Bruno Demke — Wikipédia
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Brennabor_Bruno_Demke_Paul_Dunkel_1905.jpg/300px-Brennabor_Bruno_Demke_Paul_Dunkel_1905.jpg)
Bruno Demke, né le à Berlin et mort le à Döberitz est un coureur cycliste sur piste allemand.
De 1903 à 1914, Bruno Demke figure parmi les meilleurs stayers allemands. Il est extrêmement populaire auprès du public et remporte de nombreuses courses importantes. Cependant, il n'obtient pas de grand succès international.
Biographie
[modifier | modifier le code]Bruno Demke apprend le métier de plombier et fait de la gymnastique dans sa jeunesse[1]. Il commence le cyclisme à 18 ans. Il débute comme sprinteur amateur lors de courses à Berlin en 1902[2],[3]. À l'hiver 1902/03, il commence le demi-fond.
En novembre 1904, Demke se rend à Paris pour courir au vélodrome d'hiver. Il bat César Simar[4], puis Tommy Hall et Henri Contenet[5].
Le , lors de l'inauguration du vélodrome de Steglitz, il gagne la course sur 1 heure parcourant 81,29 kilomètres[6],[7].
Le 22 octobre 1905, son entraineur attitré Paul Dunkel meurt dans un accident au cours d'un entrainement pour le Grand Prix de Berlin à Steglitz[7],[8],[9]
Max de Werlhof, dans Rad-Welt (de), indique que Demke a gagné 23 850 marks en 1905[10] dont 1600 à l'étranger[11].
En 1907, il est entrainé par Werner Krüger[12].
D'après Fredy Budzinski, dans Rad-Welt (de), Demke a gagné 25 435 francs[note 1] au cours de la saison 1910[13].
En 1912, il vient en France avec Karl Saldow et Albert Schipke pour participer à un match Franco-Allemand de demi-fond au Parc des Princes, contre Georges Sérès, Léon Didier et Georges Parent[14],[15].
En 1913, Il participe au match franco-allemand (Sérès, Darragon, Didier vs. Janke, Demke, Nettelbeck) au Parc des Princes[16].
Il s'intéresse à l'aviation avec deux entraineurs de demi-fond, Ernst Wolf et Adolf Thormann et deviennent tous les trois pilotes[17].
Lorsque la première guerre mondiale éclate, Demke devient pilote de la Luftwaffe. Le , il meurt dans un accident à l'aérodrome de Döberitz près de Berlin[18],[19],[20]. Il est inhumé dans le cimetière de la garnison de Hasenheide à Berlin[1].
Palmarès sur piste
[modifier | modifier le code]- 1903
- Roue d’Or de Dortmund
- Courses de 10 et 50 km, Copenhague
- Course de l'heure, Breslau
- 1904
- 1905
- 1906
- Grand Prix de Magdebourg
- Grand Prix de Brandenburg
- Coupe d’Or de Magdebourg
- Prix du Mark Brandenburg, Steglitz
- 1907
- Roue d'Or de Magdebourg
- Prix d'adieu de Magdebourg
- 1908
- 1909
- Course d'ouverture, Steglitz
- Grand Prix de Pâques
- Grand Prix du Printemps, Steglitz
- 1910
- Grand Prix d'Europe à Steglitz
- 1913
- Grand Prix Bavaria
- Grand Prix de l’Eté à Berlin
- 1914
- Grand Prix de Mai à Chemnitz
- Grand Prix de Pâques à Berlin
- Grand Prix de l’Ascension à Berlin
Décorations
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bruno Demke » (voir la liste des auteurs).
- environ 10 000 000 euros de 2021 !
Références
[modifier | modifier le code]- (de) « Demke, Bruno », sur Cycling4Fans (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- (de) Berliner Tageblatt du 4 septembre 1905 et Steglitzer Anzeiger de 1927
- (en) The Bicycling world and motorcycle review, vol. 52, New York : [Bicycling World Co.], sept. 30 1905-mar. 24 1906 (lire en ligne)
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « La Vie au grand air », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « Le Mémorial des Pyrénées », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- (de) « Flugpioniere mit selbstgebautem Flugapparat, 1908 », sur timelineimages.sueddeutsche.de (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « Excelsior », sur Gallica, (consulté le )
- (en) Graham Healy, The Shattered Peloton: The Devastating Impact of World War I on the Tour de France, Breakaway Books, (lire en ligne)
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Fredy Budzinski, « Demke », Biographien berühmter Rennfahrer, vol. 9, .
- (en) Andrew M. Homan, Life in the slipstream : the legend of Bobby Walthour Sr., Washington, D.C. : Potomac Books, (ISBN 978-1-59797-685-5, lire en ligne).
Liens externes
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- Ressource relative au sport :
- « Bruno Demke », sur Cyclistes dans la Grande Guerre (consulté le ).
- « Ceux qui ne revinrent pas ! », sur www.lepetitbraquet.fr (consulté le ).
- (de) « Demke, Bruno », sur Cycling4Fans (consulté le ).
- (de) « Bruno Demke », sur radsportgalerie.schuermann-muenster.de (consulté le ).
- (nl) « Bruno Demke », sur Stuyfssportverhalen (consulté le ).
Image externe | |
![]() | Photographies de presse sur le site de la Bibliothèque nationale de Francelire en ligne sur Gallica |