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DeutschGare centrale de Zagreb — Wikipédia
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| Gare centrale de Zagreb | |
 Façade monumentale de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Croatie |
| Commune | Zagreb |
| Coordonnées géographiques | 45° 48′ 17″ nord, 15° 58′ 44″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Hrvatske željeznice |
| Exploitant | Hrvatske željeznice |
| Code UIC | 78724807 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | M101 (Savski Marof - Zagreb)M102 (Zagreb - Dugo Selo)M104 (Novska - Tovarnik)M202 (Zagreb - Rijeka) |
| Quais | 7 |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Ferenc Pfaff (en) |
| Protection | Registre des biens culturels de Croatie (en) |
| Correspondances | |
| Tramway | Tramway de Zagreb |
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La gare centrale de Zagreb (en croate : Zagreb Glavni kolodvor) est la principale gare ferroviaire de Zagreb, la capitale de la Croatie[1],[2]. Située à un kilomètre au sud de la place Ban-Jelačić, elle est la plus grande gare du pays et le siège de la compagnie Hrvatske zeljeznice, les chemins de fer croates[1].
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
La gare constitue la tête des lignes principales du réseau ferré issu des Hrvatske željeznice, menant à Rijeka, à Zidani Most en Slovénie et à Novska, ainsi qu'à Dugo Selo. Zagreb est également un nœud de communication important des corridors paneuropéens V et X.
Histoire[modifier | modifier le code]
Un acte de 1890 du gouvernement de la Hongrie, dix ans après le grand tremblement de terre de Zagreb, a autorisé la construction de la gare[3]. La construction du bâtiment principal de style néo-classique et de 186 mètres de long a été supervisée par l'architecte austro-hongrois Ferenc Pfaff (1851-1913)[1]. Les œuvres sculptées ont été réalisées par le sculpteur hongrois Vilim Marschenko[3]. La gare a été inaugurée le 1er juillet 1892[3].
Le 30 août 1974 s'est produit un tragique accident ferroviaire, tuant 153 personnes[4],[5]. Il a été le pire accident ferroviaire de l'histoire du pays[6].
Des travaux de reconstruction ont eu lieu à l'intérieur de la gare entre 1986 et 1987, à l'occasion de l'Universiade d'été, puis à nouveau en 2006 quand un passage souterrain fut construit.
- Vues de la gare
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Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Desserte[modifier | modifier le code]
La gare est desservie par plusieurs trains nationaux qui partent notamment pour Split, Rijeka et Osijek. Elle accueille également des trains EuroCity et EuroNight à destination de la Slovénie (Ljubljana), de l'Autriche (Vienne, Villach et Salzbourg), de la Hongrie (Budapest-Déli), et de la Serbie (Belgrade Centre).
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Estación Central de Zagreb » (voir la liste des auteurs).
Références[modifier | modifier le code]
- Piers Letcher, Croatia, Bradt Travel Guides, (lire en ligne), 81
- Mark Smith, « Visiting the city of Zagreb », Seat61.com.
- « The main railroad station house at Zagreb » [archive du ], Hrvatska pošta (consulté le ).
- (hr) Mila Batinica, « Prije 35 godina 150 mrtvih na kolodvoru - Jutarnji.hr » [archive du 10 de febrero de 2014], Jutarnji list, (consulté le ).
- (hr) Antonija Handabaka, « Najveće željezničke nesreće: U Zagrebu je poginulo 153 ljudi - Jutarnji.hr », Jutarnji list, (consulté le ).
- (hr) « "Zagrebačka noć užasa": Obilježava se godišnjica stravične željezničke nesreće na Glavnom kolodvoru - Vijesti.net - Index.hr », Index.hr, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
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