La ferrovia dell'Alto Reno (in tedesco Hochrheinbahn) è una linea ferroviaria a carattere internazionale gestita dalle DB e dalle FFS; collega Basilea, in Svizzera, a Costanza, in Germania, percorrendo l'alta valle del Reno.
Venne costruita dalle Ferrovie Statali del Granducato di Baden nell'ambito della costruzione dell'importante itinerario da Mannheim attraverso la valle del Reno fino a raggiungere il Lago di Costanza.
La prima parte da Basilea (stazione badese), a Bad Säckingen venne aperta il 4 febbraio 1856 e il 30 ottobre dello stesso anno venne raggiunta Waldshut[1]. La ferrovia raggiunse Costanza solo a giugno del 1863, tuttavia il 18 agosto 1859 da Waldshut era stata raggiunta Koblenz. Dal 1987, il percorso è a doppio binario tra Waldshut e Beringen. Il tratto tra Laufenburg e Murg è stato raddoppiato recentemente.
La linea è elettrificata solo in parte[2] a 15.000 volt, corrente alternata monofase a 16 2/3 Hz:
- nel 1977 la tratta Singen-Costanza, contemporaneamente all'elettrificazione della tratta Villingen-Singen della Schwarzwaldbahn[3];
- nel 1989 la tratta Sciaffusa-Singen, la cui linea aerea permette la circolazione dei rotabili elvetici[4];
- nel 2013 la tratta Erzingen-Sciaffusa[5].
| [6] Stazioni e fermate |
| | | da Mannheim |
| | 270,7 | Basel Bad Bf |
| | | per Basilea FFS / per Zell |
| | 273,2 | confine Svizzera-Germania |
| | 275,6 | Grenzach |
| | 278,0 | Wyhlen |
| | 281,8 | Herten (Baden) |
| | | A861 |
| | 285,2 | Rheinfelden (Baden) |
| | 288,8 | Beuggen |
| | 293,8 | Schwörstadt |
| | 297,1 | Wehr-Brennet |
| | | per Schopfheim † 1994 |
| | 302,4 | Bad Säckingen |
| | 307,9 | Murg (Baden) |
| | 309,0 | Murg Gbf |
| | 311,2 | Laufenburg (Baden) |
| | 312,5 | Laufenburg Ost |
| | 317,9 | Albbruck |
| | 321,1 | Dogern |
| | 325,6 | Waldshut fine doppio binario | 346 m s.l.m. |
| | | per Koblenz e Turgi (FFS) |
| | 331,1 | Tiengen (Hochrhein) |
| | 334,0 | Lauchringen West |
| | 335,1 | Lauchringen |
| | | per Immendingen |
| | 341,1 | Grießen (Baden) |
| | 345,6 | Erzingen (Baden) |
| | 345,8 | confine Germania-Svizzera |
| | 346,2 | Trasadingen |
| | 348,9 | Wilchingen-Hallau |
| | 351,5 | Neunkirch |
| | 357,8 | Beringen Bad Bf inizio doppio binario |
| | 361,6 | Neuhausen Bad Bf |
| | | per Winterthur (FFS) |
| | 364,4 | Schaffhausen (Sciaffusa) | 404 m s.l.m. |
| | | per Rorschach (FFS) |
| | 367,9 | Herblingen |
| | | A4 - E41 - E54 |
| | 373,0 | Thayngen |
| | 374,7 | confine Svizzera-Germania |
| | 375,6 | Bietingen |
| | | A81 - E41 - E54 |
| | 378,5 | Gottmadingen |
| | | per Offenburg / per Beuren-Büßlingen * 1913 † 1966 |
| | 384,1 | Singen (Hohentwiel) | 428 m s.l.m. |
| | | per Etzwilen (SEHR) |
| | 386,5 | Singen-Industriegebiet |
| | 390,8 | Böhringen-Rickelshausen |
| | 394,2 | Radolfzell | 398 m s.l.m. |
| | | per Lindau |
| | 397,4 | Markelfingen |
| | 403,1 | Allensbach |
| | 405,6 | Hegne |
| | 408,4 | Reichenau (Baden) |
| | 410,2 | Konstanz-Wollmatingen |
| | 411,5 | Konstanz-Fürstenberg |
| | 412,3 | Konstanz-Petershausen termine doppio binario |
| | | Reno |
| | 414,3 | Konstanz (Costanza) |
| | 414,8 | confine Germania-Svizzera |
| | | |
| | | |
| | | Kreuzlingen |
| | | per Sciaffusa (FFS) e per Wil (FFS) |
| | | Kreuzlingen Hafen |
| | | per Romanshorn (FFS) |
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile |
- ^ Rainer Gerber, p.
- ^ Hochrheinbahn soll unter Strom – für 110 Millionen Euro, su badische-zeitung.de. URL consultato il 27 marzo 2019.
- ^ (DE) Baugeschichte der Schwarzwaldbahn, su regional.bahn.de. URL consultato il 22 novembre 2022.
- ^ (EN) Editors notepad, in Swiss Express, vol. 2, n. 9, Hemel Hempstead, Swiss Railways Society, marzo 1990, p. 29.
- ^ (DE) Elektrifizierung Bahnstrecke im Klettgau, su sh.ch. URL consultato il 22 novembre 2022.
- ^ (DE) Eisenbahnatlas Deutschland. Ausgabe 2009/2010, Schweers + Wall, 2009, ISBN 978-3-89494-139-0.
- Rainer Gerber, 125 Jahre Basel-Waldshut: Jubiläum der Eisenbahn am Hochrhein 1981, Freiburg, Eisenbahn-Kurier Verlag, 1981, ISBN 9783882557893.
- Hans Wolfgang Scharf, Die Eisenbahn am Hochrhein. Von Basel zum Bodensee 1840–1939, Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Freiburg, Eisenbahn-Kurier Verlag, 1993.
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