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DeutschFlore (torpilleur) — Wikipédia
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire, la Marine française et la Seconde Guerre mondiale.
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| Flore | |
| Type | Torpilleur |
|---|---|
| Classe | classe La Melpomène |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale |
| Constructeur | Ateliers et chantiers de Bretagne, Nantes  France |
| Quille posée | Mars 1934 |
| Lancement | 4 mai 1935 |
| Statut | Vendu pour la ferraille en 1950 |
| Équipage | |
| Équipage | 92 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 80,70 m |
| Maître-bau | 7,96 m |
| Tirant d'eau | 3,07 m |
| Déplacement | 680 tonnes |
| À pleine charge | 895 tonnes |
| Propulsion |
|
| Puissance | 22000 ch |
| Vitesse | 34,5 nœuds (63,89 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action |
|
| Carrière | |
| Indicatif | 124 ; T124 ; T143 ; H63 |
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La Flore est un torpilleur construit pour la marine française entre 1934 et 1935. Le navire appartenait à la classe La Melpomène, connue pour des problèmes de stabilité et de navigabilité[1],[2].
Conception
[modifier | modifier le code]La Flore était un petit torpilleur, d’une longueur de 80,7 m[1],[3], une largeur de 7,96 m et un tirant d'eau de 3,07 m[1]n[3]. Son déplacement était de 680 tonnes à charge normale et 895 tonnes en pleine charge. Sa propulsion reposait sur deux chaudières Indret au fioul, deux turbines à vapeur à engrenage Rateau-Bretagne, et deux arbres d'hélice[1] terminés par une hélice tripale[3]. Sa puissance de 22000 ch lui donnait une vitesse maximale de 34,5 noeuds[1]n[3]. Il emportait jusqu’à 170 tonnes de combustible, lui donnant une autonomie de 1000 milles marins à 20 nœuds[1]. Son armement se composait de 2 canons de 100 mm/45 en 2 tourelles simples, approvisionnés à 150 coups, 4 mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 mm modèle 1929 antiaériennes (2 x 2 canons jumelés), 2 tubes lance-torpilles de 550 mm en un affût double, un grenadeur de sillage[1],[4],[3] avec 10 grenades anti-sous-marines[3] et une torpille remorquée Ginocchio anti-sous-marine[3],[1]. Son équipage était de 92 hommes[4] : 5 officiers, 12 officiers mariniers, 75 quartiers-maîtres et matelots[3].
Carrière
[modifier | modifier le code]La Flore a été construite par les Ateliers et chantiers de Bretagne à Nantes. Sa quille est posée le 26 mars 1934[3],[5],[6]. Elle est lancée le 5 mars 1935[1],[5] (ou le 4 mai 1935 selon d’autres sources[3],[6]). Lors de ses essais en mer, le 13 juin 1936, une partie de l’armement (canons et tubes lance-torpilles) n’avait pas encore été installée[7]. La Flore est mise en service le 25 novembre 1936[1],[5] (ou le 27 janvier 1937 selon d’autres sources[3],[4].
Après sa mise en service, elle intègre la 12e division de torpilleurs (DT) à Bizerte. Pendant la guerre d'Espagne, elle assure la surveillance des ports espagnols[4],[6]. Le 10 juin 1939 est créée, à Lorient, une cinquième escadre avec une 14e division de torpilleurs. La Flore en fait partie avec le Bouclier, un autre torpilleur de sa classe. Les deux navires ont pour mission l'escorte des convois côtiers[8].
Au début de la Seconde Guerre Mondiale, la Flore est encore à Lorient à la 14e DT. Elle mène des opérations en Hollande et à Flessingue, où elle escorte des transports de troupes, puis elle participe à l'évacuation de Dunkerque en mai 1940. Le 17 juin 1940, elle participe à la défense de Carentan[4],[6]. Elle se réfugie à Portsmouth, où elle est capturée par les Britanniques le 3 juillet 1940[1],[3],[5],[4],[6]. Elle est théoriquement restituée aux Forces navales françaises libres (FNFL) le 31 août 1940[1]. En fait elle est armée par la Royal Navy, dans un premier temps au sein de la 23rd Destroyer Flottila (23e Flottille de Destroyers) sous le nom de H63. Elle sert ensuite comme annexe du HMS Osprey à partir d'avril 1942. Le 11 septembre 1943, elle heurte une épave et perd son dôme ASDIC. Elle est ensuite utilisée (à partir de juillet 1943) essentiellement comme navire-école[4],[6] à Hartlepool[4],[6],[5].
Une fois la guerre finie, elle est restituée à la France et retourne à Cherbourg le 9 septembre 1945, mais elle reste désarmée à Cherbourg[4],[6],[5]. Condamnée le 31 août 1950[6],[1] (elle devient la coque Q 115), elle est vendue pour la ferraille à Lorient[6] et est démolie à Lanester en 1967[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « FR41 torpedo boats (1936 - 1937 / 1942) », sur navypedia.org (consulté le ).
- François Gélébart, « Torpilleur La Flore - Présentation / Description », sur Alabordache.
- Capitaine Patrick, « LA FLORE (1937/1950) », sur Marines de Guerre et Poste Navale (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « FR La Flore of the French Navy - French Torpedo boat of the La Melpoméne class - Allied Warships of WWII », sur uboat.net (consulté le ).
- « Les bâtiments ayant porté le nom de Flore », sur Net-Marine (consulté le ).
- (en-US) « NH 79664 LA FLORE (French torpedo boat, 1935-1950) », sur Naval History and Heritage Command (consulté le )
- « Les torpilleurs Bouclier et Flore », sur ImagesDéfense (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Marc Saibène, Les torpilleurs légers français 1937-1945 : les torpilleurs de 610 tonnes du type LA MELPOMENE et les torpilleurs de 1010 tonnes du type LE FIER, Nantes, Marines éditions, , 118 p. (ISBN 2915379130, EAN 978-2915379136).
- Luc Feron, « 100 ans de torpilleurs », Marines Magazine, no HS n°1, .
- Jean Moulin, Les navires français 1939-1945 en images, Marines Editions, , 95 p. (ISBN 2915379238, EAN 9782915379235).
Liens externes
[modifier | modifier le code]- « FLORE, torpilleur : Rapport d'essais, fasc. I, II, III. Photos. », sur FranceArchives (consulté le ).
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