Gare de Wavre-Sainte-Catherine — Wikipédia

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Wavre-Sainte-Catherine
Image illustrative de l’article Gare de Wavre-Sainte-Catherine
À gauche l'emplacement du bâtiment démoli, et le pont avec les accès aux quais par des escaliers.
Localisation
Pays Belgique
Commune Wavre-Sainte-Catherine
Coordonnées géographiques 51° 04′ 12″ nord, 4° 29′ 46″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCB
Exploitant SNCB
Code UIC 88222281
Services (M) S1
Caractéristiques
Ligne(s) 25, Bruxelles-Nord à Anvers-Central
27, Bruxelles-Nord à Anvers-Central
Voies 4 (centrales)
Quais 4 (latéraux)
Historique
Mise en service
Fermeture 17 mars 1962 (marchandises) toujours ouverte aux passagers.

Carte

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La gare de Wavre-Sainte-Catherine est une halte ferroviaire des lignes 25 et 27 allant de Bruxelles-Nord à Anvers-Central dans la commune belge de Wavre-Sainte-Catherine (en néerlandais : Sint-Katelijne-Waver), située en Région flamande dans la province d'Anvers.

Mise en service en 1865 par l'Administration des chemins de fer de l'État belge, elle connaît deux bâtiments en dur, le second se trouvant de l'autre côté des voies. Depuis la fermeture des guichets, elle est devenue une simple halte et a perdu son bâtiment.

Histoire

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L'Administration des chemins de fer de l'État belge met en service la « station de Wavre-Sainte-Catherine » le .

Le premier bâtiment de la gare date de 1880. Appartenant à l’éphémère plan type standard du groupe de Bruxelles-Nord, il est notamment identique à celui de la gare de Bodeghem-Saint-Martin et à ceux, disparus, des gares de Herent et Eppegem.

La gare en 2007, avant la démolition de son bâtiment.

Un nouveau bâtiment, conçu par l'architecte Paul Nouille, est mis en service en 1931, de l'autre côté des voies et de la route. Peu après, la ligne est mise à quatre voies et un pont arqué en béton remplace le passage à niveau. Ce bâtiment se compose de trois parties : un espace de service, un logement de fonction et des toilettes; les trois parties ont un toit à pignon. La résidence dispose de deux lucarnes ornées de colombages. Le portail est accentué par l'utilisation de formes géométriques. Un hangar à marchandises, (re)construit durant les années 1930, était autrefois utilisé pour les colis et marchandises de détail. Le hangar et la cour aux marchandises ont été désaffectés en 1962 et ont depuis disparu.

Le contexte du Minder hinder-plan du gouvernement flamand, et de la gêne occasionnée pendant les travaux sur le Ring d'Anvers, a permis à la SNCB en 2004 de doter la gare de Wavre-Sainte-Catherine de 100 places de stationnement supplémentaires.

Après la fermeture du guichet dans les années 2000, le bâtiment a servi un temps de magasin de vélos. Désaffecté, il est démoli durant l'hiver 2020-2021. Il est prévu de déplacer la piste cyclable à l'emplacement du bâtiment disparu et d'y créer un abri à vélos[1].

  • Gares et accès après la démolition du bâtiment

Service des voyageurs

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C’est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre. L'achat des titres de transports s'effectue à l'automate de vente voie 4.

Desserte

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Wavre-Sainte-Catherine est desservie par des trains de la ligne S1 du RER bruxellois (S1) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 25 (voir brochure SNCB[2]).

Du lundi au samedi, la desserte comprend deux trains S1 par heure dans chaque sens, contre un seul le dimanche (limité à Bruxelles-Midi). Ils circulent d'Anvers-Central à Nivelles via Malines, Bruxelles-Nord, Bruxelles-Midi et Braine-l’Alleud.

  • Installations et desserte en 2021

Intermodalité

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Comptage voyageurs

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Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[3].

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Wavre Sainte-Catherine
Semaine Samedi Dimanche
1977 574 104 68
1978 620 102 72
1979 642 143 83
1980 561 151 106
1981 684 143 119
1982 939 128 110
1983 1 103 122 60
1984 984 101 66
1985 1 116 43 67
1986 947 92 70
1987 948 95 100
1988 955 99 70
1989 942 85 73
1990 940 115 67
1991 947 94 80
1992 867 99 76
1993 734 107 70
1994 729 84 48
1995 597 85 77
1996 749 108 115
1997 793 153 104
1998 758 136 74
1999 647 137 72
2000 750 174 109
2001 730 114 66
2002 678 189 101
2003 729 143 107
2004 817 152 74
2005 849 153 155
2006 907 162 166
2007 941 166 154
2008 - - -
2009 908 166 100
2010 - - -
2011 - - -
2012 870 162 120
2013 893 162 114
2014 951 122 141
2015 962 169 127
2016 835 142 112
2017 853 177 167
2018 860 210 148
2019 933 225 164
2020 554 169 101
2021 - - -
2022 875 328 221
2023 767 395 312

Notes et références

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  1. ↑ (nl) « Plannen om Katelijns stationsgebouw plat te leggen in 2021: “Fietsostrade wordt ook verlegd naar veiligere locatie” », Het Laatste Nieuws, (consulté le ).
  2. ↑ « Brochures de ligne » [PDF], sur belgiantrain.be, (consulté le ).
  3. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Anvers-Central Duffel (M) S1
(en semaine) 		Malines-Nekkerspoel Nivelles
ou Bruxelles-Midi
Anvers-Central Duffel (M) S1
(week-ends et fériés) 		Malines-Nekkerspoel Bruxelles-Midi
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