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DeutschGare de Liestal — Wikipédia
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| Liestal | |||
 Une rame des CFF en gare | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Commune | Liestal | ||
| Coordonnées géographiques | 47° 29′ 04″ nord, 7° 43′ 53″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | CFF | ||
| Exploitant | CFF | ||
| Code UIC | 8500023 | ||
| Site Internet | Gare de Liestal, sur le site des CFF | ||
| Services | Lignes régionales | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Ligne du Hauenstein | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 1854 | ||
| Géolocalisation sur la carte : canton de Bâle-Campagne
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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La gare de Liestal (en allemand Bahnhof Liestal) est la gare de Liestal, en Suisse.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]La gare de Liestal est située à 14 km de celle de Bâle CFF et à 24 km de l'importante gare d'Olten. Elle est également le terminus de la compagnie de chemin de fer de Waldenburgerbahn (WB), une ligne de 13,1 km à voie étroite qui dès janvier 2016, porte le N:19 du réseau du Baselland Transport (BLT).
Histoire
[modifier | modifier le code]À l'origine de la construction de cette gare, c'est l'arrivée à Liestal de la ligne de chemin de fer Bâle - Olten en 1854, ligne construite par la Chemins de fer du central suisse (Schweizerische CentralBahn), fondée le 4 février 1853 et intégrée aux CFF en 1902. Le Chemins de fer du central suisse (Schweizerische CentralBahn (SCB) a mis en service le premier tronçon entre Bâle et Liestal le 19 décembre 1854 et il faudra encore 4 ans de travaux avec notamment le percement du tunnel du Tunnel de faîte du Hauenstein (1853 - 1858) pour atteindre Olten.
Une première extension de la gare a été réalisé en 1923. En 1937, construction d'un passage sous-voie et le 12 septembre 1951, après 20 ans de travaux et 3 millions de francs, la nouvelle gare est inaugurée en présence des autorités de la ville et du Canton[1].
En 2019, plus de 430 trains y circulent quotidiennement sur trois voies. Près de 20 000 voyageurs fréquentent chaque jour cette gare. Elle se trouve sur la ligne S3 du RER bâlois.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
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Desserte
[modifier | modifier le code]| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Delémont ou Porrentruy | Frenkendorf-Füllinsdorf | S | Lausen | Olten | ||
| Gare de Waldenburg | Gare de Waldenburg |  [Non indiqué] | Lausen | Olten ou Gare de Bâle CFF | ||
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Projets
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Afin d’éviter les conflits de croisements de trains, d'améliorer l'ergonomie de la gare et de pouvoir cadencer au quart d'heure le RER Liestal - Bâle ainsi qu'une importante modification de ligne pour WB, un projet de modernisation est entrepris jusqu'en 2025 par la Division Infrastructure des CFF avec un coût estimé à 400 millions de francs. Le projet implique de porter le nombre de voies à quatre au lieu des trois actuellement sur 1 600 m entraînera des démolitions d’habitation mais aussi du bâtiment voyageurs de la gare, appelée à être entièrement remaniée. De même, il est prévu de modifier les passages souterrains ainsi que d'adapter l'interface CFF-WB[2]. Remarquons que la compagnie Baselland Transport (BLT), procédera au renouvellement complet de l'infrastructure des voies, d'une voie de 750 mm à 1 000 mm[3].
À la suite de la modernisation de la gare (2019 - 2025), le bâtiment sera modernisé. Un nouvel immeuble abritant des bureaux (3 700 m2) et un bâtiment administratif pour le canton (12 500 m2) seront construits.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Journal de Genève, le 14 septembre 1951
- Transportrail, 5 mai 2020.
- Railpassion N: 270, avril 2020.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- Gare de Liestal, sur le site des CFF
