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DeutschTransports en commun de Dunkerque — Wikipédia
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| DK'BUS | ||
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| Situation |  Dunkerque et son agglomération | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Lignes | 20 | |
| Arrêts | 381 | |
| Fréquentation | 20,9 millions (2022)[1] | |
| Autorité organisatrice | Communauté urbaine de Dunkerque | |
| Exploitant | Société des transports de Dunkerque et extensions (Transdev) | |
| Site Internet | dkbus.com | |
| Slogan | Le réseau de transport en commun de la communauté urbaine de Dunkerque Bus 100 % gratuit 7 jours sur 7 ! | |
| Lignes du réseau | Lignes Chrono : C1 C2 C3 C4 C5 C6 Lignes directes : 15 16 17 18 19 Lignes de connexion : 20 21 23 24 26 Noctibus: N1 N2 Lignes scolaires : S Transport à la demande : Taxibus de nuit Handibus Étoile | |
| Réseaux connexes | TER Hauts-de-France, TGV inOui, SNCB, De Lijn, Arc-en-Ciel 1, Oscar, BlaBlaCar Bus, FlixBus | |
| modifier | ||
DK'BUS, anciennement DK'Bus Marine jusqu'en , est le réseau de transports en commun de la communauté urbaine de Dunkerque qui dessert depuis le les communes de Armbouts-Cappel, Bourbourg, Bray-Dunes, Cappelle-la-Grande, Coudekerque-Branche, Coudekerque-Village, Craywick, Dunkerque, Ghyvelde, Grande-Synthe, Grand-Fort-Philippe, Gravelines, Leffrinckoucke, Les Moëres, Loon-Plage, Saint-Georges-sur-l'Aa, Spycker, Téteghem, Zuydcoote ainsi que la ville belge de La Panne et la commune d'Uxem dans la communauté de communes des Hauts de Flandre (CCHF), située dans le département français du Nord.
Ce réseau est exploité par la société des transports de Dunkerque et extensions (ci-après STDE), par Keolis Flandre Maritime, et par Cotaxi pour le service Taxibus de nuit.
Le réseau est composé, au , de 6 lignes "Chrono" (C1, C2, C3, C4, C5, C6), de 5 lignes "directes" (15, 16, 17, 18, 19), de 5 lignes dites de "connexion" (20, 21, 23, 24, 26) mais également de 2 lignes de soirée (N1 et N2) et de circuits scolaires (S). Auparavant, le réseau de la communauté urbaine de Dunkerque était le SMTP.
Depuis le , DK'BUS est le plus grand réseau de transports en commun de France à être accessible gratuitement à tous les usagers.
Histoire
[modifier | modifier le code]Les débuts
[modifier | modifier le code]Le , le SMTP est dissous, la Communauté Urbaine de Dunkerque devient seule l’autorité organisatrice des transports sur Dunkerque. Plus tard, le , apparaît le nouveau réseau DK'Bus Marine, inauguré par Michel Delebarre. Ce réseau reprend les anciens véhicules et les anciens trajets du SMTP.
Les bus au GNV
[modifier | modifier le code]Après la signature de la charte d'Aalborg, en 1998, la communauté urbaine de Dunkerque lance un plan pour convertir 50 % de son parc d'autobus au GNV (Gaz naturel pour véhicules). En 2015, dans le cadre du projet " DK'Plus de Mobilité", la communauté urbaine décide de la conversion de l'ensemble du parc d'autobus au GNV.
Modernisation, agrandissement
[modifier | modifier le code]Le , à la suite de l'ouverture du Pôle Marine, la ligne 2 qui desservait le centre-vile via la place Jean Bart voit son itinéraire dévié par le quai des Hollandais afin de desservir ce nouveau complexe, un nouvel arrêt Pôle Marine est créé.
En débute l'installation progressive de 10 bornes SAEIV (Système d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs) qui permettent aux voyageurs de connaître en temps réel le temps d'attente aux arrêts. À cette même période, les bus desservent désormais Adinkerque en Belgique par le biais des lignes 2 et 3 sous les indices 2B (lundi au samedi sauf jours fériés) et 3B (dimanches et jours fériés). La ligne 2AM, qui relie l'arrêt Les Dunes à Leffrinckoucke à l'arrêt Mardyck Copenor est remplacé par la ligne 2A. La ligne 3 est prolongée depuis son ancien terminus au camping de Malo-les-Bains jusqu'à Leffrinckoucke Poste. La ligne 3ACV qui effectue la desserte de Coudekerque-Village depuis la place Jean Bart via la place Sainte-Germaine est remplacée par la ligne 3A reliant Leffrinckoucke Poste au Bois des Forts. La ligne 5 est prolongée jusqu'à l'arrêt Flamand. Une nouvelle ligne, la ligne 5A, est créée reliant Saint-Pol-sur-Mer à Coudekerque-Branche. Cette nouvelle ligne dessert les nouveaux arrêts Rigaud et Coubertin et récupère le tronçon abandonné par la ligne 3ACV. La ligne 7 est raccourcie de l'arrêt Port Ouest Ferry jusque Mardyck Copenor et une liaison irrégulière est créée de l'arrêt Mardyck Copenor jusque CGM avec un arrêt intermédiaire, Plateforme Multimodale. Les lignes 8 et 8A effectuent désormais leur terminus à la gare de Dunkerque. Enfin, la ligne A, reliant Dunkerque à Gravelines et exploitée par Cariane Littoral est intégrée au réseau. La navette de Bourbourg est également créée.
En 2001, au mois d'août, 8 véhicules sont équipés de caméras et le SAEIV est mis en place dans les bus de la ligne A. En septembre, le réseau reçoit 10 nouveaux bus fonctionnant au GNV.
Au cours du moins de , la navette gratuite sur la digue de mer à Malo-les-Bains est mise en place. En septembre de la même année la STDE fête ses 100 ans.
En 2003, la vidéosurveillance est installée progressivement dans les bus. En janvier de cette même année, le service TaxiBus est étendu à l'ensemble des communes de la Communauté Urbaine de Dunkerque (C.U.D.) et 10 nouveaux bus fonctionnant aux GNV sont mis en service. Au cours du mois de , une navette reliant le parking de l'université à l'arrêt République est mise en place durant quelques jours du 20 au . Cette navette est baptisée « Étoile de Noël » et fonctionnait de 14 h 0 à 19 h 0.
En 2004, 6 nouveaux bus articulés ainsi que 5 nouveaux bus standards roulant au GNV sont mis en service et l'installation de bornes SAEIV se poursuit sur le périmètre communautaire.
Le , la ligne 3 est dotée d'un nouveau termins à Coudekerque-Branche, l'arrêt Jardins de Steendam. De plus, cette ligne est prolongée jusqu'à la plage de Leffrinckoucke, qui est le terminus estival de la ligne 2. La ligne 3B va en liaison régulière jusque Frontière, la liaison irrégulière est à présent de Frontière à Gare d'Adinkerque. La ligne 4A, qui desservait de manière régulière l'arrêt Pont Neuf, dessert désormais l'arrêt Paul Machy. Un nouvel arrêt nommé Petit Denna est créé sur la desserte portuaire de la ligne 7. La ligne A fait son terminus au Stade Tribut à Dunkerque. De plus, l'arrêt Pont de Pierre est supprimé et un nouvel arrêt Saint-Joseph est créé à Gravelines. À Loon-Plage, l'arrêt Mendès France est renommé Route de la Gare.
En 2009, des écrans sont progressivement installés dans les bus. Ces écrans, disposés par paires, permettent pour l'un de connaître la position actuelle du bus sur la ligne grâce à une carte interactive ainsi que les prochains arrêts, et pour l'autre de diffuser la chaîne DK'Bus TV qui sera par la suite remplacée par la diffusion d'informations pratiques sur le réseau (déviations, opérations commerciales...). Les écrans sont accompagnés d'un lecteur vocal indiquant au passage d'un arrêt son nom et l'arrêt suivant.
Le , de nouvelles modifications sont apportés au réseau. L'arrêt ZAC du Banc Vert de la ligne 1A est renommé Banc Vert. Le terminus de la ligne 2 à Grande-Synthe est reporté à l'arrêt Jardin Public, l'ancien terminus Place du Courghain est supprimé à cause de travaux de rénovation urbaine dans ce quartier. À Bray-Dunes, l'arrêt École Bray des lignes 2B et 3B est renommé Résidence Aigue Marine. La ligne 7 est prolongée jusqu'au Bois des Forts à Coudekerque-Village, cette liaison existait auparavant mais n'était pas répertoriée. La ligne 6 qui desservait le nouveeau quartier du Grand Large est supprimée, la desserte est reprise par les lignes 8A et 8B. La ligne 8A dessert désormais la commune de Cappelle-la-Grande de manière irrégulière. La navette de Bourbourg est prolongée jusqu'au centre commercial du Puythouck à Grande-Synthe. Avec la fermeture du pont du Triangle, reliant Saint-Pol-sur-Mer et Fort-Mardyck, les lignes 2A et 9 voient leurs itinéraires modifiés et desservent les arrêts Aurore, Hirondelles et Cassel. Pour pallier l'absence de ces lignes, les lignes 5 et 5A sont prolongées jusque Égalité où un terminus a été aménagé.
Le , la ligne 3B est supprimée et une nouvelle ligne est créée, la ligne 21. Cette nouvelle ligne relie la plage de Bray-Dunes à Ghyvelde, commune nouvellement intégrée à la communauté urbaine. Elle permet également une correspondance avec la ligne 2 à la poste de Bray-Dunes[2].
Le , la ligne 2B ne dessert plus les arrêts De Zandlopper, Moeder Lambic et Plopsaland à la demande de la mairie de La Panne. Quelques jours plus, la nouvelle billetique utilisant la carte Pass Pass est mise en service[3]. Le , la ligne 9 abandonne le terminus Angellier au profit du camping de Malo-les-Bains. Le , à Coudekerque-Village, l'arrêt Carrefour d'Uxem des lignes 3A et 7 est renommé Rond-Point des Cyclos.
Mise en place de la gratuité le week-end
[modifier | modifier le code]Le , le réseau devient gratuit le samedi et le dimanche[4]. Le réseau subit également des modifications. La ligne 3 voit son itinéraire simplifié à Leffrinckoucke avec la suppression de l'arrêt Leffrinckoucke Poste. À Coudekerque-Village, le terminus Bois des Forts est déplacé au niveau de l'arrêt Les Mouettes. La ligne 5A est supprimée le , toutefois elle est partiellement rétablie quelques semaines plus tard, le , entre la gare de Dunkerque et le terminus Égalité à Saint-Pol-sur-Mer. La ligne 7 est modifiée à Grande-Synthe, les arrêts Michelet, Papin et Palais du Littoral sont abandonnés au profit des arrêts Garnaerstraete et Jardin Public. Dans la zone industrielle de Grande-Synthe, l'arrêt A.R.P.I.H. de la ligne 8B est renommé Charles Fourier. Le parcours de la ligne 8A à Spycker et Armbouts-Cappel est inversé, le terminus est transféré à la mairie de Spycker. La navette Môle 1 dessert la Halle aux Sucres et la Gare.
Le , le pont du Triangle reconstruit est ouvert à la circulation. Pour cette raison, les lignes 2A et 9 reprennent l'itinéraire classique en desservant les arrêts Saint-Pol Cimetière, Bayard, Égalité et Lapin Blanc (vers Dunkerque uniquement pour ce dernier). Les lignes 5 et 5A qui avaient pour terminus Égalité effectuent désormais leur terminus à l'arrêt Flamand[5]. Quelques semaines plus tard, la ligne 21 est prolongée jusqu'aux Moëres à la suite de sa fusion avec Ghyvelde. Cette desserte n'est effectuée que sur réservation.
Le , la gratuité du réseau est étendue aux jours fériés en plus des samedis et dimanches[6].
En , de nouvelles bornes SAEIV sont installées. Elles remplacent les anciennes bornes et permettent une meilleure qualité de l'affichage[7]. La ligne A est prolongée à Grand-Fort-Philippe jusqu'à l'arrêt Stade Pruvost.
En , les travaux du projet DK'Plus de mobilité débutent. Ce projet prévoit la création de 5 lignes BHNS qui seront mises en service en [8].
Le , l'itinéraire de la ligne 3 est modifié dans le centre-ville de Dunkerque, entre les arrêts Saint-Jean-Baptiste et République. La ligne dessert dorénavant les arrêts Jean Bart, Royer et Pompiers situés sur le boulevard Sainte-Barbe, un nouvel arrêt baptisé 110e R.I. dans la rue du même nom et un arrêt Glacis dédié à la ligne 3 sur l'avenue de la Libération. Cette modification est due à la piétonnisation de la place Jean-Bart et préfigure le tracé de la future ligne C3[9],[10],[11].
2018, une année charnière pour le réseau
[modifier | modifier le code]Pour le réseau, l'année 2018 est une année importante, avec d'une part la mise en place de la gratuité totale du réseau et d'autre part la réorganisation totale du réseau et la mise en place des 5 lignes BHNS.
Le jeudi , lors de la présentation de ses vœux, le directeur de DK'Bus Marine, Laurent Mahieu, a présenté les nouvelles couleurs des véhicules. S'ajoutent au bleu, jaune et vert, le fuchsia et l'orange. Le nouveau logo du réseau y est également dévoilé. Une trentaine de nouveaux véhicules arborant ces nouvelles couleurs seront mis en service durant le mois de mai. Ces nouveaux véhicules circuleront uniquement les samedis, dimanches et jours fériés puisqu'ils ne seront pas équipés du système de billetique en vue de la gratuité totale[12].
Le , le nouveau service de soirée baptisé « Noctibus » est mis en place dans le cadre des festivités organisées pour célébrer la fin des travaux du projet DK'Plus de mobilité et l'instauration de la gratuité totale[13].
Le , le nouveau réseau de bus est mis en service. La gratuité totale est également instaurée. Dunkerque devient alors la plus grande agglomération française et européenne à proposer un réseau de transport en commun gratuit pour tous les usagers, résidents comme non-résidents[14].
Ce nouveau réseau de transport est composé de 3 pôles d'échanges situés à Grande-Synthe, Leffrinckoucke et à la gare de Dunkerque, de 5 lignes dites « Chrono » identifiées par la lettre « C » et ayant une fréquence de 10 minutes entre 7 h 0 et 19 h 0, de 5 lignes dites « directes » numérotées de 14 à 19 et desservant le cœur de l'agglomération et de 6 lignes dites « de connexion » assurant la desserte des communes périphériques. Les lignes Chrono bénéficient d'aménagements leurs permettant d'être prioritaire aux intersections et de réduire les temps de parcours. Les lignes C1 et C2 relient les pôles d'échanges de Grande-Synthe et Leffrinckoucke selon un tracé est-ouest, la ligne C3 relie Leffrinckoucke à Coudekerque-Branche. La ligne C4 relie la plage de Malo-les-Bains à Grande-Synthe en empruntant le nouveau site propre de l'ancienne pénétrante. La ligne C5 est une ligne de rocade reliant Petite-Synthe à Rosendaël sans desservir le centre-ville de Dunkerque. Les lignes 14 et 17 correspondent aux anciennes lignes 4 et 7, la ligne 14 est prolongée jusqu'au hameau du Grand Millebrugghe à Armbouts-Cappel et possède un terminus supplémentaire au cimetière de Téteghem. La ligne 16 correspond à la navette du centre-ville de Dunkerque. La ligne 18 dessert la zone industrielle de Petite-Synthe et de Grande-Synthe, comme l'ancienne ligne 8, et effectue son terminus à Coudekerque-Branche. La ligne 19 est une ligne de proximité desservant les différents lotissements de Grande-Synthe et Fort-Mardyck. Les lignes 20 et 21 partent du pôle d'échanges de Leffrinckoucke et partagent globalement le même tracé jusque Bray-Dunes, la ligne 20 poursuit ensuite jusque La Panne en Belgique et la ligne 21 va vers Ghyvelde et Les Moëres. Les lignes 22 et 23 relient le pôle d'échanges de Grande-Synthe à Gravelines via un itinéraire rapide pour la ligne 22 et via Bourbourg pour la ligne 23. La ligne 23 dessert également la commune de Spycker depuis le pôle de Grande-Synthe. La ligne 24 relie Téteghem au pôle de Leffrinckoucke en desservant Uxem et le hameau de Leffrinckoucke Village. La ligne 25 effectue la liaison entre Mardyck et le pôle de Grande-Synthe. Enfin, la ligne 26 effectue la desserte de Grand-Fort-Philippe et Petit-Fort-Philippe en correspondance avec la ligne 22 à Gravelines[15].
La mise en place de ce nouveau réseau ne s'est toutefois pas déroulée sans quelques perturbations. Des dysfonctionnements du système de priorité aux feux, des temps de parcours inadaptés ainsi qu'une forte affluence ont contraint l'exploitant à réduire la fréquence des lignes Chrono à 15 minutes dès les premiers jours d'exploitation[16]. L'ajout progressif de bus supplémentaires sur les lignes Chrono permet de résoudre les problèmes dans les semaines qui suivent[17],[18].
À partir d', la ligne 20 dessert l'hôpital maritime de Zuydcoote.
Le , le service Noctibus est réduit par manque de fréquentation avec la suppression des départs de 21 h 55 depuis leurs terminus du dimanche au jeudi. Un nouvel arrêt nommé Pappe Veld est également créé sur la branche Grand Millebrugghe de la ligne 14 à Cappelle-la-Grande.
Le , trois midibus électriques du constructeur chinois BYD sont mis en service sur la ligne 16 desservant le centre-ville de Dunkerque[19].
Les premières modifications du réseau ont lieu le avec la création d'une nouvelle ligne, la 15, reliant la gare de Dunkerque au pôle d'échanges de Grande-Synthe en desservant notamment Cappelle-la-Grande, Armbouts-Cappel et Spycker. La création de cette nouvelle ligne entraîne la suppression de la branche Grand Millebrugghe de la ligne 14, l'abandon de la desserte de la zone industrielle de Petite-Synthe par la ligne 19 et la suppression de la boucle de Spycker de la ligne 23. Cette nouvelle ligne a une fréquence de 50 minutes. Les lignes C3 échangent leurs terminus à Coudekerque-Branche, Impressionnistes devient ainsi le terminus de la ligne 18 et Jardins de Steendam celui de la ligne C3. L'itinéraire de la ligne C5 est modifié à Rosendaël, la rue du Pont Neuf n'est plus desservie et les arrêts Paul Machy et Résistance sont dorénavants desservis. Un nouvel arrêt pour permettre la desserte de l'hôpital est créé rue Winston Churchill. La ligne 17 est modifiée à Fort-Mardyck et Grande-Synthe, la desserte de l'arrêt Air Liquide est abandonnée et un nouvel arrêt Contour d'Aval est créé à Fort-Mardyck. Enfin, le tracé de la ligne 23 est modifié à Bourbourg afin de mieux desservir la commune[20].
Le , de nouvelles modifications sont apportées. La ligne C3 redessert le terminus Impressionnistes à Coudekerque-Branche, toutefois cette desserte est effectuée en alternance avec le terminus Jardins de Steendam. La ligne 18 retrouve son terminus de Jardins de Steendam[21]. La ligne C4 bénéficie d'un nouvel arrêt Phares et Balises dans le quartier du Grand Large à Dunkerque. À la suite du déplacement de la mairie de Téteghem-Coudekerque-Village dans de nouveaux locaux, un nouvel arrêt Mairie Téteghem est créé sur la ligne 14. L'ancien arrêt du même nom est renommé Saint-Pierre. La ligne 15 passe désormais au cœur de Saint-Pol-sur-Mer en desservant les arrêts de l'ancienne ligne 5[22]. Enfin, un nouvel arrêt est créé à Gravelines sur la branche Grand-Fort-Philippe de la ligne 26, l'arrêt Chenal de l'Aa.
Le , les itinéraires des lignes 14 et 15 sont modifiés à Cappelle-la-Grande. La ligne 14 ne dessert plus les arrêts Provinces et Guyenne au profit d'un itinéraire plus direct, un nouvel arrêt nommé Léo Lagrange est créé sur le nouveau tracé. L'arrêt Planétarium de la ligne 15 est quant à lui déplacé afin de permettre à cette ligne de desservir la mairie de la commune[23].
En , les lignes 15 et 18 voient leurs itinéraire modifiés afin de desservir le site de Mardyck du complexe d'ArcelorMittal Dunkerque via un nouvel arrêt nommé Route de Spycker.
Des nouvelles lignes Chrono
[modifier | modifier le code]En , la STDE fête ses 120 ans d'existance.
Le , à titre expérimental durant la période estivale, la fréquence dominicale des lignes C1, C2, C3 et C4 passe de 30 à 20 minutes. La fréquence de la ligne 14 passe de 60 à 30 minutes sur le tronc commun[24].
Le , la ligne 22 est supprimée et remplacée par la ligne C4 prolongée sous l'indice C4A à raison d'un bus toutes les 20 minutes[25],[26]. La desserte de l'arrêt Schrive par la ligne C3 est supprimée. La ligne 25 est également supprimée et remplacée par la ligne 17 qui est limitée à la gare de Dunkerque. La desserte de Coudekerque-Branche et Coudekerque-Village est reprise par la ligne 18[26]. Un nouvel arrêt Grand Bureau est créé sur le site d'ArcelorMittal Dunkerque, il est desservi par la ligne 17 deux fois par jour. La fréquence de la ligne C5 est réduite passant de 10 à 15 minutes. La ligne 14 et sa branche 14A deviennent respectivement C6 et C6A avec une fréquence de 15 minutes sur le tronc commun. Certains services desservent la commune d'Uxem en remplacement de la ligne 24[26]. La ligne 18 est prolongée jusque Coudekerque-Village en reprenant l'itinéraire de la ligne 17 à partir de l'arrêt Steendam. La ligne traverse dorénavant le centre-ville de Dunkerque en desservant les arrêts République, Jean Bart, Royer et Pompiers, puis récupére son itinéraire actuel en basse-ville via la rue de la Cunette et le quai des Quatre Écluses en desservant au passage l'arrêt Quatre Écluses[26]. La ligne 19 voit son itinéraire modifié à Fort-Mardyck avec la suppression de l'arrêt Evrard et la création de deux nouveaux arrêts : Nationale et Flot Moulin[26]. La ligne 24 est prolongée jusque Coudekerque-Village en desservant mieux Téteghem. Un arrêt supplémentaire Tranquillité voit le jour entre les arrêts Sainte-Catherine et Tlegerveld. La fréquence reste inchangée[26]. La ligne 26 voit sa fréquence augmentée à 20 minutes afin d'assurer une correspondance à Gravelines avec la ligne C4A[26].
Le , la fréquence dominicale des lignes C1, C2, C3 et C4 passe de 30 à 20 minutes entre 9 h 0 et 19 h 0 et pour une durée de 6 mois. La desserte de Gravelines par la ligne C4A se fait toujours à raison d'un bus sur deux[27].
Quelques jours plus tard, le , la fréquence des samedis et petites vacances scolaires des lignes C1, C2, C3 et C4 passe à 12 minutes, au lieu de 11 entre 7 h 0 et 19 h 0. La desserte de Gravelines par la ligne C4A se fait toujours à raison d'un bus sur deux. Ce changement de fréquence est accompagné d'une réduction de l'offre avant 7 h 0 et après 19 h 0.
Le , la Communauté Urbaine de Dunkerque annonce l'achat de 10 véhicules fonctionnant à l'hydrogène auprès du constructeur Safra. Les 10 véhicules du modèle HyCity seront livrés dans le courant de l'année [28],[29].
À partir du et durant toutes les vacances d'été, les lignes C1, C2, C3 et C4 circulent à la même fréquence que les samedis et petites vacances scolaires, soit un passage toutes les 12 minutes contre 15 auparavant[30].
Le , la ligne C2 est renforcée avec le passage à une fréquence de 9 minutes en semaine contre 10 auparavant[30]. La ligne 16 voit son itinéraire modifié entre les arrêts Saint-Éloi et Royer afin d'améliorer la desserte du centre-ville. Elle dessert un nouvel arrêt BiB ainsi que les arrêts 110e R.I. et Pompiers. Le service Noctibus est amélioré, le jeudi soir ces lignes circulent avec les mêmes horaires prolongés que les vendredis et samedis soirs[31].
Cinq ans de gratuité totale
[modifier | modifier le code]En , le réseau gratuit fête ses 5 ans d'existance. Plusieurs festivités sont organisées aux arrêts et dans les bus. La gratuité du réseau a entraîné une forte hausse de la fréquentation passant d'environ 9 millions de voyageurs en à 20,9 millions de voyageurs en [1]. Le record journalier de fréquentation a été battu le avec un total de 84 000 voyages effectués[32].
Le , le service Noctibus est adapté le dimanche soir afin de permettre la correspondance avec le dernier TGV[33].
En , six autobus standards électriques du constructeur Heuliez Bus sont mis en service[34].
Réseau actuel
[modifier | modifier le code]Les lignes "Chrono"
[modifier | modifier le code]Chrono 1
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C1  | Chrono 1 | ||||||||
| Grande-Synthe Puythouck ⥋ Leffrinckoucke Fort des Dunes par Petite-Synthe et Rosendaël | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 17,4 km | Durée 50 min | Nb. d’arrêts 43 | Matériel Crealis Neo 18 Crealis Neo 18 GNV Urbanway 18 GNV BHNS | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O | Voy. / an — | Exploitant STDE | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
(Les arrêts en gras servent de départ ou de terminus à certaines courses)
Chrono 2
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C2 | Chrono 2 | ||||||||
| Grande-Synthe Puythouck ⥋ Leffrinckoucke Fort des Dunes par Fort-Mardyck, Saint-Pol-sur-Mer et le boulevard de la République | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 16,9 km | Durée 50-55 min | Nb. d’arrêts 47 | Matériel Crealis Neo 18 Crealis Neo 18 GNV Urbanway 18 GNV BHNS | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O | Voy. / an — | Exploitant STDE | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
(Les arrêts en gras servent de départ ou de terminus à certaines courses)
Chrono 3
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C3 | Chrono 3 | ||||||||
| Coudekerque-Branche Impressionnistes / Coudekerque-Branche Jardins de Steendam ⥋ Leffrinckoucke Plage | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 11,8 km | Durée 40 min | Nb. d’arrêts 37 | Matériel Crealis Neo 18 Crealis Neo 18 GNV Urbanway 18 GNV BHNS | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O | Voy. / an — | Exploitant STDE | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
(Les arrêts en gras servent de départ ou de terminus à certaines courses)
Chrono 4
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C4 | Chrono 4 | ||||||||
| Malo Plage ⥋ Grande-Synthe Puythouck ( C4) / Gravelines Islandais ( C4A) | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 24,6 km | Durée 35-60 min | Nb. d’arrêts 38 | Matériel Crealis Neo 18 Crealis Neo 18 GNV Urbanway 18 GNV BHNS | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O | Voy. / an — | Exploitant STDE | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Arrêts | Communes | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Malo Plage | Malo-les-Bains | C3 N2 | ||
| o | FRAC – LAAC | Dunkerque | |||
| o | Bordées | Dunkerque | |||
| o | Phares et Balises | Dunkerque | |||
| o | Leughenaer | Dunkerque | |||
| o | Hôtel de Ville | Dunkerque | C2 16 S | ||
| o | Parc Marine | Dunkerque | C2 S | ||
| ■ | Dunkerque Gare | Dunkerque | C1 C2 C3 C4A C6 C6A 15 16 17 18 19 N1 N2 S 901 902 903 904 904E 905 921 922 924 SNCF | ||
| o | Île Jeanty | Dunkerque | C1 C2 C6 C6A 15 18 N1 N2 S | ||
| o | Pont Trystram | Petite-Synthe-Saint-Pol-sur-Mer | C1 N2 | ||
| o | Pont Berteaux | Petite-Synthe-Saint-Pol-sur-Mer | |||
| o | Pont Ghesquière | Petite-Synthe-Saint-Pol-sur-Mer | |||
| o | Concorde | Petite-Synthe-Saint-Pol-sur-Mer | C1 19 N2 S | ||
| o | Hirondelles | Saint-Pol-sur-Mer | |||
| o | Cassel | Petite-Synthe | |||
| o | Albeck | Grande-Synthe | |||
| o | Picardie | Grande-Synthe | |||
| o | Atrium | Grande-Synthe | |||
| o | Allendé | Grande-Synthe | C2 19 N1 | ||
| o | Clemenceau | Grande-Synthe | C2 19 N1 S | ||
| o | Maison Communale | Grande-Synthe | C2 19 N1 S | ||
| o | René Carême | Grande-Synthe | C1 C2 17 N1 S | ||
| o | Garnaerstraete | Grande-Synthe | C1 17 | ||
| o | Jardin Public | Grande-Synthe | C1 C2 17 19 N1 S | ||
| ■ | Grande-Synthe Puythouck | Grande-Synthe | C1 C2 C4A 15 17 18 19 23 N1 | ||
| o | Rue de la Gare | Loon-Plage | 23 C4A N1 | ||
| o | Mairie Loon-Plage | Loon-Plage | C4A N1 | ||
| o | Route de Bourbourg | Loon-Plage | C4A N1 | ||
| o | Vert Gazon | Loon-Plage | C4A N1 | ||
| o | Maison Blanche | Loon-Plage | C4A N1 | ||
| o | Goélettes | Gravelines | C4A N1 | ||
| o | Les Huttes | Gravelines | C4A N1 | ||
| o | Béguinage | Gravelines | C4A N1 | ||
| o | Léon Jouhaux | Gravelines | C4A N1 | ||
| o | Château d'Eau | Gravelines | C4A 23 N1 | ||
| o | Quai de la Batellerie | Gravelines | C4A 23 26 N1 | ||
| o | Salomé | Gravelines | C4A 23 26 N1 423 | ||
| ■ | Gravelines Islandais | Gravelines | C4A 23 26 N1 S 423 |
(Les arrêts en gras servent de départ ou de terminus à certaines courses)
Chrono 5
[modifier | modifier le code]La ligne Chrono 5 est la seule ligne Chrono à ne desservir aucun pôle d'échanges.
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C5 | Chrono 5 | ||||||||
| Fort de Petite-Synthe ⥋ Dunkerque Maraîchers | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 17,4 km | Durée 55 min | Nb. d’arrêts 44 | Matériel Crealis Neo 12 Urbanway 12 GNV BHNS GX 337 ELEC | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O | Voy. / an — | Exploitant STDE | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
(Les arrêts en gras servent de départ ou de terminus à certaines courses)
Chrono 6
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C6 | Chrono 6 | ||||||||
| Cappelle-la-Grande Croizat ⥋ Téteghem Vandermeersch / Téteghem Cimetière / Place d'Uxem | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 20,3 km | Durée 50-60 min | Nb. d’arrêts 57 | Matériel Crealis Neo 12 Urbanway 12 GNV BHNS GX 337 ELEC | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O | Voy. / an — | Exploitant STDE | |
Desserte :
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Autre :
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(Les arrêts en gras servent de départ ou de terminus à certaines courses)
Les lignes directes
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | Dunkerque Gare ⥋ Grande-Synthe Puythouck | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 24,5 km | Durée 50 min | Nb. d’arrêts 36 | Matériel Crealis Neo 12 Urbanway 12 GNV BHNS | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O | Voy. / an — | Exploitant STDE | |
Desserte :
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Autre :
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| 16 | (Circulaire) Halle aux Sucres ⥋ via Université, Hôtel de Ville, Jean Bart et Dunkerque Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 5,8 km | Durée 20 min | Nb. d’arrêts 16 | Matériel BYD K7 eBus Mobi City GNV | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N | Voy. / an — | Exploitant STDE | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| 17 | Loon-Plage CGM / Mardyck Route des Dunes / Grande-Synthe Puythouck ⥋ Dunkerque Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 15,7 km | Durée 35-50 min | Nb. d’arrêts 26 | Matériel Citelis 12 Crealis Neo 12 Crossway LE | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O | Voy. / an — | Exploitant Keolis Flandre Maritime | |
Desserte :
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Autre :
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| 18 | Grande-Synthe Puythouck ⥋ Coudekerque-Branche Sept Planètes / Coudekerque-Village Bois des Forts | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 26,3 km | Durée 55-60 min | Nb. d’arrêts 52 | Matériel Crealis Neo 12 Urbanway 12 GNV BHNS | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O | Voy. / an — | Exploitant STDE | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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| 19 | Grande-Synthe Puythouck ⥋ Dunkerque Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 16,3 km | Durée 40 min | Nb. d’arrêts 36 | Matériel Fiat Ducato Sprinter Mobi City GNV | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O | Voy. / an — | Exploitant STDE | |
Desserte :
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Autre :
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Lignes de connexion
[modifier | modifier le code]| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | Leffrinckoucke Fort des Dunes ⥋ Gare d'Adinkerque | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — | Longueur 16,7 km | Durée 32 min | Nb. d’arrêts 20 | Matériel Citelis 12 Crealis Neo 12 Crossway LE Crealis Neo 18 (été) | Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D | Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O | Voy. / an — | Exploitant Keolis Flandre Maritime | |
Desserte :
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