French
DeutschGare de West Hampstead (Thameslink) — Wikipédia
| West Hampstead (Thameslink) | |||
 Bâtiment voyageurs et entrée sud de la gare. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Angleterre | ||
| Commune | West Hampstead | ||
| Adresse | Black Path | ||
| Coordonnées géographiques | 51° 32′ 54″ nord, 0° 11′ 32″ ouest | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Exploitant | Thameslink | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Midland Main Line (en) | ||
| Voies | 4 (+ voies de service) | ||
| Quais | 3 (dont un central) | ||
| Transit annuel | 2014-2015 (3,591 millions) | ||
| Zone | 2 | ||
| Altitude | 51 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Géolocalisation sur la carte : Grand Londres
Géolocalisation sur la carte : Angleterre
| |||
modifier  | |||
La gare de West Hampstead (Thameslink) est une gare ferroviaire anglaise de la Midland Main Line (en), située à West Hampstead, membre du Borough londonien de Camden, dans le Grand Londres en Angleterre.
Elle est mise en service en 1871 par la Midland Railway.
La gare est desservie par des trains de cette compagnie dans le cadre de la route Thameslink entre Kentish Town et Cricklewood.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 51 mètres d'altitude, la gare de West Hampstead (Thameslink) est située sur la Midland Main Line (en), entre les gares ouvertes de Cricklewood et de Kentish Town.
Histoire
[modifier | modifier le code]La station alors dénommée « West End » est mise en service le par la Midland Railway. Elle est située sur son extension à St-Pancras, pour desservir le nouveau quartier autour du hameau de West End[1].
Pendant une courte période à partir de 1878 la gare faisait partie des trains du Midland Main Line qui traversent de St-Pancras à Earl Court via Acton Central et Turnham Green[2].
La gare a changé de nom à plusieurs reprises :
- « West End » , le .
- « West End and Brondesbury », le .
- « West Hampstead », le .
- « West Hampstead Midland », le
et finalement :
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]La gare dispose d'un bâtiment voyageurs situé au sud des voies. Il y a également un accès au nord des voies.
Deux passerelles permettent la traversée des voies et l'accès aux quais.
Desserte
[modifier | modifier le code]La gare de West Hampstead (Thameslink) est sur la route Thameslink, exploité par Thameslink. Elle est desservie à tout moment de la journée avec un service horaire de nuit entre Bedford et Three Bridges. En heure de pointe, six trains arrivent en une heure, quatre trains sont en cours d'exécution entre Luton et Saint-Albans.
Il y a aussi un service horaire à Sevenoaks pendant le pic de départ de West Hampstead (Thameslink)[4]
- Vues d'ensemble des installations
-
Vue vers l'ouest (2012). -
Vue vers l'est (2012). -
Desserte (2015).
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Les lignes 139,328 et C11 de l'autobus de Londres desservent la gare.
La station West Hampstead du métro de Londres est située à proximité.
Projet
[modifier | modifier le code]
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
La disposition actuelle des trois gares distinctes (Thameslink, Overground et Jubilee Line) signifie que les passagers qui souhaitent changer de ligne doivent marcher le long du West End Lane, une rue très passante. Une proposition de réaménagement a été proposée en 2004 par Chiltern Railways qui relierait les trois gares avec des allées souterraines. Ce projet prévoit de construire de nouvelles plates-formes pour le Chiltern Main Line, et peut-être également pour Metropolitan Line, et les gares de Thameslink et London Overground (anciennement Silverlink) seraient déplacés sur le côté est du West End Lane[5]. Le réaménagement impliquerait la démolition des bâtiments existants et le réaménagement du West End Lane comme « un boulevard bordé d'arbres »[6],[7],[8].
Les plans ont été mis en attente en 2007 en raison de l'incertitude sur la franchise ferroviaire North London Line. Des trains de destinations supplémentaires à travers le réseau Thameslink sera réalisé en 2018[9].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) R.V.J. Butt, The Directory of Railway Stations, Yeovil, Patrick Stephens Ltd, , 296 p. (ISBN 1-85260-508-1), p. 245.
- (en) « Circle Line », Clive's UndergrounD Line Guides (consulté le )
- Radford, B., (1983) Midland Line Memories: a Pictorial History of the Midland Railway Main Line Between London (St Pancras) & Derby London: Bloomsbury Books
- First Capital Connect: Thameslink Route Timetable B Retrieved 6 January 2014
- (en) « Planning Framework for West Hampstead Interchange Area Appendix 2 », London Borough of Camden, (consulté le ), p. 25.
- (en) « West Hampstead Interchange »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), AlwaysTouchOut.com, (consulté le ).
- (en) « West Hampstead Interchange Draft Planning Framework »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), London Borough of Camden, (consulté le )
- (en) « Station interchange plans put on hold », Camden New Journal, (consulté le ).
- « Thameslink Programme: FAQs »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le ).
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « West Hampstead Thameslink railway station » (voir la liste des auteurs).
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
