French
DeutschBristol Type 138
| Bristol Type 138 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo sperimentale |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Frank Barnwell |
| Costruttore | .svg){kind=small} Bristol |
| Data primo volo | 11 maggio 1936 |
| Esemplari | 1 (+ 1 non completato) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 13,41 m (44 ft 0 in) |
| Apertura alare | 20,12 m (66 ft 0 in) |
| Altezza | 3,13 m (10 ft 3 in) |
| Superficie alare | 52,8 m² (568 ft²) |
| Carico alare | 45,7 kg/m² (9,35 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 1 996 kg (4 391 lb) |
| Peso carico | 2 414 kg (5 310 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Bristol Pegasus P.E.6S |
| Potenza | 500 hp (373 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 198 km/h (123 mph, 107 kt) |
| Velocità di salita | 7,27 m/s (1 430 ft/min) a 12 192 m (40 000 ft) |
| Autonomia | 2 h 15 min |
| Tangenza | 16 500 m (54 000 ft) |
| Record e primati | |
| primato di altezza per un velivolo con motore a pistoni dal 30 giugno 1937 al 22 ottobre 1938 | |
| Note | dati relativi alla versione 138A |
i dati sono estratti da Bristol Aircraft since 1910[1] | |
| voci di aeroplani sperimentali presenti su Wikipedia | |
Il Bristol Type 138 fu un aeroplano sperimentale, monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, realizzato dall'azienda aeronautica britannica Bristol Aeroplane Company nei primi anni trenta.
Sviluppato per testare il comportamento di un velivolo ad alta quota e per competere al primato di tangenza massima raggiunta da un velivolo, il Flight Lieutenant M.J. Adam ai comandi del 138A riuscì nell'impresa il 30 giugno 1937 mantenendone il primato fino al 22 ottobre 1938, data in cui l'italiano Mario Pezzi lo riconquistò a bordo del biplano Caproni Ca.161bis.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- Type 138
- versione rimasta a livello progettuale.
- Type 138A
- versione equipaggiata con un motore radiale Bristol Pegasus, realizzata in un esemplare.
- Type 138B
- sviluppo del Type 138A, versione equipaggiata con un motore V12 Rolls Royce Merlin mai portata in volo ed utilizzata come mockup per l'addestramento a terra.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Velivoli comparabili
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Barnes 1964, p. 256.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) C.H. Barnes, Bristol Aircraft since 1910, London, Putnam, 1964, ISBN non esistente.
- (EN) Owen Thetford, Aircraft of the Royal Air Force 1918-57, 1st edition, London, Putnam, 1957, ISBN non esistente.
- (EN) Jim Winchester, Bristol Type 138, in X-Planes and Prototypes, London, Amber Books Ltd., 2005, ISBN 1-904687-40-7.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Maksim Starostin, Bristol 138A, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 19 luglio 2010.
- (EN) Andrew McPhee (aka Macca), Beating Gravity - Bristol Type 138, su Unreal Aircraft, http://www.unrealaircraft.com/index.php. URL consultato il 14 febbraio 2012.
- (RU) Bristol 138, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 19 luglio 2010.
