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DeutschFerrovia Amsterdam-Haarlem-Rotterdam
| Amsterdam-Haarlem-Rotterdam | |
|---|---|
 | |
| Stati attraversati |  Paesi Bassi |
| Inizio | Amsterdam |
| Fine | Rotterdam |
| Attivazione | 1839 (Amsterdam-Haarlem) 1842 (Haarlem-Leida) 1843 (Leida-L'Aia) 1847 (L'Aia-Rotterdam) |
| Gestore | ProRail |
| Precedenti gestori | Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (1842-1938) Nederlandse Spoorwegen (1938-2003) |
| Lunghezza | 86 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 1500 V = |
| Ferrovie | |
La ferrovia Amsterdam-Haarlem-Rotterdam, conosciuta anche come Oude Lijn (tradotto dall'olandese, "vecchia linea"), è una linea ferroviaria dei Paesi Bassi tra Amsterdam Centraal e Rotterdam Centraal via Haarlem.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La prima tratta, da Amsterdam ad Haarlem, è la linea ferroviaria più antica dei Paesi Bassi, da cui il nome Oude lijn. Fu aperta il 20 settembre 1839, seguita dalla tratta da Haarlem a Leida nel 1842, da Leida all'Aia nel 1843 e dall'Aia a Rotterdam nel 1847.
Segue il vecchio percorso del servizio di trekschuit, una chiatta fluviale in servizio passeggeri trainata da cavalli lungo il percorso Leida, Haarlem, Sloterdijk nei pressi di Amsterdam. Entrata in servizio tra il 1839 e il 1847 fu costruita e gestita per i primi anni dalla Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. La linea ebbe uno scartamento largo da 1945 mm fino al 1866 quando fu adottato lo scartamento standard da 1435 mm. Venne elettrificata tra il 1924 e il 1927.
L'apertura nel 1978 della Schiphollijn e nel 1986 della linea Amsterdam-Schiphol consentirono una connessione più rapida tra Leida e Amsterdam attraverso Schiphol. Nonostante l'apertura delle due nuove linee, la Oude Lijne via Haarlem è rimasta una importante linea ferroviaria.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]La ferrovia è, come la maggior parte delle ferrovie dei Paesi Bassi, elettrificata e alimentata con corrente continua a 1500 volt. La linea è a due binari da Amsterdam a Leida, a quattro binari da Leida a Rijswijk, nuovamente a due binari da Rijswijk a Scheidam e, infine, a quattro binari da Scheidam a Rotterdam.
| Stazioni e fermate | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Linea per Amersfoort | |||||
| Linea per Utrecht | |||||
| Amsterdam Muiderpoort | |||||
| ||||||
| -1 | Amsterdam Centraal | ||||
| per porto di Amsterdam | |||||
| ||||||
| Linea per Schiphol | |||||
| 3 | Amsterdam Sloterdijk | ||||
| Amsterdam Sloterdijk (Hemboog) | |||||
| Linea per Zaandam | |||||
| Fiume Liede | |||||
| Haarlem Spaarnwoude | |||||
| Fiume Spaarne | |||||
| 19 | Haarlem | ||||
| per Uitgeest | |||||
| per Zandvoort | |||||
| 23 | Heemstede-Aerdenhout | ||||
| 28 | Hillegom | ||||
| 39 | Voorhout | ||||
| Linea per Schiphol | |||||
| 46 | Leiden Centraal | ||||
| per Woerden | |||||
| Fiume Oude Rijn | |||||
| 48 | De Vink | ||||
| 51 | Voorschoten | ||||
| 57 | Den Haag Mariahoeve | ||||
| RandstadRail e Metropolitana di Rotterdam | |||||
| 59 | Den Haag Laan van NOI | ||||
| Den Haag Centraal | |||||
| Linea per Gouda | |||||
| 61 | Den Haag Hollands Spoor | ||||
| 63 | Den Haag Moerwijk | ||||
| ||||||
| 65 | Rijswijk | ||||
| ||||||
| ||||||
| 69 | Delft | ||||
| ||||||
| 71 | Delft Campus | ||||
| Linea per Hoek van Holland | |||||
| Fiume Schiedamse Schie | |||||
| 82 | Schiedam Centrum | ||||
| Fiume Delfshavense Schie | |||||
| Linea per Utrecht Centraal | |||||
| linea alta velocità da Schiphol | |||||
| Linea da Utrecht Centraal | |||||
| 86 | Rotterdam Centraal | ||||
| Linea per Breda | |||||
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (NL) Geschiedenis Oude Lijn, su treinreiziger.nl, 27 settembre 2008. URL consultato il 5 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 26 aprile 2016).
