French
Deutschمتروی تورنتو - ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
| متروی تورنتو | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 یک ترن مترو در ایستگاه میوزیم | |||
| اطلاعات | |||
| مالک |
| ||
| مکان | |||
| نوعی ترابری | حمل‌ونقل سریع | ||
| تعداد خطوط | ۴ (به علاوهٔ ۳ خط در دستِ احداث) | ||
| تعداد ایستگاه‌ها | ۷۵ (به علاوهٔ ۶۰ ایستگاه در دست ساخت و ۵ ایستگاه که بزودی تعطیل خواهند شد)[۱][۲] | ||
| مسافران روزانه | ۷۲۱٬۹۰۰ (روزهای کاری (غیر تعطیل) هفته، ربع دوم سال ۲۰۲۲)[۳] | ||
| مسافران سالانه | ۱۴۱٬۰۵۱٬۳۰۰ (۲۰۲۱)[۴] | ||
| اداره | |||
| آغاز بهره‌برداری | ۳۰ مارس ۱۹۵۴ | ||
| اداره‌کننده(ها) | کمیسیون حمل و نقل تورنتو | ||
| تعداد قطارها |
| ||
| طول قطار |
| ||
| سرفاصله زمانی |
| ||
| فنی | |||
| طول سیستم | ۷۶٫۵ کیلومتر (۴۷٫۵ مایل)[۵] ۴۷٫۰ کیلومتر (۲۹٫۲ مایل) (در دست احداث)[۶][۷] | ||
| اندازه ریل |
| ||
| سیستم برق | فهرست سامانه‌های برق‌رسانی راه‌آهن (خطوط ۱، ۲ و ۴)
| ||
| |||
متروی تورنتو (انگلیسی: Toronto subway) شبکه قطار شهری زیرزمینی در شهر تورنتو، کانادا است.
این مترو که در تاریخ ۳۰ مارس ۱۹۵۴ تأسیس شده، دارای ۴ خط، ۷۵ ایستگاه و ۶۸٫۳ کیلومتر طول می‌باشد.
مرور اجمالی
[ویرایش]| خط | تاریخ افتتاح | ایستگاه | طول[۵] | تکنولوژی | اندازه ریل | برق‌رسانی |
|---|---|---|---|---|---|---|
 خط یک یانگ–یونیورسیتی | ۱۹۵۴ | ۳۸ | ۳۸٫۴ کیلومتر (۲۳٫۹ مایل) | مترو | اندازهٔ ریل تورنتو (۱٬۴۹۵ میلی‌متر) | ۶۰۰ ولت دی‌سی ریل سوم |
 خط ۲ بلور–دانفورث | ۱۹۶۶ | ۳۱ | ۲۶٫۲ کیلومتر (۱۶٫۳ مایل) | مترو | اندازهٔ ریل تورنتو (۱٬۴۹۵ میلی‌متر) | ۶۰۰ ولت دی‌سی ریل سوم |
 خط ۳ اسکاربرو | ۱۹۸۵ | ۶ | ۶٫۴ کیلومتر (۴٫۰ مایل) | متروی سبک | ریل استاندارد (۱٬۴۳۵ میلی‌متر) | ۶۰۰ ولت دی‌سی موتور القایی خطی |
 خط ۴ شپرد | ۲۰۰۲ | ۵ | ۵٫۵ کیلومتر (۳٫۴ مایل) | مترو | اندازهٔ ریل تورنتو (۱٬۴۹۵ میلی‌متر) | ۶۰۰ ولت دی‌سی ریل سوم |
| در دستِ ساخت | ||||||
 خط ۵ اگلینتون | ۲۰۲۳ | ۳۲ | ۲۸٫۲ کیلومتر (۱۷٫۵ مایل) | متروی سبک | ریل استاندارد (۱٬۴۳۵ میلی‌متر) | ۷۵۰ ولت دی‌سی خطوط برق هوایی |
 خط ۶ فینچ وست | ۲۰۲۳ | ۱۸ | ۱۱ کیلومتر (۶٫۸ مایل) | متروی سبک | ریل استاندارد (۱٬۴۳۵ میلی‌متر) | ۷۵۰ ولت دی‌سی خطوط برق هوایی |
| خط انتاریو | ۲۰۳۱ | ۱۵ | ۱۵٫۶ کیلومتر (۹٫۷ مایل) | مترو سبک | ریل استاندارد (۱٬۴۳۵ میلی‌متر) | ۱۵۰۰ ولت دی‌سی خطوط برق هوایی |
تاریخچه
[ویرایش]| تاریخ | افتتاح |
|---|---|
| ۳۰ مارس ۱۹۵۴ | خط «متروی یانگ» از ایستگاه اِگلینتون به ایستگاه یونیون افتتاح شد. این خط دقیقاً زیر یا در کمی کنار خیابان یانگ حرکت می‌کند و بخشی از خط یک یانگ–یونیورسیتی امروزی است.[۱] |
| ۲۸ فوریه ۱۹۶۳ | خط «متروی یونیورسیتی» از ایستگاه یونیون به ایستگاه سن جرج افتتاح شد. این خط، امتداد «متروی یانگ» به سمت شمال در زیر خیابان یونیورسیتی بود.[۱] |
| ۲۵ فوریه ۱۹۶۶ | خط بلور–دانفورث از ایستگاه کیل به ایستگاه وودباین افتتاح شد. این خط دقیقاً زیر یا در کمی کنار خیابان بلور و خیابان دَنفورث حرکت می‌کند.[۱] |
| ۱۰ مه ۱۹۶۸ | خطوط الحاقی خط بلور–دَنفورث از سمت غرب به سوی ایستگاه ایزلینگتون و از شرق به سوی ایستگاه واردن افزوده شدند.[۱] |
| ۳۰ مارس ۱۹۷۳ | گسترش «متروی یانگ» از اِگلینتون به ایستگاه یورک میلز.[۱] |
| ۲۹ مارس ۱۹۷۴ | امتداد بیشتر «متروی یانگ» از یورک میلز به ایستگاه فینچ.[۱] |
| ۲۸ ژانویه ۱۹۷۸ | «متروی اسپاداینا»[۸] که ادامهٔ خط «متروی یونیورسیتی» بود از سن جرج به ایستگاه ویلسون افتتاح شد.[۱] این خط بعدها به «متروی یانگ-یونیورسیتی-اسپاداینا» تغییر نام داد. |
| ۲۱ نوامبر ۱۹۸۰ | خطوط الحاقی خط بلور–دَنفورث از سمت غرب به سوی ایستگاه کیپلینگ و از شرق به سوی ایستگاه کِـندی افزوده شدند.[۱] |
| ۲۲ مارس ۱۹۸۵ | خط ۳ اسکاربرو از کِـندی به ایستگاه مک‌کاون افتتاح شد.[۱] |
| ۱۸ ژوئن ۱۹۸۷ | ایستگاه نورث یورک سنتر در «متروی یانگ» افتتاح شد. این ایستگاه جدید، بین دو ایستگاه موجود یعنی ایستگاه شپرد–یانگ (با نامِ قبلی شپرد) و فینچ ساخته شد.[۱] |
| ۳۱ مارس ۱۹۹۶ | گسترش «مترو اسپاداینا» از ویلسون به ایستگاه شپرد وست (نام پیشین: دانزویو). |
| ۲۲ نوامبر ۲۰۰۲ | خط ۴ شپرد از شپرد–یانگ به ایستگاه دان میلز افتتاح شد. این خط زیر خیابان شپرد حرکت می‌کند.[۱] |
| ۱۷ دسامبر ۲۰۱۷ | خط الحاقی یورک-اسپاداینا (TYSSE)، از شپرد وست به ایستگاه وان متروپولیتن سنتر افتتاح شد.[۹] |
انواع وسایل نقلیهٔ به‌کار رفته
[ویرایش]جدول زیر نوع وسیلهٔ نقلیه را در هر خط مترو نشان می‌دهد:[۱۰]
| خط | نوع ترن | تعداد | تعداد واگن در هر قطار | ظرفیت کلی مسافر در هر قطار |
|---|---|---|---|---|
| خط یانگ–یونیورسیتی | تورنتو راکت | ۴۵۶[۱۰][الف] | ۶[۱۱] | ۱۰۸۰[۱۱] |
| خط بلور–دانفورث | ترن‌های سری تی ۱ | ۳۷۰[۱۰] | ۶[۱۱] | ۱۰۰۰[۱۱] |
| خط اسکاربرو | ترن‌های سری اس | ۲۸[۱۰] | ۴[۱۱] | ۲۲۰[۱۱] |
| خط شپرد | تورنتو راکت | ۲۴[۱۰][ب] | ۴[۱۲] | ۷۲۰[پ] |
| در دستِ ساخت | ||||
| خط اِگلینتون | ترن‌های فلیکسیتی فریدام | ۷۶[۱۳] | ۲[۱۴] | ۱۶۳–۴۹۰[۱۴] |
| خط فینچ وست | ترن‌های آلستوم سیتادیس اسپریت[۱۵] | ۱۷[۱۵] | ۱ | ۳۳۶[۱۶] |
بسامد سرویس‌رسانی
[ویرایش]| خط | بسامد در ساعات معمولی[۵] | بسامد در ساعات اوج شلوغی و ترافیک[۵] |
|---|---|---|
| خط یک یانگ–یونیورسیتی | ۳ دقیقه ۴۰ ثانیه – ۶ دقیقه | ۲ دقیقه ۵۰ ثانیه |
| خط ۲ بلور–دانفورث | ۳ دقیقه ۴۵ ثانیه – ۶ دقیقه | ۳ دقیقه |
| خط ۳ اسکاربرو | ۶ دقیقه ۴۵ ثانیه | ۵ دقیقه |
| خط ۴ شپرد | ۵ دقیقه ۳۰ ثانیه | |
نقشه
[ویرایش]
جستارهای وابسته
[ویرایش]منابع
[ویرایش]- ↑ ۱٫۰۰ ۱٫۰۱ ۱٫۰۲ ۱٫۰۳ ۱٫۰۴ ۱٫۰۵ ۱٫۰۶ ۱٫۰۷ ۱٫۰۸ ۱٫۰۹ ۱٫۱۰ ۱٫۱۱ "2013 TTC Operating Statistics". Toronto Transit Commission. Archived from the original on August 16, 2021. Retrieved January 27, 2017.
- ↑ "Toronto-York Spadina Subway Extension". TTC.ca. Archived from the original on August 19, 2021. Retrieved February 8, 2017.
- ↑ "Transit Ridership Report Second Quarter 2022" (PDF). American Public Transportation Association. August 29, 2022. Retrieved September 28, 2022.
- ↑ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2021" (PDF). American Public Transportation Association. March 10, 2022. Retrieved June 7, 2022.
- ↑ ۵٫۰ ۵٫۱ ۵٫۲ ۵٫۳ ۵٫۴ "Service Summary November 20, 2022 to January 7, 2023" (PDF). Toronto Transit Commission. November 20, 2022. Archived from the original (PDF) on 25 December 2022. Retrieved 19 January 2023.
- ↑ "Eglinton Crosstown LRT". Metrolinx.com. Retrieved January 28, 2018.
- ↑ "Scarborough Subway Extension – Initial Business Case" (PDF). City of Toronto. June 2016. p. 1. Retrieved February 28, 2017.
- ↑ "TTC Subway/RT Route Histories - Transit Toronto - Content". transittoronto.ca. Retrieved March 15, 2022.
- ↑ Byford, Andy (March 26, 2015). "Toronto-York Spadina Subway Extension – Schedule and Budget Change" (PDF). Toronto Transit Commission. Archived from the original (PDF) on April 11, 2015. Retrieved April 15, 2017.
- ↑ ۱۰٫۰ ۱۰٫۱ ۱۰٫۲ ۱۰٫۳ ۱۰٫۴ "Service Summary" (PDF). Toronto Transit Commission. January 8, 2017. Archived from the original (PDF) on March 27, 2019. Retrieved January 21, 2017.
- ↑ ۱۱٫۰ ۱۱٫۱ ۱۱٫۲ ۱۱٫۳ ۱۱٫۴ ۱۱٫۵ "2013 TTC Operating Statistics". Toronto Transit Commission. December 31, 2013. Archived from the original on February 13, 2015. Retrieved January 17, 2017.
- ↑ "Sheppard subway line gets new Toronto Rocket trains". Canadian Broadcasting Corporation. May 30, 2016. Retrieved January 15, 2017.
- ↑ Spurr, Ben (July 20, 2016). "Metrolinx threatens legal action over late delivery of light rail vehicles". Toronto Star. Retrieved July 20, 2016.
- ↑ ۱۴٫۰ ۱۴٫۱ "Crosstown Infographic". Metrolinx. Retrieved January 17, 2017.
- ↑ ۱۵٫۰ ۱۵٫۱ "Metrolinx to buy vehicles from Bombardier competitor as backup plan for Eglinton Crosstown". CBC News. CBC. Retrieved July 1, 2018.
- ↑ "Citidis Spirit Light Rail Vehicle". Metrolinx. Archived from the original on 1 July 2018. Retrieved July 1, 2018.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Toronto subway». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۵ اکتبر ۲۰۱۶.
پیوند به بیرون
[ویرایش]
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ متروی تورنتو موجود است.