French
DeutschCromartyshire (navire) — Wikipédia
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Pour le comté écossais, voir Cromartyshire.
| Cromartyshire (navire) | |
.jpg) Le Cromartyshire | |
| Type | Trois-mâts |
|---|---|
| Histoire | |
| Commanditaire | Thomas Law & Co |
| Constructeur | Russell & Co |
| Fabrication | acier |
| Lancement | 1879 |
| Statut | naufrage le |
| Caractéristiques techniques | |
| Maître-bau | ou |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni |
| modifier | |
Le Cromartyshire était un trois mâts à coque en fer, construit en 1879 par Russell & Co à Port Glasgow (yard No 19) pour Thomas Law & Co, de Glasgow.
En 1898 il entre en collision avec le paquebot de la Compagnie générale transatlantique, La Bourgogne, au large de la Nouvelle-Écosse, au Canada. Le paquebot français coula peu après, entraînant la mort de 571 passagers et membres d'équipage tandis que le Cromartyshire subit de graves dégâts à sa coque mais pu être remorqué jusqu'au port d'Halifax par le vapeur Grecian de l'Allan Line Royal Mail Steamer et fut réparé à Halifax, en Nouvelle-Écosse.
En 1901, lors d'un voyage de Leith en Écosse à Port Elizabeth en Afrique du Sud, le Cromartyshire fut abandonné par son équipage à cause d'un incendie à bord alors qu'il était au large de Mossel Bay, mais fut récupéré par la suite.
Le 24 octobre 1906, après avoir quitté Antofagasta pour charger à Iquique au Chili, il s'échoua sur les rochers au large et est détruit.
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Cromartyshire (ship) » (voir la liste des auteurs).
- Navires Clyde
