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DeutschFelixstowe Fury — Wikipédia
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| Felixstowe Fury  | |
.jpg) Felixstowe Fury | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Seaplane Experimental Station |
|---|---|
| Rôle | Hydravion |
| Statut | Abandonné |
| Premier vol | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 7 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Rolls-Royce Eagle VIII |
| Nombre | 5 |
| Type | 12 cylindres en V |
| Puissance unitaire | 334 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 37,5 m |
| Longueur | 19,26 m |
| Hauteur | 8,38 m |
| Surface alaire | 288,8 m2 |
| Masses | |
| À vide | 8 438 kg |
| Avec armement | 11 483 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 156 km/h |
| Plafond | 3 660 m |
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Le Felixstowe F.4 Fury, également connu comme le Porte Super-Baby, est un grand hydravion triplan à cinq à moteur britannique conçu par John C. Porte à Felixstowe.
Inspiré du Curtiss Wanamaker Triplane et du Felixstowe F.5, il s'agit du plus grand avion britannique des années 1910.
Le prototype est détruit lors d'un accident le .
