Renfe série 313 & CP série 1320 — Wikipédia
CP série 1320
Exploitant(s) | Renfe, CP |
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Désignation | Série 1300 Renfe série 313 CP série 1320 |
Type | locomotive |
Identifiant | 1301-1350 313.001 à 050 |
Code UIC | 9 0 94 1 101321 à 101338 |
Motorisation | Diesel-électrique |
Constructeur(s) | ALCo / Euskalduna |
Nombre | 50 |
Livraison | 1965 (Renfe) rachetées par les CP en 1989 |
Retrait | 1999 |
Disposition des essieux | Co'Co' |
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Écartement | Large (1 668 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique | 1 * ALCo 251 D |
Moteurs de traction | 6 moteurs |
Puissance continue | 744 kW 1012 ch |
Masse en service | 83,9 t |
Longueur | 16,237 m |
Vitesse maximale | 120 km/h |
La série 313 de la Renfe est une série de 50 locomotives Diesel-électriques de 743 kW, pouvant rouler à 120 km/h. Elles ont été fabriquées par Euskalduna entre 1965 et 1967. La série était à l'origine dénommée série 1300.
Elles ont été affectées tant à la traction de trains de passagers que de trains de marchandises, principalement sur les lignes d'Andalousie, notamment sur le trajet Almería - Linares-Baeza. De par leur faible poids à l'essieu, elles sont bien adaptées aux lignes dont les viaducs ne supportent pas de fortes charges. C'est ainsi qu'elles ont été affectées à la traction des trains de minerai en provenance des mines du Marquesado.
Actuellement diverses locomotives ont été acquises par des entreprises assurant la maintenance des voies, comme sur la ligne Ponferrada - Villablino.
Série 1320 des CP
[modifier | modifier le code]En 1985, 18 locomotives ont été rachetées à la Renfe par les CP où elles constituent la série 1320.