Tunnel ferroviaire du Lioran — Wikipédia

Tunnel ferroviaire du Lioran
Image illustrative de l’article Tunnel ferroviaire du Lioran
Entrée du tunnel côté Lioran

Type Tunnel ferroviaire
Nom officiel Tunnel du Lioran
Géographie
Pays Drapeau de la France France
Itinéraire Ligne de Figeac à Arvant
Traversée Puy de Massebœuf
Altitude 1 151 m
Coordonnées 45° 05′ 01″ nord, 2° 44′ 24″ est
Exploitation
Exploitant SNCF
Caractéristiques techniques
Diamètre 5 m aux naissances
Longueur du tunnel 1 959 m
Nombre de tubes 1
Nombre de voies par tube 1
Construction
Début des travaux 1865
Fin des travaux 1868
Ouverture à la circulation 1868

Le tunnel ferroviaire du Lioran est un tunnel français, propriété de RFF, situé sur le territoire des communes de Saint-Jacques-des-Blats et de Laveissière dans le département du Cantal en région Auvergne.

Le tunnel ferroviaire, situé sur la ligne de Figeac à Arvant, a été construit d' à , sous la direction de l'ingénieur Wilhelm Nördling. Sa construction a fait 2 morts (plus un autre mort assassiné) et 140 blessés par accident.

Il a été percé à partir des 2 extrémités et par 4 puits d'extraction.

L'entrepreneur principal était Jean Tersouly (1817-1892).

Il a été ouvert à l'exploitation le .

Situation ferroviaire

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Ce tunnel est situé au point kilométrique 337,275 de la ligne de Figeac à Arvant.

Caractéristiques

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C'est un tunnel à voie unique en alignement de 1 959 m de longueur établi en rampe continue de 24  depuis son portail d'entrée côté Figeac à 1 105,5 mètres d'altitude jusqu'à son portail de sortie côté Arvant à 1 151,5 mètres d'altitude. Il passe à environ 25 m sous le tunnel routier.

La voûte est constituée de moellons en granit assisés de 0,60 mètre d'épaisseur. Les piédroits sont constitués de moellons mosaïque d'une épaisseur minimale de 0,60 mètre. La largeur de l'ouvrage au niveau des naissances est de 5 mètres.

Il comporte 3 puits d'aération distincts des puits d'extraction.

Notes et références

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Articles connexes

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Liens externes

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