Liste des MF 67 — Wikipédia
Cette liste recense les éléments du parc de MF 67, matériel roulant du métro de Paris de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).
État du matériel
[modifier | modifier le code]Sous-séries
[modifier | modifier le code]Le MF 67 compte plusieurs sous-séries, décrites en détail sur l'article MF 67.
La liste ci-dessous présente les trois types principaux (D, E et F) ; les sous-types (A, B, C) ne sont pas détaillés ici dans un souci de simplicité.
De façon simplifiée, les rames de type D sont à adhérence partielle, celles de type E sont à bogies bimoteur et celles de type F sont à bogies monomoteur.
Les rames affichant la lettre « G » sont équipées de graisseurs de voies, montés sur les remorques B ou S selon la composition de la rame.
MF 67 D
[modifier | modifier le code]Numéro[1] | Composition | Type de composition (motrice en gras) | Mise en service | Radiation | Ligne (ou dernière ligne) | Précédentes lignes (année de départ) | Particularité |
---|---|---|---|---|---|---|---|
001 ou W1 | M.10002—B.14156—NA.12001—B.14153—M.10001 | W1-R-W1-R-W1 | / | ![]() ![]() | - | N.11001 sur la rame G116 N.11002 sur la rame G117 B.14156, ex A.13061 | |
002 ou W2 | M.10004—N.11003—A.12002—B.11004—M.10003 | W2-W2-R-R-W2 | - | ![]() ![]() USFRT (2011) | Matériel surnommé « Zébulon » NA.12002 & N.11004 dé-motorisées pour l'adhérence partielle en formation 2. M.10004 préservée par la RATP. | ||
003 ou C2A | M.10006—N.11006—NA.12003—N.11005—M.10005 | C2A-C2A-C2A-C2A-C2A | 1974 | 1992 | - | ![]() ![]() | MF67 C2 en aluminium Matériel surnommé « Bonbonnière », devenue rame 13073 en 1992 |
004 ou C1A | M.10008—N.11008—A.12004—B.11007—M.10007 | C1A-C1A-R-R-C1A | - | ![]() ![]() USFRT (2011) | MF67 C1 en aluminum NA.12004 & N.11007 dé-motorisées pour l'adhérence partielle en formation 2. | ||
011 | M.10012—B.14108—NA.12011—B.14111—M.10011 | A1-R-A1-R-A1 | / | ![]() ![]() | - | ||
012 | M.10014—B.14120—NA.12012—B.14115—M.10013 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
013 | M.10016—B.14103—NA.12013—B.14107—M.10015 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
014 | M.10018—B.14060—NA.12014—B.14031—M.10017 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
015 | M.10020—B.14118—NA.12015—B.14117—M.10019 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
016 | M.10022—B.14014—NA.12016—B.14013—M.10021 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
017 | M.10024—B.14012—NA.12017—B.14011—M.10023 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | M.10024, utilisée pour des tests de motorisations asynchrones en 1984[2] |
018 | M.10026—B.14112—NA.12018—B.14113—M.10025 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
019 | M.10028—B.14030—NA.12019—B.14045—M.10027 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
020 | M.10030—B.14110—NA.12020—B.14109—M.10029 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
021 G | M.10032—B.14034—NA.12021—B.14047—M.10031 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
022 G | M.10034—B.14054—NA.12022—B.14059—M.10033 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
023 G | M.10036—B.14048—NA.12023—B.14021—M.10035 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
024 G | M.10038—B.14020—NA.12024—B.14049—M.10037 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
025 G | M.10040—B.14051—NA.12025—B.14114—M.10103 | A1-R-A1-R-C1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | M.10103 (C1) en provenance de la 057, en échange de la M.10039 (A1). |
026 G | M.10042—B.14050—NA.12026—B.14037—M.10041 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
027 | M.10044—B.14157—NA.12027—B.14026—M.10043 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | B.14157, ex A.13067 |
028 | M.10046—B.14128—NA.12028—B.14127—M.10045 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
029 | M.10048—B.14038—NA.12029—B.14039—M.10047 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
030 | M.10050—B.14042—NA.12030—B.14043—M.10049 | A1-R-A1-R-A1 | 1968 | / | ![]() ![]() | - | |
031 | S.9100—N.11027—NA.12031—N.11020—S.9057 | R-A1-A2-A1-R | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
G 032 | S.9018—N.11092—NA.12032—N.11037—S.9095 | R-C1-A2-A1-R | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
G 033 | S.9068—N.11143—NA.12033—N.11067—S.9113 | R-C2-A2-A2-R | 1969 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
034 | S.9020—N.11112—NA.12034—N.11115—S.9021 | R-C1-A2-C1-R | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
035 | S.9119—N.11029—NA.12035—N.11025—S.9112 | R-A1-A2-A1-R | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
036 | S.9118—N.11122—NA.12036—N.11111—S.9108 | R-C1-A2-C1-R | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
2 037 | S.9150—N.11174—NA.12037—N.11153—S.9149 | R-C2-A2-C2-R | 1969 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
038 | S.9145—N.11013—NA.12038—N.11015—S.9077 | R-A1-A2-A1-R | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
G 039 | S.9053—N.11089—NA.12039—N.11183—S.9029 | R-A2-A2-C2-R | 1969 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
2 040 | S.9103—N.11079—NA.12040—N.11145—S.9076 | R-A2-A2-C2-R | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ||
041 | S.9114—N.11088—NA.12041—N.11082—S.9124 | R-A2-A2-A2-R | 1969 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Rame ayant reçu un pelliculage noir sur ses faces d'extrémités[3] avant qu'elles deviennent vertes lors de son transfert sur la ligne 10[4]. Rame appelée 2 041 avant d'être renommée 041 lors de son transfert sur la ligne 10. |
042 | S.9051—N.11018—NA.12042—N.11127—S.9121 | R-A1-A2-C1-R | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
043 | M.10220—N.11214—NA.12043—N.11210—M.10219 | C2-C2-A2-C2-C2 | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
044 | S.9120—N.11034—NA.12044—N.11030—S.9140 | R-A1-A2-A1-R | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
045 | S.9043—N.11063—NA.12045—N.11216—S.9142 | R-A2-A2-C2-R | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
046 | S.9148—N.11137—NA.12046—N.11141—S.9092 | R-C2-A2-C2-R | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
G 047 | S.9063—N.11069—NA.12047—N.11144—S.9152 | R-A2-A2-C2-R | 1969 | 7 novembre 2016 | - | ![]() ![]() | N.11075 (A2) qui a remplacé la N.11144 (C2) de la 3 035. |
048 | S.9075—N.11163—NA.12048—N.11171—S.9154 | R-C2-A2-C2-R | 1969 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
049 | S.9035—N.11023—NA.12049—N.11031—S.9109 | R-A1-A2-A1-R | 1969 | - | ![]() ![]() | ||
G 050 | S.9091—N.11224—NA.12050—N.11222—S.9070 | R-C2-A2-C2-R | 1974 | - | Première rame (1969) :
| 1969 : Mise en service de la première NA.12050 qui sera détruite par un incendie à la station Porte d'Italie le . Reconstruction en 1974 de la NA.12050 à partir d’une caisse de série CX équipée de bogies A2. | |
051 | M.10092—B.14044—NA.12051—B.14017—M.10091 | C1-R-C1-R-C1 | / | ![]() ![]() | - | ||
052 | M.10094—B.14136—NA.12052—B.14135—M.10093 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
053 | M.10096—B.14032—NA.12053—B.14155—M.10095 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
054 | M.10098—B.14061—NA.12054—B.14139—M.10097 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
055 | M.10100—B.14106—NA.12055—B.14105—M.10099 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
056 | M.10102—B.14143—NA.12056—B.14144—M.10101 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
057 | M.10104—B.14036—NA.12057—B.14140—M.10039 | C1-R-C1-R-A1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | M.10039 (A1) en provenance de la 025 G, en échange de la M.10103 (C1) |
058 | M.10106—B.14062—NA.12058—B.14063—M.10105 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
059 | M.10108—B.14152—NA.12059—B.14151—M.10107 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
060 | M.10110—B.14070—NA.12060—B.14071—M.10109 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
061 | M.10112—B.14082—NA.12061—B.14083—M.10111 | C1-R-C1-R-C1 | / | ![]() ![]() | - | ||
062 | M.10114—B.14074—NA.12062—B.14075—M.10113 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
063 | M.10116—B.14078—NA.12063—B.14077—M.10115 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
064 | M.10118—B.14154—NA.12064—B.14035—M.10117 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
065 | M.10120—B.14086—NA.12065—B.14087—M.10119 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
066 | M.10122—B.14088—NA.12066—B.14089—M.10121 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
067 | M.10124—B.14096—NA.12067—B.14097—M.10123 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
068 | M.10126—B.14101—NA.12068—B.14102—M.10125 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
069 | M.10128—B.14098—NA.12069—B.14099—M.10127 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
070 | M.10130—B.14100—NA.12070—B.14104—M.10129 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
071 | M.10132—B.14146—NA.12071—B.14145—M.10131 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
072 | M.10134—B.14016—NA.12072—B.14015—M.10133 | C1-R-C1-R-C1 | 1971 | / | ![]() ![]() | - | |
073 | S.9096—N.11028—NA.12073—N.11096—S.9094 | R-A1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
074 | S.9056—N.11053—NA.12074—N.11055—S.9038 | R-A2-C2-A2-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
075 | S.9044—N.11046—NA.12075—N.11012—S.9162 | R-A1-C2-A1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
076 | S.9012—N.11039—NA.12076—N.11044—S.9111 | R-A1-C2-A1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
077 | S.9030—N.11201—NA.12077—N.11195—S.9156 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
078 | S.9115—N.11014—NA.12078—N.11017—S.9117 | R-A1-C2-A1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
2 079 | S.9101—N.11173—NA.12079—N.11147—S.9073 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
2 080 | S.9146—N.11054—NA.12080—N.11165—S.9085 | R-A2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
081 | S.9143—N.11019—NA.12081—N.11033—S.9144 | R-A1-C2-A1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
082 | S.9110—N.11199—NA.12082—N.11059—S.9131 | R-C2-C2-A2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G083 | S.9036—N.11021—NA.12083—N.11042—S.9088 | R-A1-C2-A1-R | [5] | - | ![]() ![]() | ||
084 | S.9141—N.11181—NA.12084—N.11177—S.9102 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
085 | S.9050—N.11093—NA.12085—N.11123—S.9093 | R-C1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
2 086 | S.9123—N.11203—NA.12086—N.11230—S.9157 | R-C2-C2-CX-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
2 087 | S.9147—N.11157—NA.12087—N.11161—S.9105 | R-C2-C2-C2-R | 1971 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
2 088 | S.9016—N.11220—NA.12096—N.11232—S.9015 | R-C2-C2-CX-R | 1972 | - | ![]() ![]() | NA.12088 (C2) partie sur la rame 096. | |
089 | S.9122—N.11016—NA.12089—N.11041—S.9134 | R-A1-C2-A1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
090 | S.9127—N.11022—NA.12090—N.11109—S.9128 | R-A1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
2 091 | S.9116—N.11207—NA.12091—N.11209—S.9086 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
092 | S.9158—N.11175—NA.12092—N.11187—S.9017 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
093 | S.9106—N.11129—NA.12093—N.11124—S.9014 | R-C1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
094 | S.9082—N.11106—NA.12094—N.11128—S.9167 | R-C1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | S.9167, ex M.10310 (MF67 E) | |
095 | S.9025—N.11101—NA.12095—N.11103—S.9125 | R-C1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
096 | S.9166—N.11211—NA.12088—N.11139—S.9087 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | NA.12096 accidentée, remplacée par NA.12088 |
097 | S.9031—N.11100—NA.12097—N.11095—S.9037 | R-C1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
G 098 | S.9066—N.11091—NA.12098—N.11114—S.9032 | R-C1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
099 | S.9160—N.11040—NA.12099—N.11118—S.9026 | R-A1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
100 | S.9049—N.11043—NA.12100—N.11117—S.9133 | R-A1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
101 | S.9039—N.11087—NA.12101—N.11193—S.9022 | R-A2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
102 | S.9013—N.11102—NA.12102—N.11104—S.9052 | R-C1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
103 | S.9023—N.11113—NA.12103—N.11048—S.9080 | R-C1-C2-A1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
2 104 | S.9083—N.11151—NA.12104—N.11149—S.9107 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
105 | S.9138—N.11032—NA.12105—N.11026—S.9163 | R-A1-C2-A1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | ||
G 106 | S.9098—N.11110—NA.12106—N.11119—S.9069 | R-C1-C2-C1-R | 1972 | [7] | - | ![]() ![]() | |
2 107 | S.9129—N.11167—NA.12107—N.11189—S.9046 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
2 108 | S.9132—N.11217—NA.12108—N.11219—S.9151 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 109 | S.9089—N.11208—NA.12109—N.11227—S.9090 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
2 110[8] | S.9060—N.11205—NA.12110—N.11233—S.9059 | R-C2-C2-CX-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
2 111 | S.9136—N.11169—NA.12111—N.11179—S.9042 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
112 | S.9024—N.11185—NA.12112—N.11135—S.9058 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 113 | S.9164—N.11191—NA.12113—N.11215—S.9165 | R-C2-C2-C2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 114 | S.9019—N.11065—NA.12114—N.11231—S.9061 | R-A2-C2-CX-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
115 | S.9078—N.11061—NA.12115—N.11073—S.9071 | R-A2-C2-A2-R | 1972 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 116 | S.9067—N.11001—NA.12116—N.11116—S.9055 | R-W1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | N.11001 (W1) anciennement à la rame 001, qui était en adhérence totale. | |
G 117 | S.9064—N.11002—NA.12117—N.11125—S.9161 | R-W1-C2-C1-R | 1972 | - | ![]() ![]() | N.11002 (W1) anciennement à la rame 001, qui était en adhérence totale. | |
118 | S.9047—N.11120—NA.12118—N.11098—S.9048 | R-C1-C2-C1-R | 1972 | [9] | - | ![]() ![]() | |
119 ou CS | M.10226—N.11226—NA.12119—N.11225—M.10225 | CS-CS-CS-CS-CS | 1975 | - | sans affectation | ||
G 120 | S.9065—N.11105—NA.12120—N.11099—S.9137 | R-C1-CX-C1-R | 1974 | - | ![]() ![]() | ||
121 | S.9028—N.11047—NA.12121—N.11130—S.9153 | R-A1-CX-C1-R | 1974 | - | ![]() ![]() | ||
122 | S.9081—N.11057—NA.12122—N.11077—S.9155 | R-A2-CX-A2-R | 1974 | - | ![]() ![]() | ||
123 | S.9027—N.11045—NA.12123—N.11036—S.9139 | R-A1-CX-A1-R | 1974 | - | ![]() ![]() | ||
G 124 | S.9062—N.11083—NA.12124—N.11085—S.9072 | R-A2-CX-A2-R | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ||
125 | S.9033—N.11071—NA.12125—N.11223—S.9034 | R-A2-CX-C2-R | 1974 | / | ![]() ![]() | - | |
2 126 | S.9045—N.11086—NA.12126—N.11229—S.9054 | R-A2-CX-CX-R | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
127 | S.9084—N.11094—NA.12127—N.11011—S.9104 | R-C1-CX-A1-R | 1974 | [9] | - | ![]() ![]() | |
2 128 | S.9167—N.11159—NA.12128—N.11234—S.9099 | R-C2-CX-CX-R | 1974 | - | ![]() ![]() | N.11159 : prototype avec ventilation réfrigérée. NA.12128 et N.11234 : portes louvoyantes prototypes, identiques à celles du MF 77[2]. S.9099 : remplace la S.9130 mutée sur la rame 131. | |
129 | S.9135—N.11035—NA.12129—N.11049—S.9040 | R-A1-C1-A1-R | 1971 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | NA.12129, ex N.11131 |
130 | S.9097—N.11050—NA.12130—N.11024—S.9079 | R-A1-C1-A1-R | 1971 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | NA.12130, ex N.11132 |
131 | S.9159—N.11107—NA.12131—N.11126—S.9130 | R-C1-C1-C1-R | 1971 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | NA.12131, ex N.11133 S.9130 remplace la S.9099 accidentée |
132 | S.9011—N.11108—NA.12132—N.11097—S.9126 | R-C1-C1-C1-R | 1971 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | NA.12132, ex N.11134 |
212 | S.9074—N.11213—NA.11212—N.11228—S.9041 | R-C2-C2-CX-R | 1974 | / | ![]() ![]() | - | NA.11212, ex N.11212 mise en motrice centrale Ex composition: S-N-N-N-S |
3 011 | M.10052—N.11052—A.13011—B.14018—M.10051 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 012 | M.10053—N.11155—A.13012—B.14033—M.10083 | A2-C2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 013 | M.10088—N.11081—A.13013—B.14019—M.10087 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | 13 décembre 2022 | - | ![]() ![]() Sans affectation (13/12/2022) | Matériel garé dans la boucle de retournement Villiers |
3 014 | M.10064—N.11058—A.13014—B.14024—M.10070 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 015 | M.10067—N.11060—A.13015—B.14022—M.10068 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 3 016 | M.10061—N.11062—A.13016—B.14094—M.10062 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Prototype avorté de WiFi public, Celui-ci est toujours visible au plafond sur la 3016 de la ligne 12. |
3 017 | M.10058—N.11064—A.13017—B.14124—M.10063 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() USFRT (2016) | |
3 018 | M.10066—N.11066—A.13018—B.14025—M.10065 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 019 | M.10059—N.11068—A.13019—B.14137—M.10060 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Déraillement le 13 octobre 2023 à la station Saint-Lazare. |
G 3 020 | M.10072—N.11070—A.13020—B.14056—M.10069 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 3 021 | M.10054—N.11072—A.13021—B.14067—M.10071 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 3 022 | M.10074—N.11074—A.13022—B.14066—M.10073 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 023 | M.10191—N.11192—A.13023—B.14116—M.10192 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 3 024 | M.10078—N.11078—A.13024—B.14069—M.10077 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 025 | M.10080—N.11080—A.13025—B.14073—M.10079 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 026 | M.10081—N.11051—A.13026—B.14072—M.10082 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | USFRT | ![]() ![]() | |
G 3 027 | M.10086—N.11221—A.13027—B.14068—M.10085 | A2-C2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 028 | M.10075—N.11084—A.13028—B.14119—M.10057 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 029 | M.10170—N.11056—A.13029—B.14057—M.10169 | C2-A2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 030 | M.10090—N.11090—A.13030—B.14125—M.10089 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 031 | M.10136—N.11136—A.13031—B.14126—M.10135 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 032 | M.10138—N.11138—A.13032—B.14129—M.10137 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 033 | M.10140—N.11140—A.13033—B.14058—M.10139 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | USFRT | ![]() ![]() | |
3 034 | M.10142—N.11142—A.13034—B.14131—M.10141 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 035 | M.10144—N.11075—A.13035—B.14132—M.10143 | C2-A2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() USFRT (13/04/2023) Sans affectation (28/07/2023) | N.11144 accidentée, remplacée par N.11075 en provenance de la G 047 |
3 036 | M.10164—N.11164—A.13036—B.14040—M.10187 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 037 | M.10148—N.11148—A.13037—B.14041—M.10147 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 038 | M.10150—N.11150—A.13038—B.14133—M.10149 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 039 | M.10152—N.11166—A.13039—B.14134—M.10151 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 040 | M.10154—N.11154—A.13040—B.14150—M.10153 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 041 | M.10156—N.11156—A.13041—B.14149—M.10155 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 042 | M.10158—N.11158—A.13042—B.14029—M.10157 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 043 | M.10160—N.11160—A.13043—B.14076—M.10159 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 044 | M.10162—N.11162—A.13044—B.14138—M.10161 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 045 | M.10146—N.11146—A.13045—B.14084—M.10145 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 046 | M.10168—N.11168—A.13046—B.14141—M.10167 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 047 | M.10166—N.11152—A.13047—B.14147—M.10165 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 048 | M.10055—N.11170—A.13048—B.14123—M.10056 | A2-C2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 049 | M.10172—N.11172—A.13049—B.14027—M.10171 | C2-C2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 050 | M.10174—N.11197—A.13050—B.14095—M.10173 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 051 | M.10202—N.11190—A.13051—B.14130—M.10175 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 052 | M.10178—N.11178—A.13052—B.14077—M.10177 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 053 | M.10180—N.11180—A.13053—B.14122—M.10179 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 054 | M.10182—N.11182—A.13054—B.14121—M.10181 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 055 | M.10199—N.11184—A.13055—B.14085—M.10183 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 3 056 | M.10186—N.11186—A.13056—B.14055—M.10185 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | USFRT | ![]() ![]() | |
G 3 057 | M.10163—N.11188—A.13057—B.14052—M.10188 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 3 058 | M.10189—N.11176—A.13058—B.14065—M.10176 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 3 059 | M.10084—N.11076—A.13059—B.14053—M.10076 | A2-A2-R-R-A2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
060 | M.10194—N.11194—B.14001—A.13060—M.10193 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | - | ![]() ![]() USFRT (2011) Train d'essai (2011) | Rame utilisée pour les essais OURAGAN. Composition particulière : M-N-B-A-M M.10194 préservée par la RATP et remise en état d’origine. | |
3 061 | N'existe plus, remorque A.13061 devenue B.14156 | - | - | Date inconnue | - | inconnue | |
3 062 | M.10198—N.11198—A.13062—B.14028—M.10197 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
G 3 063 | M.10184—N.11200—A.13063—B.14064—M.10200 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
3 064 | M.10190—N.11202—A.13064—B.14080—M.10201 | C2-C2-R-R-C2 | 1974 | / | ![]() |