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DeutschUnterseeboot UB-106 — Wikipédia
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 106.
| Unterseeboot UB-106 | ||
 L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l’UB-106 | ||
| Type | Sous-marin côtier | |
|---|---|---|
| Classe | UB III | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine | |
| Constructeur | Blohm & Voss, Hambourg | |
| Commandé | 6 / 8 février 1917[1] | |
| Lancement | 21 juillet 1917[2] | |
| Commission | 7 février 1918[2] | |
| Statut | Coulé le 15 mars 1918, renfloué plus tard ; capitule le 26 novembre 1918 ; utilisé pour des essais d’explosifs et jeté sur la plage en 1921 ; vendu à la ferraille en 1921 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 3 officiers, 31 hommes[2] | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 55,30 m | |
| Maître-bau | 5,80 m | |
| Tirant d'eau | 3,70 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
| |
| Vitesse |
| |
| Profondeur | 50 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
| |
| Rayon d'action |
| |
| Pavillon | Empire allemand | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 50° 08′ 44,43″ nord, 5° 03′ 00,57″ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Manche
| ||
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L'Unterseeboot UB-106 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 7 février 1918.
L'UB-106 a été perdu dans un accident le 15 mars 1918, mais a ensuite été renfloué et remis en service[2]. Il s’est rendu aux Alliés à Harwich le 26 novembre 1918. Après être passé aux mains des Britanniques, l'UB-97 a été remorqué jusqu’à Falmouth avec cinq autres sous-marins pour être utilisé par la Royal Navy dans une série d’essais d’explosifs dans la baie de Falmouth, afin de trouver des faiblesses dans leur conception. Après son utilisation du 13 au 17 janvier 1921, l'UB-106 fut abandonné sur Castle Beach et vendu à R. Roskelly & Rodgers le 19 avril 1921 pour la ferraille (pour 125 £), et partiellement démantelé au cours des décennies suivantes, bien que des parties soient restées sur place[3].
Conception
[modifier | modifier le code]Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-106 avait un déplacement de 519 tonnes en surface et de 649 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait un rayon d'action de 7420 milles de marins (13740 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-106 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-106 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[4].
Historique des services
[modifier | modifier le code]L'UB-106 a été construit par Blohm & Voss de Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 21 juillet 1917. Il a été mis en service au début de l’année suivante sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Hugo Thielmann.
Commandants
[modifier | modifier le code]- Oberleutnant zur See Hugo Thielmann [5] : du 7 février au 18 mars 1918
- Oblt.z.S. Max Schmidt [6] : du 19 mars au 11 novembre 1918
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-106 » (voir la liste des auteurs).
Références
[modifier | modifier le code]- Rössler 1979, p. 66.
- Gröner 1991, p. 25-30.
- (en) Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, (ISBN 978-1-5267-4198-1), p. 50-52, 99, 129.
- Gröner 1991, p. 59.
- (en) Guðmundur Helgason, « Hugo Thielmann », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Max Schmidt », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3-8132-0713-2).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).
