A Nepita

A Nepita
A Nepita a Marsiglia nel 2023.
Descrizione generale
Tipo	Ro-Pax
Classe	Superfast VII
Armatore	Superfast Ferries (2002-2007) SNCM (2007) CoTuNav (2007) Anek Lines (2007) SeaFrance (2008-2012) DFDS (2012-2014) Stena Line (2014-2020) Corsica Linea (dal 2020)
Proprietà	Stena Line
Porto di registrazione	Ajaccio
Identificazione	nominativo internazionale ITU: F N K G (Foxtrot-November-Kilo-Golf) Numero MMSI: 226269000 Numero IMO: 9211511
Rotta	Marsiglia - Bastia
Costruttori	Howaldtswerke-Deutsche Werft
Cantiere	Kiel
Costruzione n.	360
Impostazione	29 giugno 1999
Varo	25 agosto 2001
Madrina	Patricia Lederer
Costo originale	130 milioni di €
Consegna	26 febbraio 2002
Entrata in servizio	27 febbraio 2002
Ammodernamento	2020
Nomi precedenti	Superfast X (2002-2007) Jean Nicoli (2007-2008) SeaFrance Molière (2008-2012) Dieppe Seaways (2012-2014) Stena Superfast X (2014-2020)
Stato	in servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda	30551 tsl
Portata lorda	6920 tpl
Lunghezza	203 m
Larghezza	25 m
Pescaggio	7 m
Propulsione	4 × Wärtsilä - Sulzer NSD ZA V40S diesel 46.000 kW combinati
Velocità	28 nodi (51,86 km/h)
Numero di ponti	10
Capacità di carico	500 vetture, 1900 metri lineari di carico merci
Numero di cabine	364
Passeggeri	1200
voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia

A Nepita è una nave traghetto in servizio per Corsica Linea, impiegata nei collegamenti tra la Francia meridionale e la Corsica.

La nave è l'ultima di una serie di quattro traghetti veloci, costruiti da HDW per conto di Superfast Ferries. È stata varata il 25 agosto del 2001 e consegnata alla Superfast Ferries il 26 febbraio 2002, venendo battezzata il giorno stesso da Patricia Lederer.

La nave è lunga 203 metri, larga 26 e può trasportare 1200 passeggeri e 500 vetture, grazie ai 1900 metri lineari di carico merci.

Raggiunge una velocità massima di 28 nodi.

Superfast X è entrata in servizio per Superfast Ferries il 27 febbraio 2002 sulla rotta Hanko-Rostock. In origine avrebbe dovuto prendere servizio in nuove rotte tra la Grecia e la Turchia, ma il deterioramento dei rapporti fra i due Paesi durante la costruzione convinse l'operatore a impiegarla su nuovi collegamenti nel Mar Baltico.^[1] Dopo due mesi di servizio, il 19 aprile è stata posta in disarmo a Kiel, per rientrare in servizio il 17 maggio sulla rotta Rosyth-Zeebrugge. Tra gennaio e febbraio 2004, Superfast X è stata sottoposta a lavori di restauro presso il cantiere di Fosen Mekaniske Verksted, a Fosen, in Norvegia, ricevendo l'aggiunta di ulteriori posti letto per i passeggeri. Il 7 agosto 2006, Superfast Ferries ha annunciato la vendita di Superfast X a Veolia Transport per € 112 milioni.^[2] La nave è stata consegnata ai suoi nuovi proprietari il 12 febbraio 2007 e ribattezzata Jean Nicoli.

Nel marzo 2007, Jean Nicoli ha preso servizio sulla rotta tra Le Havre e Marsiglia. Nell'aprile dello stesso anno è stata noleggiata da CoTuNav per collegamenti dall'Italia e dalla Francia alla Tunisia. Alla fine di aprile è stata messa in disarmo, inizialmente a La Seyne, poi a Marsiglia. Dall'8 settembre al 2 ottobre 2007 è stata noleggiata ad Anek Lines per il servizio sulla rotta Patrasso-Corfù-Igoumenitsa-Venezia.

Il 27 dicembre 2007 la nave è stata venduta a SeaFrance, che l'ha ricevuta all'inizio di aprile 2008 ribattezzandola SeaFrance Molière.^[3] Il 3 aprile 2008, ha lasciato Marsiglia per dei lavori di ristrutturazione a Dunkerque. La nave è entrata in servizio con SeaFrance come traghetto merci il 19 agosto 2008, iniziando il servizio passeggeri il 1º settembre successivo.

A seguito dell'avvio della procedura di liquidazione di SeaFrance, dal 16 novembre 2011 la nave è stata posta in disarmo, inizialmente a Dunkerque e poi, in seguito alla sua vendita a Scapino Shipping Ltd, a Tilbury in Inghilterra.

Nell'ottobre 2012 la nave è stata noleggiata da DFDS. A seguito di un breve restauro al cantiere Arno di Dunkerque, fu ribattezzata Dieppe Seaways e fu nuovamente iscritta al registro francese. È rientrata in servizio il 7 novembre, sulla rotta Dover-Calais.

Alla fine del suo noleggio a DFDS Seaways nel novembre 2014, Stena Line ha preso possesso della nave rinominandola Stena Superfast X, e sottoponendola a estesi lavori per riportare la configurazione della nave alla disposizione originale, simile alle navi gemelle Stena Superfast VII e Stena Superfast VIII, in servizio sulla rotta da Cairnryan (Loch Ryan) a Belfast. La nave ha preso servizio sostituendo la Stena Nordica (che a sua volta è stata noleggiata a DFDS Seaways per riprendere l'orario che Stena Superfast X operava in precedenza) sulla rotta Holyhead-Dublino il 9 marzo 2015, permettendo di aumentare la capacità di trasporto merci e passeggeri. Nel gennaio 2020 Stena Line ha noleggiato il traghetto a Corsica Linea, con un contratto fino al 2028 e opzione di acquisto. La nave è stata ribattezzata A Nepita.

Il traghetto è entrato in servizio nel maggio 2020, dopo alcuni lavori ai cantieri del Pireo, in Grecia, in cui sono state aggiunte più di 100 cabine e la nave ha ricevuto nuova livrea e interni.

Nell'estate 2020 ha preso servizio sulle rotte Marsiglia-Ajaccio e Marsiglia-Bastia. Nell'estate 2022 la nave ha operato ancora la rotta Marsiglia-Ajaccio, insieme alla Marsiglia-Porto Vecchio.^[4]

Il 1º maggio 2014, Dieppe Seaways ha subito un incendio in sala macchine, dovuto al surriscaldamento di una caldaia, mentre era in navigazione verso Dover da Calais. Tutti i 316 passeggeri sono sbarcati sani e salvi all'arrivo. Tuttavia, durante le operazioni di spegnimento dell'incendio, sette membri dell'equipaggio e tre vigili del fuoco sono rimasti feriti con ustioni.^[5]

• Atlantic Vision
• Stena Superfast VII
• Stena Superfast VIII

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su A Nepita

Portale Marina

Portale Nautica

Portale Trasporti