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La conscience situationnelle, plus connue sous son acronyme anglais SA (situation awareness), est la compréhension d'un environnement, de ses éléments et de la façon dont il change en fonction du temps ou d'autres facteurs. La conscience situationnelle est importante pour une prise de décision efficace dans de nombreux environnements. Il est formellement défini comme :
« La perception des éléments de l'environnement dans un volume de temps et d'espace, la compréhension de leur signification et la projection de leur statut dans un futur proche[1] »
Une définition alternative est que la conscience situationnelle est une conscience adaptative et dirigée vers l'extérieur qui a pour produit une connaissance d'un environnement dynamique et une action dirigée au sein de cet environnement[2].
La conscience situationnelle a été reconnue comme une base essentielle pour une prise de décision réussie dans un large éventail de situations, dont beaucoup impliquent la protection de la vie humaine et des biens, notamment les forces de l'ordre, l'aviation, le contrôle du trafic aérien, la navigation maritime[3], la santé[4], l'intervention d'urgence, les opérations de commandement et de contrôle militaires, les opérateurs de réseaux de transmission, l'autodéfense[5], et la gestion de centrales pétrolières et nucléaires offshore[6].
Une conscience situationnelle insuffisante a été identifiée comme l'un des principaux facteurs causals d'accidents attribués à l'erreur humaine[7],[8],[9],[10]. Selon la théorie de la conscience situationnelle d'Endsley, lorsqu'une personne se trouve dans une situation dangereuse, elle a besoin d'un processus de prise de décision approprié et précis qui inclut la reconnaissance de formes, la formation de schémas sophistiqués et de connaissances archétypales qui facilitent une prise de décision correcte[11].
La définition formelle de conscience situationnelle est souvent décrite comme trois niveaux ascendants :
- Perception des éléments de l'environnement ;
- Compréhension de la situation ;
- Projection du statut futur[12].
Les personnes ayant les niveaux de conscience situationnelle les plus élevés ont non seulement perçu les informations pertinentes pour leurs objectifs et leurs décisions, mais sont également capables d'intégrer ces informations pour comprendre leur signification ou leur importance, et sont capables de projeter des scénarios futurs probables ou possibles. Ces niveaux plus élevés de conscience situationnelle sont essentiels pour une prise de décision proactive dans des environnements exigeants.
Références
[modifier | modifier le code]- Endsley 1995b, p. 36.
- Smith et Hancock 1995, p. 36.
- Nullmeyer, R.T., Stella, D., Montijo, G.A., & Harden, S.W. (2005). Human factors in Air Force flight mishaps: Implications for change. Proceedings of the 27th Annual Interservice/Industry Training, Simulation, and Education Conference (paper no. 2260). Arlington, VA: National Training Systems Association.
- Schulz, Endsley, Kochs et Gelb, « Situation Awareness in Anesthesia - Concept and Research », Anesthesiology, vol. 118, no 3, , p. 729–42 (PMID 23291626, DOI 10.1097/aln.0b013e318280a40f)
- Blandford et Wong, « Situation awareness in emergency medical dispatch », International Journal of Human–Computer Studies, vol. 61, no 4, , p. 421–452 (DOI 10.1016/j.ijhcs.2003.12.012, lire en ligne [archive du ], consulté le ); Gorman, Cooke et Winner, « Measuring team situation awareness in decentralized command and control environments », Ergonomics, vol. 49, nos 12–13, , p. 1312–1325 (PMID 17008258, DOI 10.1080/00140130600612788, S2CID 10879373)
- Flin, R. & O'Connor, P. (2001). Applying crew resource management in offshore oil platforms. In E. Salas, C.A. Bowers, & E. Edens (Eds.), Improving teamwork in organization: Applications of resource management training (pp. 217–233). Hillsdale, NJ: Erlbaum.
- Hartel, C.E.J., Smith, K., & Prince, C. (1991, April). Defining aircrew coordination: Searching mishaps for meaning. Paper presented at the 6th International Symposium on Aviation Psychology, Columbus, OH.
- Merket, D.C., Bergondy, M., & Cuevas-Mesa, H. (1997, March). Making sense out of teamwork errors in complex environments. Paper presented at the 18th Annual Industrial/Organizational-Organizational Behavior Graduate Student Conference, Roanoke, VA.
- Endsley, M. R. (1995). A taxonomy of situation awareness errors. In R. Fuller, N. Johnston & N. McDonald (Eds.), Human factors in aviation operations (pp. 287-292). Aldershot, England: Avebury Aviation, Ashgate Publishing Ltd.
- Jones, D. G., & Endsley, M. R. (1996). Sources of situation awareness errors in aviation. Aviation, Space and Environmental Medicine, 67(6), 507-512.
- Construction safety and health hazard awareness in Web of Science and Weibo between 1991 and 2021, Safety Science, 152, August 2022, 105790
- Mica Endsley et Debra Jones, Designing for Situation Awareness, Second, , 13 p. (ISBN 978-1-4200-6358-5)
