Peugeot Type 5 — Wikipédia
Peugeot type 5 | ||||||||
Marque | Peugeot | |||||||
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Années de production | 1894-1896 | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 2 cylindres en V | |||||||
Cylindrée | 565 cm3 | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 2 places | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 2 150 mm | |||||||
Largeur | 1 320 mm | |||||||
Empattement | 1 300 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Peugeot type 5 est un modèle d'automobile fabriqué par le constructeur français Peugeot en 1894.
Historique
[modifier | modifier le code]La Peugeot type 5 est un modèle conçu en 1894 par Armand Peugeot, fondateur des automobiles Peugeot, à base d'un fiacre motorisé[1].
Course automobile
[modifier | modifier le code]En 1894, cette voiture, pilotée par le contremaitre pilote-essayeur Auguste Doriot, participe au concours Paris-Rouen, première compétition automobile au monde, organisée par le quotidien parisien Le Petit Journal. Peugeot arrive ex æquo avec Panhard & Levassor après 126 km courue entre 21 concurrents.
Références
[modifier | modifier le code]- Peugeot Type 5, Les automobiles; voitures, tramways et petits véhicules par D. Farman (1896), p. 182.