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DeutschReims-Cessna F406 — Wikipédia
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| Reims-Cessna F406 Caravan II | |
 F406 des gardes-côtes HM | |
| Constructeur |  Reims Aviation |
|---|---|
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Dimensions | |
| Longueur | 11,89 m |
| Envergure | 15,08 m |
| Hauteur | 4,01 m |
| Aire alaire | 23,50 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 2,283 t |
| Max. au décollage | 4,246 t |
| Passagers | 12 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-112 (500 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 370 km/h |
| Vitesse maximale | 424 km/h |
| Distance franchissable | 2 135 km |
| Altitude de croisière | 9 145 m |
| Vitesse ascensionnelle | 9,4 m/s |
| modifier | |
Le Reims-Cessna F406 Caravan II est un biturbopropulseur conçu et construit par la société française Reims Aviation sur la base du Cessna C404 en coopération avec Cessna.
De au , cet avion était proposé sous le nouveau nom GECI Aviation filiale de GECI International. Cet avion non pressurisé de 12 places, équipé d'un train rentrant, est une évolution du Cessna 404 Titan dont le premier vol remontait à 1975. Reims Aviation, dans sa version Surmar, a positionné le F406 essentiellement sur le marché des missions de surveillance maritime (SURNAV : pollution, zones de pêche, etc.) et sur celui de la photographie aérienne.
En ASI Aviation, associé au groupe chinois Aviation Industry Corporation of China et sa filiale américaine Continental Motors, rachète Reims Aviation et devient titulaire du certificat type de l'avion. En collaboration avec cette dernière, ASI Aviation relance la production aux États-Unis du F406[1],[2] avec de nouvelles modifications et options.
Parmi les utilisateurs du F406 de surveillance, on peut citer les douanes françaises, les douanes australiennes, les garde-côtes grecs et la surveillance des zones de pêche d'Écosse.
Une version Commuter est utilisée pour le transport fret-passagers à la demande. L'opérateur allemand Air-taxi Europe, par exemple, utilise deux F406.
-
F406 Tanzanairs -
F406 Islands Development Company -
F406 des gardes-côtes écossais -
F406 des gardes-côtes grecs -
F406 G-LEAF
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- Dominique Charton, Aviation reste sous pavillon champenois, 25 mars 2014, lesechos.fr
- Reims Aviation Industries repris par ASI Innovation, allié à des Chinois, 25 mars 2014, lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Développement lié
- Aéronefs comparables
