Gare de l'Ouest (Vienne) — Wikipédia
Gare de l'Ouest | |
![]() Façade de la gare. | |
Localisation | |
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Pays | Autriche |
Commune | Vienne |
Arrondissement | Rudolfsheim-Fünfhaus |
Adresse | Gürtel |
Coordonnées géographiques | 48° 11′ 48″ nord, 16° 20′ 16″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | ÖBB |
Code UIC | 81010017 |
Services | Regional-Express, S-Bahn |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Westbahn |
Quais | 11 |
Transit annuel | 60000[1] |
Historique | |
Mise en service | |
Architecte | Moritz von Loehr (1858) |
Correspondances | |
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La gare de l'Ouest (en allemand : Westbahnhof) est l'une des grandes gares ferroviaires du réseau des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) se situant à Vienne en Autriche. C'est la gare terminus de la ligne de l'Ouest (en allemand : Westbahn), reliant Vienne à Salzbourg. Elle est inaugurée et ouverte le .
Depuis le , la plupart des trains grandes lignes s'arrêtent désormais à la nouvelle Gare centrale. La gare de l'Ouest est désormais essentiellement desservie par des trains régionaux (Regional-Express), par WESTbahn et par le S-Bahn. Elle est également reliée à la station Westbahnhof du métro (lignes U3 et U6) et au réseau du tramway de Vienne.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Histoire
[modifier | modifier le code]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/S_95_Abb_35_Abfahrtsseite_des_Westbahnhofes.jpg/220px-S_95_Abb_35_Abfahrtsseite_des_Westbahnhofes.jpg)
La ligne de Vienne, capitale de l'empire d'Autriche, vers Salzbourg et la frontière allemande a été construite par l'entreprise ferroviaire Kaiserin Elisabeth-Bahn (de) (KEB) et finie le , en grande partie financée par le Credit Anstalt-Bankverein et Salomon Mayer von Rothschild. Le bâtiment de la gare, projeté par Moritz von Loehr, se trouvait alors à la périphérie de la ville. La grande ceinture de la Gürtel en face a été construite en 1873. À partir de 1897, la première ligne électrique du tramway conduit d'ici à la Gare du Nord.
Dans les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale, la gare fut gravement endommagée au cours de l'offensive Vienne ; les ruines ont été démolies en 1949. Un nouveau hall de voyageurs en style moderne est érigé jusqu'en 1954, désormais classé un monument historique. De 2008 à 2011, la totalité de l'édifice a été restaurée et des nouveaux bâtiments ont été construits au côté droit et gauche.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Desserte
[modifier | modifier le code]Lignes régionales
[modifier | modifier le code]Ligne | Villes étapes |
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REX | Gare de l'Ouest (Vienne) – Penzing – Hütteldorf – Tullnerbach-Pressbaum – Rekawinkel – Sankt Pölten |
REX | Gare de l'Ouest (Vienne) – Hütteldorf – Tullnerfeld – Sankt Pölten – Pöchlarn – Amstetten |
WESTbahn | Gare de l'Ouest (Vienne) – Hütteldorf – Sankt Pölten – Amstetten – Linz – Wels – Attnang-Puchheim – Salzbourg |
S-Bahn
[modifier | modifier le code]Indice | Trajet | |
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S50 | Neulengbach – Rekawinkel – Tullnerbach-Pressbaum — Purkersdorf — Weidlingau — Hadersdorf — Tullnerbach–Pressbaum — Penzing — Hütteldorf — Gare de l'Ouest (Vienne) |
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Notes et références
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