Aviazione ausiliaria per la Marina

Voce principale: Regia Aeronautica.

L'Aviazione ausiliaria per la Regia Marina (MARINAVIA) fu una delle componenti dell'aviazione militare italiana dal 1931 al 1943, utilizzata principalmente per la ricognizione marittima.

Storia

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L'aviazione per la Regia Marina

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Quando nel 1923 il Servizio Aeronautico dell'Esercito fu soppresso, per costituire la Regia Aeronautica, la Forza Aerea della Regia Marina, costituita nel 1913 come Servizio Aeronautico della Regia Marina, mantenne inizialmente la sua autonomia.

Con il regio decreto del 4 maggio 1925 n.627 che definì ulteriormente la struttura della Regia Aeronautica, l'"Aeronautica per la Regia Marina" era composta da 35 squadriglie su 9 gruppi e 4 stormi, e con 6 dirigibili in 2 gruppi in uno Stormo.

Con la legge n° 38 del 1931 che ridefinì i compiti e la struttura dell'aviazione per la Regia Marina, intanto la Forza aerea della Regia Marina venne messa sotto le dipendenze di un generale della Regia Aeronautica, con gli ufficiali piloti della Regia Marina chiamati a svolgere funzioni di "osservatore" dall'aeroplano e responsabili delle missioni.

L'Aviazione ausiliaria per la Marina

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Funzioni che continueranno a svolgere anche quando una legge del 1937 assegnò definitivamente alla Regia Aeronautica tutti i velivoli aerei militari.[1]

L'Aviazione ausiliaria per la Marina divenne una delle tre specialità della Regia Aeronautica e lo restò fino al settembre 1943. Si occupava principalmente di ricognizione marittima. Inoltre vi erano delle sezioni di ricognitori imbarcati sulle navi della marina. Il "Comando superiore dell'aviazione per la Regia Marina", abbreviativo MARINAVIA, fu creato nel 1939 in seno a Supermarina, per assicurare una più stretta collaborazione tra le due armi, e comandato da un generale dell'Aeronautica. Dal 1º gennaio 1942 era comandata da Alberto Briganti e dal 6 febbraio 1943 dal Generale di Brigata Aerea Ruggero Bonomi fino all'8 settembre successivo.

Nel 1940

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L'ordine di battaglia al 10 giugno del 1940 dell'Aviazione ausiliaria per la Regia Marina agli ordini del Gen. B.A. Francesco Marini era in seguente:

Comando Dipartimento marittimo Alto Adriatico

  • 4ª Sezione Autonoma Costiera, 4 CANT Z.501 (Pola)

Comando dipartimento marittimo Ionio e Basso Adriatico (Col. Giuseppe Marini, Arsenale militare marittimo di Taranto)

  • 142ª Squadriglia Autonoma Ricognizione Marittima, 6 CANT Z.501 (Taranto)
  • 145ª Squadriglia Autonoma Ricognizione Marittima, 6 CANT Z.501 (Idroscalo di Brindisi)
  • 171ª Squadriglia Autonoma Ricognizione Marittima, 6 CANT Z.501 (Brindisi)
  • 231ª Squadriglia Autonoma Ricognizione Marittima, 4 CANT Z.506 (Brindisi)
  • 3ª Sezione Autonoma Costiera, 4 CANT Z.501 (Taranto)[2]

Comando dipartimento marittimo Alto Tirreno (Col. Emanuele Moscone, La Spezia)

  • 141ª Squadriglia/79º Gruppo Ricognizione Marittima, 4 CANT Z.501 (Cadimare)
  • 187ª Squadriglia/79º Gruppo Ricognizione Marittima, 3 CANT Z.501 (Cadimare)
  • 1ª Sezione Autonoma Costiera, 4 CANT Z.501 (Cadimare)

Comando dipartimento marittimo Basso Tirreno (Ten. Col. Corradino Corrado, Napoli)

Comando militare marittimo Sardegna

Comando militare marittimo Sicilia (Ten. Col. Fernando Accardo, Messina)

  • 83º Gruppo Ricognizione Marittima (poi 83º Centro C/SAR)
  • 170ª Squadriglia Autonoma Ricognizione Marittima, 7 CANT Z.506 (Arsenale Militare Marittimo di Augusta)
  • 184ª Squadriglia ricognizione, 7 CANT Z.501 (Augusta)
  • 186ª Squadriglia ricognizione, 7 CANT Z.501 (Augusta)
  • 189ª Squadriglia ricognizione, 7 CANT Z.501 (Idroscalo di Siracusa)
  • 144ª Squadriglia Autonoma Ricognizione Marittima, 6 CANT Z.501 (Stagnone, Marsala)
  • Sezione Autonoma Soccorso Aereo (Trapani-Marsala, 3 CZ 506)
  • 196ª Squadriglia Autonoma Ricognizione Marittima fino a fine 1941 e 143ªRicognizione Marittima Lontana nel 1942, 6 CANT Z.501 (idroscalo di Menelao del Golfo di Bomba, Cirenaica) poi nel Comando Superiore Marina "Libia"[2]

Comando navale Albania

  • 288ª Squadriglia ricognizione, CANT Z.501bis (Brindisi)

Comando militare marittimo isole italiane dell'Egeo

I Squadra Navale (Taranto)

II Squadra Navale (La Spezia)

Ufficio dell'Ispettore dell'Aviazione per la Marina

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Lo stesso argomento in dettaglio: Aviazione Antisom.

Nel dopoguerra con la Legge N. 968 del 7 ottobre 1957 veniva creata l'Aviazione Antisommergibili, per molti versi unica dal punto di vista organico anche rispetto ad altri paesi stranieri. Con tale provvedimento l'assegnazione dei velivoli veniva affidata all'Aeronautica Militare che si assunseva l'intera responsabilità logistica, finanziaria e la manutentenzione dei velivoli da pattugliamento marittimo, mentre alla Marina Militare veniva attribuita la responsabilità del loro impiego operativo.

Con tale legge venne inoltre costituito l'Ufficio dell'Ispettore dell'Aviazione per la Marina, posto alle dirette dipendenze del Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica, retto da un Generale pilota dell'Aeronautica Militare. L'Ufficio conduce attività di coordinamento tra le due Forze Armate per tutte le attività relative all'impiego, all'addestramento ed alle funzioni tecnico/logistiche della Componente.[3]

Note

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  1. ^ http://www.icsm.it/regiamarina/avio.htm
  2. ^ a b c d Rodolfo Gentile, Storia delle operazioni aeree nella seconda guerra mondiale (1939-1945), Firenze, Scuola di Guerra Aerea, 1968. Armata Aerea al 10 giugno 1940.
  3. ^ aeronautica.difesa.it

Voci correlate

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  Portale Aviazione
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