A fine 1890 l'ingegner Beyeler presentò domanda di concessione per una ferrovia nella valle del fiume Gürbe tra Berna e Thun: tra la capitale federale e Wabern bei Bern sarebbe stata una tranvia interurbana, mentre il tratto successivo una ferrovia. Ottenuta la concessione, nel 1892 il progetto fu modificato per permettere il collegamento con la linea del Lötschberg, ai tempi ancora in fase di progetto[1].
Il 22 giugno 1897 si costituì la società Gürbethalbahn (GTB) per la gestione della ferrovia[2].
Il 14 agosto 1901 fu aperta la tratta Berna-Burgistein[3], mentre il resto della linea fu inaugurata il 31 ottobre 1902[1]. La Gürbetalbahn venne elettrificata il 16 agosto 1920[4].
La linea, a scartamento normale, è lunga 33,88 km. La linea è elettrificata a corrente alternata con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 22 per mille. È a doppio binario tra Berna e Weissenbühl, tra Kehrsatz Nord e Kehrsatz, tra Falkenhaus e Belp e tra Toffen e Kaufdorf[8].