Grand Prix moto d'Australie 2015 — Wikipédia
Grand Prix moto d'Australie 2015 | |
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Détails de course | |
---|---|
Course no 16/18 du Championnat du monde de vitesse moto 2015 | |
Date | 16 octobre-18 octobre 2015 |
Lieu | Phillip Island |
Circuit | Circuit de Phillip Island |
Distance | 2,762 mi / 4,445 km |
MotoGP | |
Pole position | ![]() 1 min 28 s 364 |
Tour le plus rapide | ![]() 1 min 29 s 280 |
Vainqueur | ![]() |
Second | ![]() |
Troisième | ![]() |
Moto2 | |
Pole position | ![]() 1 min 32 s 523 |
Tour le plus rapide | ![]() 1 min 32 s 880 |
Vainqueur | ![]() |
Second | ![]() |
Troisième | ![]() |
Moto3 | |
Pole position | ![]() 1 min 36 s 180 |
Tour le plus rapide | ![]() 1 min 36 s 532 |
Vainqueur | ![]() |
Second | ![]() |
Troisième | ![]() |
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Le Grand Prix moto d'Australie 2015 est la 16e manche du championnat du monde de vitesse moto 2015.
La compétition s'est déroulée du 16 au sur le Circuit de Phillip Island.
C'est la 27e édition du Grand Prix moto d'Australie.
Résultats[modifier | modifier le code]
MotoGP[modifier | modifier le code]
Pos | Num | Pilote | Moto | Tours | Temps/Écart | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | ![]() | Honda | 27 | 40 min 33 s 849 | 1 | 25 |
2 | 99 | ![]() | Yamaha | 27 | +0 s 249 | 3 | 20 |
3 | 29 | ![]() | Ducati | 27 | +0 s 930 | 2 | 16 |
4 | 46 | ![]() | Yamaha | 27 | +1 s 058 | 7 | 13 |
5 | 26 | ![]() | Honda | 27 | +5 s 062 | 4 | 11 |
6 | 25 | ![]() | Suzuki | 27 | +6 s 800 | 6 | 10 |
7 | 35 | ![]() | Honda | 27 | +9 s 375 | 5 | 9 |
8 | 44 | ![]() | Yamaha | 27 | +18 s 401 | 9 | 8 |
9 | 41 | ![]() | Suzuki | 27 | +20 s 039 | 8 | 7 |
10 | 38 | ![]() | Yamaha | 27 | +20 s 657 | 12 | 6 |
11 | 45 | ![]() | Honda | 27 | +21 s 846 | 11 | 5 |
12 | 9 | ![]() | Ducati | 27 | +22 s 840 | 13 | 4 |
13 | 4 | ![]() | Ducati | 27 | +29 s 168 | 10 | 3 |
14 | 19 | ![]() | Aprilia | 27 | +37 s 244 | 18 | 2 |
15 | 43 | ![]() | Honda | 27 | +40 s 192 | 15 | 1 |
16 | 8 | ![]() | Ducati | 27 | +48 s 263 | 14 | |
17 | 68 | ![]() | Ducati | 27 | +48 s 572 | 17 | |
18 | 76 | ![]() | Yamaha Forward | 27 | +48 s 677 | 19 | |
19 | 50 | ![]() | Honda | 27 | +50 s 201 | 16 | |
20 | 63 | ![]() | Ducati | 27 | +50 s 262 | 22 | |
21 | 6 | ![]() | Aprilia | 27 | +50 s 277 | 21 | |
22 | 24 | ![]() | Yamaha Forward | 27 | +1 min 20 s 942 | 24 | |
23 | 13 | ![]() | Honda | 27 | +1 min 23 s 454 | 23 | |
Ab. | 69 | ![]() | Honda | 9 | Problème mécanique | 20 | |
Ab. | 55 | ![]() | ART | 9 | Abandon | 25 | |
RAPPORT OFFICIEL |
Moto2[modifier | modifier le code]
Pos | Num | Pilote | Moto | Tours | Temps/Écart | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 40 | ![]() | Kalex | 25 | 39 min 00 s 084 | 1 | 25 |
2 | 22 | ![]() | Speed Up | 25 | +6 s 633 | 3 | 20 |
3 | 7 | ![]() | Kalex | 25 | +10 s 408 | 9 | 16 |
4 | 30 | ![]() | Kalex | 25 | +15 s 536 | 6 | 13 |
5 | 19 | ![]() | Kalex | 25 | +16 s 205 | 17 | 11 |
6 | 39 | ![]() | Kalex | 25 | +17 s 241 | 16 | 10 |
7 | 5 | ![]() | Kalex | 25 | +20 s 456 | 7 | 9 |
8 | 36 | ![]() | Speed Up | 25 | +21 s 883 | 5 | 8 |
9 | 73 | ![]() | Kalex | 25 | +24 s 473 | 18 | 7 |
10 | 4 | ![]() | Kalex | 25 | +24 s 559 | 21 | 6 |
11 | 21 | ![]() | Kalex | 25 | +35 s 103 | 19 | 5 |
12 | 23 | ![]() | Tech 3 | 25 | +36 s 583 | 20 | 4 |
13 | 3 | ![]() | Kalex | 25 | +36 s 588 | 12 | 3 |
14 | 88 | ![]() | Suter | 25 | +36 s 642 | 11 | 2 |
15 | 12 | ![]() | Kalex | 25 | +38 s 115 | 4 | 1 |
16 | 55 | ![]() | Kalex | 25 | +47 s 215 | 13 | |
17 | 2 | ![]() | Kalex | 25 | +47 s 254 | 23 | |
18 | 60 | ![]() | Speed Up | 25 | +47 s 305 | 10 | |
19 | 97 | ![]() | Tech 3 | 25 | +47 s 382 | 25 | |
20 | 16 | ![]() | Kalex | 25 | +47 s 963 | 24 | |
21 | 25 | ![]() | Kalex | 25 | +55 s 273 | 15 | |
22 | 57 | ![]() | Kalex | 25 | +58 s 441 | 26 | |
23 | 96 | ![]() | Tech 3 | 25 | +59 s 229 | 22 | |
24 | 49 | ![]() | Kalex | 25 | +1 min 00 s 321 | 2 | |
25 | 10 | ![]() | Kalex | 25 | +1 min 26 s 478 | 27 | |
Ab. | 94 | ![]() | Kalex | 21 | Abandon | 14 | |
Ab. | 11 | ![]() | Kalex | 14 | Accident | 8 | |
Ab. | 66 | ![]() | Suter | 10 | Douleur au genou | 28 | |
Ab. | 70 | ![]() | Kalex | 9 | Accident | 29 | |
NP | 1 | ![]() | Kalex | Non partant | |||
RAPPORT OFFICIEL |
Moto3[modifier | modifier le code]
Pos | Num | Pilote | Moto | Tours | Temps/Écart | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() | KTM | 23 | 37 min 34 s 742 | 2 | 25 |
2 | 7 | ![]() | Honda | 23 | +0 s 132 | 3 | 20 |
3 | 41 | ![]() | KTM | 23 | +0 s 161 | 9 | 16 |
4 | 9 | ![]() | Honda | 23 | +0 s 170 | 4 | 13 |
5 | 84 | ![]() | KTM | 23 | +0 s 288 | 8 | 11 |
6 | 5 | ![]() | KTM | 23 | +1 s 006 | 5 | 10 |
7 | 65 | ![]() | KTM | 23 | +6 s 200 | 23 | 9 |
8 | 32 | ![]() | KTM | 23 | +6 s 253 | 10 | 8 |
9 | 10 | ![]() | Honda | 23 | +6 s 322 | 17 | 7 |
10 | 2 | ![]() | Mahindra | 23 | +7 s 567 | 28 | 6 |
11 | 6 | ![]() | Husqvarna | 23 | +7 s 573 | 11 | 5 |
12 | 63 | ![]() | KTM | 23 | +10 s 088 | 13 | 4 |
13 | 96 | ![]() | Mahindra | 23 | +16 s 294 | 32 | 3 |
14 | 98 | ![]() | KTM | 23 | +17 s 792 | 12 | 2 |
15 | 88 | ![]() | Mahindra | 23 | +17 s 814 | 19 | 1 |
16 | 19 | ![]() | Mahindra | 23 | +18 s 205 | 22 | |
17 | 23 | ![]() | Honda | 23 | +37 s 921 | 15 | |
18 | 22 | ![]() | KTM | 23 | +42 s 463 | 31 | |
19 | 35 | ![]() | KTM | 23 | +1 min 24 s 024 | 33 | |
Ab. | 48 | ![]() | Husqvarna | 15 | Accident | 21 | |
Ab. | 52 | ![]() | Honda | 13 | Accident | 7 | |
Ab. | 33 | ![]() | Honda | 13 | Accident | 25 | |
Ab. | 55 | ![]() | Honda | 13 | Douleur à la nuque | 34 | |
Ab. | 14 | ![]() | FTR | 13 | Abandon | 35 | |
Ab. | 21 | ![]() | Mahindra | 9 | Accident | 26 | |
Ab. | 95 | ![]() | Honda | 8 | Abandon | 20 | |
Ab. | 17 | ![]() | Honda | 6 | Accident | 1 | |
Ab. | 36 | ![]() | Honda | 6 | Accident | 18 | |
Ab. | 58 | ![]() | Mahindra | 6 | Accident | 16 | |
Ab. | 16 | ![]() | KTM | 6 | Accident | 29 | |
Ab. | 11 | ![]() | Honda | 4 | Accident | 6 | |
Ab. | 29 | ![]() | Mahindra | 0 | Accident | 14 | |
Ab. | 91 | ![]() | KTM | 0 | Accident | 24 | |
Ab. | 40 | ![]() | Mahindra | 0 | Accident | 27 | |
Ab. | 24 | ![]() | Mahindra | 0 | Accident | 30 | |
NP | 20 | ![]() | Honda | Non partant | |||
RAPPORT OFFICIEL |