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HM-7

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Moteur HM-7B
Caractéristiques
Type moteur Cycle générateur de gaz
Ergols Oxygène et hydrogène liquides
Poussée 61,6 kN (vide)
Vitesse d'éjection 4 330 m/s (vide)
Pression chambre combustion 30,5 bar
Nbre chambres de combustion 1
Impulsion spécifique 441 s (vide)
Rallumage non
Poussée modulable non
Moteur orientable 2 degrés de liberté
Contrôle d'attitude 2 SCAR liés à l'ensemble propulsif
Moteur réutilisable non
Masse 149 kg
Hauteur 1 813 mm
Diamètre 938 mm
Rapport de section 63
Durée de fonctionnement 570 s
Utilisation
Utilisation 3ème étage
Lanceur Ariane 1, 2, 3, 4, et 5
Premier vol 24 décembre 1979
Statut HM-7 retiré, HM-7B retiré
Constructeur
Pays France
Constructeur SEP

Le moteur HM-7 est un moteur-fusée cryogénique développé par la Société européenne de propulsion pour propulser le troisième étage de la fusée Ariane 1 qui a été utilisé pour la première fois en 1979.

À l'origine, la poussée était de 60 kN et durait 780 secondes. Le moteur HM-7 ne peut être réallumé. C'est le premier moteur-fusée utilisant l'oxygène et l'hydrogène liquide construit en série en Europe. Les moteurs de la famille HM-7 ont été utilisés sur les fusées Ariane 2, 3, 4 et étais mis en œuvre sur l'étage supérieur des fusées Ariane 5 de type ECA (version pouvant placer environ 10 tonnes en orbite de transfert géostationnaire) avant leur arrêt en juin 2023.

Une version améliorée, désignée HM-7B et délivrant 64,8 kN, a été utilisée pour la première fois sur une fusée Ariane 3 le . La fusée Ariane 5 ECA utilise une version encore plus puissante fournissant 70 kN durant 970 secondes (l'appellation du moteur n'a pas été modifiée). Il est prévu que le moteur HM-7B soit remplacé par le moteur Vinci qui sera monté sur la fusée Ariane 6.