Doña Paz — Wikipédia

Doña Paz
illustration de Doña Paz
Doña Paz à Tacloban en 1984

Autres noms Himeyuri Maru
Don Sulpicio
Type ferry
Histoire
Chantier naval Onomichi Zosen K.K., Onomichi, Hiroshima
Lancement 1963
Statut Naufrage le
Caractéristiques techniques
Longueur 93,1 mètres
Maître-bau 13,6 mètres
Tirant d'eau 8,1 mètres
Tonnage 2 324 tonnes
Caractéristiques commerciales
Passagers certifié pour 1 518
Carrière
Armateur Sulpicio Lines (en)
Pavillon Drapeau des Philippines Philippines
Port d'attache Philippines
IMO 5415822

Le Doña Paz est un ferry de 2 324 tonnes et de 93 mètres de long construit en 1963[1] qui coula aux Philippines après une collision avec le pétrolier MT Vector (en) le .

Le navire, appartenant à la compagnie Sulpicio Lines (en), était en route depuis Tacloban aux Philippines vers Manille quand, alors qu'il se trouvait dans le détroit de Tablas, il entra en collision avec le Vector, pétrolier transportant 8 800 barils de pétrole raffiné, à 22 heures (heure locale).

Le pétrole s'enflamma et causa un incendie qui s'étendit rapidement sur le Doña Paz. Des treize membres d'équipage du Vector, seuls deux survécurent. Cinquante-huit membres d'équipage du ferry périrent. Le Doña Paz coula deux heures après l'impact sans qu'aucune embarcation de sauvetage ne puisse être lancée. 21 ou 24 personnes seulement survécurent dans le brasier, mais 1 565 victimes périrent officiellement ; d'autres rapports affirment que le ferry était surchargé et que le nombre réel de victimes dépasse 4 000. Il y avait 1 568 personnes enregistrées, ce qui en fait la plus grande catastrophe maritime de ferry ; si le nombre de 4 375 victimes est véridique, c'est alors aussi la plus grande catastrophe maritime en temps de paix.

Il fallut attendre huit heures avant que les autorités ne fussent au courant de l'accident et huit autres heures avant que les secours n'arrivassent sur place.

Une enquête ultérieure révéla que l'équipage du Vector n'était pas assez qualifié et que la licence du navire avait expiré.

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