
• Resumen biográfico de Walter Hernández con su campeonato de TC en 1993
• Resumen bibliográfico de Walter Hernández en su diploma entregado por la Fundación Konex
• Detalle de los campeonatos de TC 2000 corridos por Wálter Hernández desde 1997 al 2007 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
• Fotografía del Ford Falcon campeón de Walter Hernández en el año 1994
• Fotografía del VW Polo de Walter Hernández en el año 1999
• Fotografía del VW Polo de Walter Hernández en el año 2000
• Fotografía del Ford Focus similar al usado por Walter Hernández desde el año 2002 al 2003 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
• TC 2000: Hernández, con Ford Escort, ganó en el autódromo Oscar Gálvez (Año 2001)
• Artículo que informa la vuelta de Hernández al TC en 2002 (En el mismo artículo se detalla la edad con la que se consagró campeón en 1993 con foto incluida)
• Walter Hernández a bordo del VW Polo de Esteban Tuero dominó los primeros entrenamientos del TC2000 en el Autódromo "Oscar Alfredo Gálvez" de BsAs. en el año 2005 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
• Walter Hernández confirmado para los 200 km de Bs. As. con el equipo DTA Chevrolet. (año 2006) (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
• Walter Hernández confirmado para los 200 km de Bs. As. con el equipo oficial Chevrolet. (año 2007) (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).