Classe Durance — Wikipédia

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Classe Durance
Le Var et le Meuse (à l'arrière plan) à Toulon.
Caractéristiques techniques
Type	Pétrolier ravitailleur
Longueur	157,2 m
Maître-bau	21,2 m
Tirant d'eau	10,8 m
Déplacement	7 600 tonnes lège, 17 900 tonnes (à pleine charge)
Propulsion	2 moteurs Diesel SEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 fournissant au total 14,7 MW[1] 2 lignes d'arbre 3 diesels alternateurs de 5,4 MW
Vitesse	19 nœuds (35,2 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	1 canon antiaérien de 40 mm 2 systèmes de missiles sol-air SIMBAD 4 mitrailleuses de 12,7 mm Au moins 2 affûts prévus pour mitrailleuses légères FN MAG de 7,62 mm
Aéronefs	Plate-forme et hangar pour 1 hélicoptère Alouette III ou Lynx
Rayon d'action	9 000 nautiques à 15 nœuds (27,8 km/h)
Autres caractéristiques
Électronique	2 radars de navigation Thales DRBN-34 1 système de leurres anti-torpilles SLQ-25 Nixie récepteurs sattellitaires Inmarsat, Syracuse III, VSAT Emplacements pour Brouilleurs Simplifiés Marine (BSM)
Équipage	12 officiers, 158 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots ; possibilité d'embarquement d'un état-major de 45 hommes (Var, Marne, Somme)
Histoire
Constructeurs	DCNS (Brest) CNIM (La Seyne-sur-Mer)
A servi dans	Marine nationale  Marine argentine  Royal Australian Navy  Marine royale saoudienne
Période de construction	1973 - 1990
Période de service	1976 - présent
Navires construits	8
Navires prévus	9
Navires annulés	1 (Australie)
Navires en activité	4 (en 2025)
Navires démolis	1 (en 2025)
Classe Jacques Chevallier
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La classe Durance est une classe de 5 pétroliers ravitailleurs (AOR Auxiliary Oiler Replenishment selon le système de désignation des bâtiments de l'US Navy) et de commandement de la Marine nationale française mis en service de 1977 à 1990.

Au milieu des années 1970, la Marine nationale entend remplacer les pétroliers ravitailleurs d'escadre (PRE) La Seine (A627) et La Saône (A628)^[2] de 15 200 tonnes, commandés en 1937-1938, respectivement achevés en 1948 et 1949 comme pétroliers, naviguant pour la marine marchande. C'est en 1963 qu'ils ont été vraiment aménagés en PRE par l'arsenal de Cherbourg. La Seine sera désarmée en 1976 et la Saône en 1981. La Marine fait mettre sur cale une série de 5 pétroliers ravitailleurs d'escadre de conception classique (avec plate-forme pour hélicoptère) à la manière de l'USS Sacramento (1964) ou du NCSM Protecteur (1969). La Durance (vendue à l'Argentine en 1998) et la Meuse sont des pétroliers ravitailleurs d'escadre. Les trois suivants, la Marne, le Var et la Somme qui peuvent en plus embarquer un état major, sont désignés Bâtiment de Commandement et de Ravitaillement (BCR).

Le programme FLOTLOG devant lui succéder ayant été retardé, il est prévu, en octobre 2016, le retrait du service actif de la Marne en 2024, du Var en 2026 et de la Somme en 2028.

Ces unités ont d'importantes capacités d'emport :

• 8 400 tonnes de gazole^[3] ;
• 1 100 tonnes de carburant aviation TR5^[4] ;
• 250 tonnes d'eau douce ;
• 170 tonnes de vivres^[5] ;
• 170 tonnes de munitions ;
• 250 tonnes de pièces de rechange.

Elles ont également d'importantes capacités de ravitaillement :

• 2 postes latéraux de ravitaillement d'hydrocarbures ou d'eau à couple (2 bâtiments peuvent être ravitaillés simultanément) ;
• 1 poste en flèche (ravitaillement en fluide liquide par l'arrière du ravitailleur vers le bâtiment ravitaillé)
• 2 postes de transfert de charge lourdes (fret solide par chariot) ;
• 1 poste de commandement situé entre les deux portiques (PC cargaison) ;
• 1 plate-forme hélicoptère pour les ravitaillements verticaux VERTREP (Vertical Replenishment en anglais).

À partir de janvier 2011, tous les bâtiments de commandement et de ravitaillement de la Marine nationale ont été dotés du système de liaison par satellite Syracuse 3^[6].

Classe Durance
No	Nom	Type	Chantier naval	Marine	Pose de la quille	Mise à l'eau	Mise en service	Retiré du service actif	Base navale	Statut
A629 B1	Durance ARA Patagonia	PR	Brest	Marine nationale  Marine argentine	10 décembre 1973	11 septembre 1975	12 avril 1977 12 juillet 1999	juillet 1997 En service	Brest Puerto Belgrano	Vendu à la Marine argentine en 1999 et renommé ARA Patagonia[7].
A607	Meuse	PR		Marine nationale	2 juin 1977	2 décembre 1978	21 novembre 1980	16 décembre 2015	Toulon	En attente de démantèlement à Toulon depuis son désarmement en 2015 ; Démantèlement programmé en 2024.
A608	Var	BCR		Marine nationale	8 mai 1979	1er juin 1981	29 janvier 1983	1er juillet 2021	Toulon	En attente de démantèlement à Toulon depuis son désarmement en 2021.
A630	Marne	BCR		Marine nationale	4 août 1982	2 février 1985	16 janvier 1987	20 octobre 2023[8]	Toulon	En attente de démantèlement à Toulon depuis son désarmement en 2023.
A631	Somme	BCR		Marine nationale	3 mai 1985	3 octobre 1987	7 mars 1990	En service	Brest
OR304	HMAS Success	PR	Cockatoo Island (en)	Royal Australian Navy	3 août 1980	3 mars 1984	19 février 1986	29 juin 2019	Sydney	Démantelé
Classe Durance raccourcie
902	Boreida	PR	La Ciotat	Marine royale saoudienne			1984	En service
904	Yunbu	PR		Marine royale saoudienne			1985	En service

Le HMAS Success (OR 304) est mis sur câle le 9 août 1980 à Cockatoo Island Dockyard (en), à Sydney. Il est lancé le 3 mars 1984 et mis en service dans la Royal Australian Navy le 23 avril 1986^[9]. Le Success est alors le plus grand navire jamais construit en Australie pour la RAN et le plus grand navire jamais construit à Port Jackson (le port de Sydney)^[10]. Il est également été le dernier grand navire à être construit au chantier naval de Cockatoo Island^[11]. En juin 1983, le contrat est renégocié alors que la construction a déjà commencé, la date d'acceptation est repoussée de trois ans et le coût du projet est porté à 187,3 M$. Les dépassements de coûts et de délais sont principalement dus à un différend prolongé entre le Commonwealth et le constructeur au sujet des plans et des spécifications reçus de France, et il est démontré que le ministère de la Défense avait sous-estimé l'ampleur des différences entre les spécifications de construction australiennes initiales et celles qui ont été fournies^[12]. D'autres facteurs contribuent à l'augmentation des délais et des coûts, notamment le manque d'ouvriers qualifiés dans le domaine de la construction navale, une gestion trop bureaucratique et une faible productivité de la main-d'œuvre^[13]. Le coût final du projet atteint finalement 197,41 M$. Cette augmentation bloque la construction d'un deuxième navire^[13],[12].

Le deux navires livrés à la Marine royale saoudienne sont des dérivés de taille plus réduite de 135 m de long déplaçant 10 940 tpc^[14].

La tendance actuelle est à la mise en service de navires aux déplacements plus importants en raison, d'une part, de la nature expéditionnaire des conflits actuels qui nécessitent des ravitaillements plus nombreux, d'autre part, du nombre de fluides et de marchandises à emporter qui ne cessent d'augmenter. Par ailleurs, la fonction de soutien, de cargo et de poste de commandement se fait plus notable sur les pétroliers ravitailleurs actuels, tels ceux de classe Supply américains (1994-1998), de classe Berlin allemande (2001 - ) ou du projet de navire de soutien interarmées (NSI) canadien (2012-2016). À noter que, sur les pétroliers américains, la défense anti-missile antinavire est depuis longtemps mieux prise en compte que sur ses homologues européens, grâce à l'installation du système d'armes rapproché Phalanx CIWS. Reste que, si les jours de la classe Durance sont comptés (la Meuse a été retirée du service en 2015), le Livre blanc sur la Défense et la Sécurité nationale ne prévoit rien à leur sujet. Si bien qu'une prolongation de leur vie opérationnelle jusqu'en 2017-2020 est décidée le 29 octobre 2008, tout comme est envisagée une coopération avec le Royaume-Uni, dans le cadre du programme Military Afloat Reach Sustainability (MARS) (6 unités)^{[15],[16],[17]}.

En 2012, un projet d'étude baptisé FLOT-LOG a été lancé par la direction générale de l'Armement et remporté par la DCNS et STX France^[18].

Le 31 janvier 2019, Florence Parly a signé une commande de 4 nouveaux bâtiments ravitailleurs de forces (BRF) à Naval Group et aux Chantiers de l’Atlantique pour 1,7 milliard d’euros, qui seront livrés à partir de 2022. Ces bâtiments sont basés sur les ravitailleurs Vulcano de la Marina Militare.

• Liste des navires auxiliaires français

• (fr) Description de la classe Durance sur le du ministère de la Défense français
• (fr) Description de la classe Durance sur le site Net Marine

v · m Classe Durance
Durance Meuse Var Marne Somme
Liste des navires auxiliaires français

v · m Marine nationale
Force d’action navale (FAN)	Porte-aéronefs Charles de Gaulle Classe Mistral Frégates Classe Aquitaine Classe Floréal Classe Horizon Classe La Fayette Patrouilleurs Classe d'Estienne d'Orves Classe Auguste Bénébig Classe La Confiance Classe OPV 54 Arago Fulmar Le Malin L'Astrolabe Bâtiments école Type Léopard Type Glycine Type Engageante Belle Poule Étoile Feu Follet La Grande Hermine Mutin Embarcations de débarquement Chaland de transport de matériel Engin de débarquement amphibie rapide Engin de débarquement amphibie standard Navires de guerre des mines Classe Antarès Classe Tripartite Classe Vulcain Thétis Bâtiments hydrographiques Classe Lapérouse Beautemps-Beaupré Pourquoi pas ? Soutien Classe d'Entrecasteaux BRF (Classe Jacques Chevallier) Classe Durance Classe Loire Classe Cigale Alizé Dupuy-de-Lôme Monge Embarcations rapides ECUME ECUME NG EDO NG ETRACO VFM En projet FDI (Classe Amiral Ronarc'h) European Patrol Corvette PANG Patrouilleur hauturier SNLE 3G
Forces sous-marines (FOST)	Sous-marins nucléaires d'attaque Classe Rubis Classe Suffren Sous-marins nucléaires lanceur d'engins Classe Le Triomphant Le Triomphant Le Téméraire Le Vigilant Le Terrible
Affrètement	Remorqueur d'intervention, d'assistance et de sauvetage (RIAS) Les Abeilles : Abeille Bourbon Abeille Liberté Abeille Méditerranée Abeille Normandie Bâtiments de soutien, d'assistance et de dépollution (BSAD) : Bourbon Argonaute Les Abeilles Jason SeaOwl Pionnier Sapeur Navires plastrons d'entraînement SeaOwl : VN Partisan VN Rebel Rouliers de ravitaillement des bases françaises Compagnie nationale de navigation : MN Calao MN Tangara
Aviation navale (AVIA)	En service Breguet Atlantique 2 Grumman E-2C Hawkeye Falcon 10 Falcon 200 Gardian Falcon 50 Rafale Dauphin Alouette III Panther Lynx Caïman marine Serval SMDM En projet SDAM HIL Guépard
Fusiliers marins et commandos (FORFUSCO)	Commando Hubert Commando Jaubert Commando Trépel Commando de Montfort Commando de Penfentenyo Commando Kieffer Commando Ponchardier
Écoles	École navale EFENA PMS d'Estienne d'Orves CIN Brest PEM Saint-Mandrier ENSM-BPN
Autres composantes	Bataillon de marins-pompiers de Marseille Gendarmerie maritime Service de soutien de la flotte Sémaphores Bases navales Musique des équipages de la flotte
Liste des navires de la Marine nationale

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