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DeutschChrono Aviation — Wikipédia
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SKY is not the limit
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| NDL/MBK | NEEDLE/MATBLACK |
| Date de création | Juillet 2012 |
|---|---|
| Fondateur | Vincent Gagnon (président) et Dany Gagnon (vice-président) |
| Basée à | Aéroport international Jean-Lesage de Québec et MET - Aéroporort Métropolitain de Montréal |
|---|---|
| Taille de la flotte | 14 |
| Effectif | 300 |
| Site web | www.chronoaviation.com |
[1]Chrono Aviation est une compagnie aérienne québécoise qui offre des services de vols charters spécialisés d’avions partout au Canada depuis 2012. La compagnie aérienne est basée à Montréal, Québec et Rimouski.
Histoire
[modifier | modifier le code]Histoire jusqu'à février 2020[2]. Chrono Aviation est fondée en juillet 2012 à Québec. La compagnie commence avec un Pilatus 12 et deux pilotes pour une capacité de neuf passagers à bord. En novembre 2012, la compagnie achète un autre avion, originellement prévu pour janvier 2013. Ils ont donc fini l’année avec deux avions au lieu d'un seul.
En 2014 ils achètent leur premier Beechcraft 1900D. En 2016 ils se procurent la licence d’exploitation « 705 » qui leur permet d’opérer avec des avions transportant plus de 37 passagers. Cependant plusieurs autres compagnies aériennes à travers le monde ont mis fin à leurs opérations après avoir tenté d’obtenir la licence « 705 », mais Chrono Aviation passe avec succès la licence et achète un premier Dash 8-100 (C-FGCP). En 2020 il est équipé de la vision synthétique 3D ce qui le fait le Dash 8 le mieux équipé en Amérique du Nord.
Puis en 2017 ils ont pris la décision d’acheter un premier Boeing 737-200 (C-GTVO) et puis deux supplémentaires du même type (C-FYPN, C-FBIM). Les trois sont équipés pour atterrir sur une piste de gravier, de glace ou de neige.
En 2022, la flotte est bonifiée avec l'arrivée d'un Boeing 737-800SF, un avion cargo dédié de 52 700 lb avec une autonomie de 2 200 nm et le premier avion de ce type à être exploité au Canada. Il s'agit également de la première présence de l'entreprise dans l'Ouest canadien, le nouvel avion étant basé à Winnipeg, et entraîne la création de 20 emplois.
Première dans l'industrie
En 2024, Vincent Gagnon et Dany Gagnon devinrent les premiers président et vice-président d'une compagnie aérienne à opérer eux-mêmes un Boeing 737-800SF. Le vol a eu lieu 30 juillet 2024 entre St-Hubert et Iqaluit[3].
Flotte
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| Avion | En service | Nombre de places | Note |
|---|---|---|---|
| Pilatus PC-12 | 7 | 6 à 9 places, cargo | Avion haute performance mono-turbopropulseur pouvant accueillir jusqu'à 9 passagers ou 2400 livres de cargo. (C-GVDG, C-GMQZ, C-FGFL, C-FCVD, C-GPSQ, C-GICR, C-FYMN) |
| Beechcraft 1900D | 2 | 13 à 19 places, cargo | Bimoteur turbopropulsé et pressurisé pouvant transporter jusqu’à 19 passagers ou 4100 livres de cargo. (C-GXCA, C-FKNO) |
| Dash 8-100 | 1 | 37 places, cargo | Bimoteur turbopropulsé et pressurisé capable d'accueillir jusqu'à 37 passagers ou 8000 livres de cargo et ayant la capacité d'opérer sur courte piste et piste en gravier. (C-FGCP) |
| Boeing 737-200 | 3 | 120 places, cargo | Jet de ligne à haute capacité transportant jusqu'à 120 passagers ou 30500 livres de cargo et ayant la capacité d'opérer sur des pistes en gravier. (C-GTVO, C-FYPN, C-FBIM) |
| Boeing 737-800SF | 1 | Cargo | Jet cargo à haute capacité transportant jusqu'à 52700 livres de cargo. (C-GVZB) |
En 2017 Chrono Aviation a reçu le prix de la flotte d’avion la plus diversifiée au Québec.
Destinations et zone couverte
[modifier | modifier le code]Les destinations couvertes sont les États-Unis, le Canada, les Caraïbes et certains pays d’Europe.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Nolisement d'avion - Canada et États-Unis », sur Chrono Aviation (consulté le )
- « Compagnie aérienne de nolisement », sur Chrono Aviation (consulté le )
- « Chrono Aviation réalise une première historique en Amérique - Vol VIP », (consulté le )
- « Notre flotte », sur Chrono Aviation (consulté le )
