Aquila AT01 — Wikipédia

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Aquila AT01
Type	Avion d'entraînement
Motorisation
Moteur	Rotax 912S
Puissance	100 ch
Dimensions
Envergure	10,30 m
Longueur	7,30 m
Hauteur	2,40 m
Surface alaire	10,50 m2
Nombre de places	2
Réservoirs	2 x 60 L
Masses
Masse à vide	505 kg
Performances
Décollage	400 m
Atterrissage	300 m
Vitesse de croisière	200 km/h
Vitesse de croisière maximale	220 km/h
Vitesse maximale (VNE)	300 km/h
Vitesse de décrochage	90 km/h
Plafond	14 500 ft / 4 419 m
Distance franchissable	1 200 km
Autonomie	6:05 h
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Pour les articles homonymes, voir Aquila.

L’Aquila AT01 ou A210 est un avion léger biplace allemand de conception moderne motorisé par un rotax 912S de 100 ch (75 kW) et pourvu d'une hélice à pas variable.

Il est capable de voler en croisière entre 200 et 230 km/h (108 et 124 nd)

Ce nouvel appareil a été choisi par des pilotes privés et par de nombreuses écoles de pilotage. Le code OACI de l'AT-01 est A210 et sa catégorie de turbulence de sillage (WTC) est L^[1].

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• 1995 : Le développement de l'aquila AT01 commence.
• 1998 : Les composants du premier prototype sont usinés et les essais de fatigue sur les ailes débutent.
• 2000 : Décollage du premier prototype sur l'aérodrome de Schönhagen en Allemagne.
• 2001 : Fin des essais en vol.
• 2002 : Livraison du premier Aquila.
• 2016 : Reprise d'Aquila Aviation par l'entreprise turque BPlas.

• (en) Site du Constructeur

Videos :

Tour de piste sur l'aéroport de Paris Toussus le noble LFPN

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