Claas Xerion 5000 — Wikipédia
Claas Xerion 5000 | |
Marque | ![]() |
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Années de production | 2011- |
Moteur et transmission | |
Énergie | diesel |
Moteur(s) | Mercedes-Benz OM 471 LA (6 cyl. en ligne) |
Cylindrée | 12,8 cm3 |
Puissance maximale | 530 ch |
Transmission | variation continue |
Poids et performances | |
Masse à vide | 16,570 kg |
Vitesse maximale | 50 km/h |
Châssis - Carrosserie | |
Pneumatiques standard | jusqu'à 2.16 m de haut |
Dimensions | |
Longueur | 7 500 mm |
Largeur | 3 300 mm |
Hauteur | 3 900 mm |
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Le Xerion 5000 est un tracteur agricole du constructeur allemand Claas, fabriqué à Harsewinkel (Rhénanie-du-Nord-Westphalie). Il est présenté pour la première fois à l'occasion de l'Agritechnica 2009 et est commercialisé depuis 2011. Il s'agit du tracteur avec transmission à variation continue le plus puissant au monde et du plus puissant tracteur homologué sur route. Le modèle Claas Xerion HRC est un tracteur innovant avec des caractéristiques techniques avancées[1].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Le Xerion 5000 présente une configuration de grand tracteur, son moteur Diesel Mercedes-Benz OM 471 LA à six cylindres en ligne de 12,8 L de cylindrée développe une puissance maximale de 530 ch. Il possède, comme tous les modèles de la série Xerion, quatre roues motrices de taille égale (pneus jusqu'à 2,16 m de haut) et directrices, ce qui permet une grande maniabilité. Il est disponible dans trois versions : Trac (cabine fixe au milieu), Trac VC (cabine réversible) et Trac TS (cabine fixe au milieu avec quatre chenilles à la place des roues).
Données du Xerion 5000[2] | |
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Puissance nominale | 390 kW (530 ch) |
Dimensions (L × l × h) | ~7,5 × 3,3 × 3,9 m |
Masse à vide | 16 570 kg |
Vitesse maximale sur route | 50 km/h (40 km/h en France) |
Références
[modifier | modifier le code]- « Claas Xerion HRC », Claas, [en ligne] disponible sur : https://www.claas-macon.fr/produits/produits/tracteurs/xerion-hrc (consulté le 4 septembre 2024).
- « Claas - Xerion 5000-4000 », sur claas.fr (consulté le ).