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DeutschHokkaido Railway Company — Wikipédia
| Hokkaido Railway Company 北海道旅客鉄道株式会社 | |
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 | |
| Création | 1er avril 1987 |
|---|---|
| Personnages clés | Akio Koike, Président du conseil d'administration Takatoshi Nakashima, PDG |
| Forme juridique | Kabushiki gaisha |
| Siège social | 11-15-1-1 Chūō-ku, Sapporo, Hokkaidō Japon |
| Coordonnées | 43° 04′ 15″ N, 141° 19′ 56″ E |
| Direction | Yasuyuki Watanuki (d) (depuis )[1] |
| Président | Osamu Shimada (d) (depuis ) |
| Actionnaires | Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (100 %) |
| Activité | Chemins de fer |
| Produits | Kitaca |
| Société mère | Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (en) |
| Filiales | JR Hokkaido Bus |
| Effectif | 6247 (2022)[2] |
| Site web | www.jrhokkaido.co.jp |
| Chiffre d'affaires | ¥9 milliards (77,6 millions USD) (2007) |
| Société précédente | Japanese National Railways |
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La Hokkaido Railway Company (北海道旅客鉄道株式会社, Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha), plus généralement appelée JR Hokkaido (JR北海道, Jeiāru Hokkaidō), est une société japonaise de transport ferroviaire qui fait partie des entreprises constitutives de Japan Railways (JR). Elle effectue des liaisons intercité sur l'île d'Hokkaidō, au nord de l'archipel nippon.
Au moment de sa création et de sa privatisation partielle en 1987, JR Hokkaido comptait 21 lignes totalisant 3 176,6 km de voies, ainsi qu'un service de ferry jusqu'à Aomori sur l'île de Honshu. Depuis lors, le réseau a été diminué en dessous de 2 500 km, condamnant les lignes non-rentables à la fermeture. Le service de ferry a été abandonné au profit de l'ouverture du tunnel du Seikan en 1988. Bien que techniquement privatisée, elle est toujours détenue à 100 % par la Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (JRTT), une corporation gouvernementale indépendante créée en 2003.
Le siège de la société JR Hokkaido se trouve à Sapporo, dans l'arrondissement de Chūō.
Lignes et gares principales
[modifier | modifier le code]Ligne Shinkansen
[modifier | modifier le code]| Ligne | Nom japonais | Terminus | Longueur (km) |
|---|---|---|---|
| Ligne Shinkansen Hokkaidō | 北海道新幹線 | Shin-Aomori - Shin-Hakodate-Hokuto | 148,8 |
Lignes principales
[modifier | modifier le code]| Ligne | Nom japonais | Terminus | Longueur (km) |
|---|---|---|---|
| Ligne principale Hakodate | 函館本線 | Hakodate - Asahikawa | 423,1 |
| Ōnuma - Mori (via Oshima-Sawara) | 35,3 | ||
| Ligne principale Nemuro | 根室本線 | Takikawa - Nemuro | 443,8 |
| Ligne Chitose | 千歳線 | Numanohata - Shiroishi | 56,6 |
| Minami-Chitose - Aéroport de Shin-Chitose | 2,6 | ||
| Ligne principale Muroran | 室蘭本線 | Oshamambe - Iwamizawa | 211,0 |
| Higashi-Muroran - Muroran | 7,0 | ||
| Ligne Sekishō | 石勝線 | Minami-Chitose - Shintoku | 132,4 |
Autres lignes
[modifier | modifier le code]| Ligne | Nom japonais | Terminus | Longueur (km) |
|---|---|---|---|
| Ligne Furano | 富良野線 | Furano - Asahikawa | 54,8 |
| Ligne principale Rumoi | 留萌本線 | Fukagawa - Ishikari-Numata | 14,4 |
| Ligne principale Sōya | 宗谷本線 | Asahikawa - Wakkanai | 259,4 |
| Ligne principale Senmō | 釧網本線 | Higashi-Kushiro - Abashiri | 166,2 |
| Ligne principale Sekihoku | 石北本線 | Shin-Asahikawa - Abashiri | 234,0 |
| Ligne Sasshō (ligne Gakuen-Toshi) | 札沼線 (学園都市線) | Sōen - Hokkaidō-Iryōdaigaku | 28,9 |
| Ligne principale Hidaka | 日高本線 | Tomakomai - Mukawa | 30,5 |
| Ligne Kaikyō | 海峡線 | Naka-Oguni - Kikonai | 87,8 |
Anciennes lignes
[modifier | modifier le code]Cette liste n'est pas exhaustive.
| Ligne | Nom japonais | Terminus | Longueur (km) | Remarque |
|---|---|---|---|---|
| Ligne Esashi | 江差線 | Goryōkaku - Kikonai | 37,8 | Section transférée à la compagnie South Hokkaido Railway le [3]. |
| Kikonai - Esashi | 42,1 | Section fermée le [4]. |
Liste des trains express
[modifier | modifier le code]| Type | Nom | Japonais | Trajet | Matériel roulant |
|---|---|---|---|---|
| Shinkansen | Hayabusa | はやぶさ | Tokyo - Shin-Hakodate-Hokuto | Série E5/H5 |
| Hayate | はやて | Morioka - Shin-Hakodate-Hokuto | Série E5/H5 | |
| Limited Express | Hokuto | 北斗 | Hakodate - Sapporo | Série KiHa 261-1000 |
| Kamui | カムイ | Sapporo - Asahikawa | Série 789-1000 | |
| Lilac | ライラック | Sapporo - Asahikawa | Série 789-0 | |
| Okhotsk | オホーツク | Sapporo - Abashiri | Série KiHa 283 | |
| Ōzora | おおぞら | Sapporo - Kushiro | Série KiHa 261-1000 | |
| Sarobetsu | サロベツ | Asahikawa - Wakkanai | Série KiHa 261-0 | |
| Sōya | 宗谷 | Sapporo - Wakkanai | Série KiHa 261-0 | |
| Suzuran | すずらん | Sapporo - Muroran | Séries 785 et 789-1000 | |
| Taisetsu | 大雪 | Asahikawa - Abashiri | Série KiHa 283 | |
| Tokachi | とかち | Sapporo - Obihiro | Série KiHa 261-1000 |
Projets
[modifier | modifier le code]Des travaux ont lieu actuellement pour prolonger la ligne Shinkansen Hokkaidō de la gare de Shin-Hakodate-Hokuto à la gare de Sapporo. Elle devrait passer par les gares de Shin-Yakumo, Oshamanbe, Kutchan et Shin-Otaru. L'ouverture est prévue pour 2031.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « https://www.asahi.com/articles/ASQ5N67GYQ5NULFA018.html »
- (ja) « 会社・グループ情報 », sur jrhokkaido.co.jp (consulté le ).
- (ja) « 道南いさりび鉄道の開業日について », sur hd-r.jp, (consulté le ).
- (ja) « さようなら江差線 ７８年の歴史に幕 », sur ehako.com, (consulté le ).
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