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DeutschStadler Euro 4001 — Wikipédia
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Stadler Euro 4001
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Locomotive n°3978 au Mans.
| Exploitant(s) | En France : Captrain France |
|---|---|
| Type | Locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Conduite | Pupitre central |
| Constructeur(s) | Stadler Rail |
| Mise en service | 2021 |
| Utilisation | Fret |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Gabarit | UIC |
| Carburant | Gazole |
| Moteur thermique | Caterpillar CAT 16C175 |
| Puissance | 2800 kW |
| Capacité en carburant | 6500 L |
| Longueur HT | 23,02 m |
| Largeur | 2,900 m |
| Hauteur | 4,289 m |
| Masse totale | 120 / 123 t |
| Diamètre des roues | Ø1 100 / 1 020 |
| Vitesse maximale | 100 / 120 km/h |
L'Euro 4001 est une locomotive Diesel produite par Stadler.
Elle succède à l’Euro 4000. L’Euro 4001 est la version thermique pure de l’Euro Dual, avec un moteur à quatre temps de Caterpillar de 2800 kW et une chaîne de traction moderne ABB triphasée[1].
Captrain France (ex-VFLI) et Alpha Trains ont passé une commande de 12 machines le 7 juin 2018. Les locomotives, numérotées 4001-3971 à 4001-3982, sont en service depuis le 16 février 2021[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Transportrail, le 18 mai 2021
- CAPTRAIN France's EURO4001 Fleet Complete, Railvolution le 24 mars 2021 (en anglais).
