Puente de Waterloo , la enciclopedia libre
Puente de Waterloo | |||||
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Waterloo Bridge | |||||
Monumento clasificado Grado II* | |||||
![]() Río Támesis y Waterloo Bridge vistos desde el London Eye | |||||
Ubicación | |||||
País | ![]() | ||||
Ubicación | Londres | ||||
Coordenadas | 51°30′31″N 0°07′01″O / 51.508611111111, -0.11694444444444 | ||||
Características | |||||
Tipo | Box girder bridge, Puente de vigas, Puente de carretera y Zone 3 A road | ||||
Cruza | Támesis | ||||
Vía soportada | A301 road | ||||
Material | Granito | ||||
Largo | 381 m | ||||
Luz | 71 m | ||||
Ancho | 24,5 m | ||||
Propietario | Metropolitan Board of Works | ||||
Historia | |||||
Arquitecto | Giles Gilbert Scott | ||||
Ingeniero | John Rennie el joven | ||||
Construcción | 1945 | ||||
Inauguración | 1945 y 18 de junio de 1817 | ||||
Mapa de localización | |||||
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Situación | |||||
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El puente de Waterloo es uno de los puentes de Londres que cruza el río Támesis, localizado entre los puentes de Blackfriars y de Hungerford. Su nombre conmemora la victoria de las tropas ingleses, holandesas y prusianos en la batalla de Waterloo, en 1815. Gracias a su ubicación estratégica en una curva del río, las vistas desde el puente son muy destacadas, hacia el oeste se puede contemplar Westminster, South Bank y el London Eye y hacia este la City de Londres y Canary Wharf.
Historia
[editar]Primer puente
[editar]El primer puente que se construyó en este emplazamiento fue diseñado entre 1809 y 1810 por John Rennie para La Strand Bridge Company y se inauguró en 1817 como puente de peaje. El puente de granito[1] tenía nueve arcos, cada uno de 36,6 metros (120 pies) de envergadura, separadas por columnas dóricas dobles de piedra y tenía una longitud de 748,6 m (2.456 pies). Antes de su inauguración era conocido como el puente de Strand.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Waterloo_Bridge_Panorama.jpg/1000px-Waterloo_Bridge_Panorama.jpg)
Segundo puente
[editar]El London County Council decidió demoler el puente y sustituirlo por una nueva estructura que fue diseñada por Giles Gilbert Scott. Los ingenieros de la obra fueron Ernest Buckton y John Cuerel de Rendel Palmer y Tritton.
El nuevo puente fue abierto de forma parcial el martes, 11 de marzo de 1942 y se terminó en 1945.[2] Es el único puente sobre el Támesis que sufrió daños por las bombas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
[editar]- ↑ The granite came from quarries at Mabe in Cornwall; Mee, Arthur (1937) Cornwall. London: Hodder & Stoughton, p. 132
- ↑ Where Thames Smooth Waters Glide
Enlaces externos
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