Ambrosini F.4 Rondone — Wikipédia
F.4 Rondone | |
![]() Ambrosini F.4 Rondone en 1965. | |
Constructeur | ![]() |
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Type | Sport et école |
Premier vol | 19 octobre 1950 |
Motorisation | |
Moteur | Walter Mikron Continental C.90 |
Puissance | 65 ch / 90 ch |
Dimensions | |
Envergure | 8,60 m |
Longueur | 6,15 m |
Hauteur | 2,15 m |
Surface alaire | 10,60 m2 |
Nombre de places | 2 |
Masses | |
Masse à vide | 340/394 kg |
Masse maximum | 550/560 kg |
Performances | |
Vitesse de croisière | 200/233 km/h |
Vitesse maximale (VNE) | 223/249 km/h |
Vitesse de décrochage | 75/80 km/h |
Plafond | 4500/5000 m |
Distance franchissable | 600 km |
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Le F.4 Rondone est un biplace de sport et d’entrainement dessiné par Stelio Frati en 1950 et construit à une cinquantaine d’exemplaires par trois constructeurs italiens.
C’est au CVV que fut réalisé le prototype du F.4 Rondone. Il s’agissait d’un monoplan à aile basse cantilever et train tricycle fixe construit entièrement en bois. Les deux occupants étaient installés côte à côte. Le prototype était équipé d’un Continental C.90 de 85 ch et fit son premier vol le piloté par Valzania.
Aeronaut F.4 Rondone
[modifier | modifier le code]1 moteur Continental C.90 de 90 ch. Sur un de ces appareils Inginio Guagnellini a porté le record international de vitesse sur 100 km de la catégorie à 257 km/h.
Ambrosini F.4 Rondone
[modifier | modifier le code]1 moteur Praga D de 75 ch.
Lombarda F.4 Rondone
[modifier | modifier le code]1 moteur Walter Mikron de 65 ch.